Кузаў аўтамабіля тыпу седан, четырехдверный, суцэльнаметалічны, зварной, апорнай канструкцыі. Кузаў складаецца з драб і навясных вузлоў: капота, вечкі багажніка, дзвярэй, бампером, унутранай абіўкі і вонкавага аздаблення.
Драб кузава ўяўляе сабой цвёрдую прасторавую ферму, якая складаецца з вузлоў: падставы падлогі з перадком і панэллю задка 7 (гл. мал Каркас кузава), правай і левай бакавін 2 у зборы з заднімі крыламі 8, перадпакояў крылаў 10 у зборы з узмацняльнікамі і дахі ў зборы з рамамі ветравога і задняга вокнаў.
Дзверы кузава складаюцца з двух панэляў вонкавай і ўнутранай. Панэлі злучаныя зваркай па перыметры. З унутранага боку да дзвярэй на спружынных трымальніках мацуецца абіўка дзвярэй. Усе замкі ротарнага тыпу з блакаваннем адчынення дзвярэй.
Капот наважваецца на кузаў па пярэднім краі і замыкаецца замкам. Замак (гл. Мал Замак капота) забяспечаны тросовым прывадам з дзяржальняй 6, размешчанай у салоне з левага боку пад панэллю прыбораў.
Вечка багажніка гл. мал Вечка багажніка) па прыладзе аналагічная капоту. Замак адмыкаецца толькі паваротам ключа. Торсіёны 7 палягчаюць адчыненне вечка і ўтрымліваюць яе ў адкрытым становішчы.
Перадпакоі сядзенні з індывідуальным рэгуляваннем становішча і нахілу спінкі. Спінка мае грубіянскае і тонкае рэгуляванне па нахіле. Для прылады спальных месцаў сядзенне можна зрушваць наперад, а спінкі адкідваць.
Апал салона забяспечваецца паветрам, летнім вадкасцю сістэмы астуджэння рухавіка. Кіраванне абагравальнікам ажыццяўляецца ручкамі 3 (гл. мал Ацяпляльнік) рычагоў кіравання.