Вакуумны ўзмацняльнік
1 – фланец мацавання наканечніка; 2 - корпус узмацняльніка; 3 - шток; 4 - вечка; 5 - поршань; 6 - ніт мацавання ўзмацняльніка; 7 - дыстанцыйнае кольца; 8 - апорны кубак спружыны клапана; 9 - клапан; 10 - апорны кубак клапана; 11 - апорны кубак зваротнай спружыны; 12 - ахоўны каўпачок; 13 - абойма ахоўнага каўпачка; 14 - штурхальнік; 15 - паветраны фільтр; 16 - зваротная спружына клапана; 17 - спружына клапана; 18 - ушчыльняльнік вечка корпуса; 19 - стопорное кольца ўшчыльняльніка; 20 - упартая пласціна; 21 - буфер; 22 - корпус клапана; 23 - дыяфрагма; 24 - зваротная спружына корпуса клапана; 25 - ушчыльняльнік штока; 26 - ніт мацавання галоўнага цыліндру; 27 - абойма ўшчыльняльніка штока; 28 - рэгулявальны ніт; 29 - наканечнік шланга; 30 - клапан; А - вакуумная паражніну; У - канал, які злучае вакуумную паражніну з унутранай паражніной клапана; З - канал, які злучае ўнутраную паражніну клапана з атмасфернай паражніной; Е - атмасферная паражніну
1. Націсніце 5-6 раз на педаль тормазу пры непрацуючым рухавіку каб стварыць у паражнінах А і Е аднолькавы ціск, блізкае да атмасфернага. Адначасова па высілку, прыкладаемаму да педалі, вызначыце, ці няма заяданняў корпуса 22 клапана.
2. Спыніце педаль тормазу ў сярэдзіне яе ходу, запусціце рухавік. Пры спраўным вакуумным узмацняльніку педаль тормазу пасля запуску рухавіка павінна сыйсці наперад .
3. Калі педаль "не сыходзіць наперад", праверце мацаванне наканечніка 29, стан і мацаванне фланца 1, шланга да наканечніка і штуцэру впускной трубы рухавіка, бо паслабленне мацаванняў ці іх пашкоджанне рэзка зніжае разрэджанне ў паражніны А і эфектыўнасць працы ўзмацняльніка.
4. У выпадку самаадвольнага тармажэння аўтамабіля праверце пры працавальным рухавіку вакуумны ўзмацняльнік на герметычнасць спачатку пры адпушчанай, а затым націснутай нерухомай педалі тормазу. "Присасывание" ахоўнага каўпачка 12 да хваставік корпуса клапана і шыпенне подсасываемого паветра паказвае на недастатковую герметычнасць узмацняльніка.
5. Нават пры адсутнасці "прысмоктвання" ахоўнага каўпачка праверце стан ушчыльняльніка 18, для чаго акуратна зніміце, а затым ссуньце з отбортовки адтуліны на вечку 4 ахоўны каўпачок 12.
6. Пры які працуе рухавіку пагушкайце ў папярочным кірунку выступоўца хваставік корпуса клапана з высілкам 29,4-39,2 Н (3-4 кгс); пры гэтым не павінна быць характэрнага шыпення паветра, праходзілага ўнутр узмацняльніка праз ушчыльняльнік 18 вечкі.
7. Пры негерметычнасці вакуумнага ўзмацняльніка адлучыце штурхач 14 ад педалі тормазу, зніміце ахоўны каўпачок 12 і закладзеце 5 г змазкі ЦИАТИМ-221 паміж ушчыльняльнікам і отбортовкой вечка і карпусы клапана, затым праверце 15, пры неабходнасці заменіце яго і ўсталюеце на месца ахоўны каўпачок.
8. Калі такім чынам не атрымоўваецца ўхіліць падсмоктванне паветра, то неабходна замяніць вакуумны ўзмацняльнік.