2. Разагнуўшы стопорные пласціны, адкруціце ніты мацавання суппорта да кранштэйна. Адвядзіце суппорт у бок і замацуеце яго так, каб ён не вісеў на шлангах. Зніміце амартызатары з кранштэйнамі.
3. Адлучыце канцы штангі стабілізатара папярочнай устойлівасці ад ніжніх рычагоў падвескі.
4. Здымнікам 67.7801.9513 выпрасуйце пальцы з адтулін рычагоў і адвядзіце рулявыя цягі ў бок.
5. Устаўце шрубу 2 прынады 67.7828.9504 у адтуліну верхняй апоры спружыны падвескі, затым знізу надзеньце на віток спружыны 1 і на шрубу 2 апорную талерку 3 і замацуеце яе на спружыне заціскам. Знізу на шрубу накруціце гайку так, каб фіксатар гайкі зайшоў у гняздо талеркі 3. Круцячы ключом шруба 2, сцісніце спружыну падвескі да поўнай разгрузкі рычагоў падвескі.
6. Выміце вось верхняга рычага і адлучыце яго ад кузава. Адлучыце вось ніжняга рычага ад папярочнай і зніміце вузел падвескі з аўтамабіля.
7. Зніміце спружыну, плыўна разгрузіўшы яе, прыбярыце прынаду і паспрабуйце аперацыі для іншага вузла падвескі.
8. Зніміце пырскавікі рухавіка і штангу стабілізатара.
9. Падтрымліваючы рухавік траверсай А.70526 або таллю, зніміце папярочку.
10. Вузлы і дэталі падвескі ўсталёўвайце ў парадку, зваротным зняцці. На пярэдняй і задняй падвесках усталёўвайце спружыны толькі групы А (маркіруюцца жоўтай фарбай на вонкавай паверхні віткоў). У выключных выпадках дапушчаецца ўсталёўка на задняй падвесцы спружын групы Ў маркіруюцца зялёнай фарбай.
11. Для папярэджання няправільнага размеркавання намаганняў у гумаметалічных шарнірах зацягвайце гайкі і восі рычагоў у наступным парадку:
- усталюеце аўтамабіль на роўнай пляцоўцы і пастаўце колы раўналежна восі аўтамабіля;
- нагрузіце аўтамабіль нагрузкай 3136 Н (320 кгс) (чатыры чалавекі і 40 кг у багажніку);
- у гэтых умовах зацягніце дынамаметрычным ключом гайкі мацавання восяў верхняга, а затым ніжняга рычагоў і гайкі мацавання восі ніжняга рычага да папярочкі.
12. Праверце і адрэгулюйце куты ўстаноўкі пярэдніх колаў.