Паліўная помпа
1 - нагнятальны патрубак; 2 - фільтр; 3 - корпус; 4 - які ўсмоктвае патрубак; 5 - вечка; 6 – які ўсмоктвае клапан; 7 - цяга; 8 - рычаг ручной падпампоўкі паліва; 9 - спружына; 10 - эксцэнтрык; 11 - балансір; 12 - рычаг механічнай падпампоўкі паліва; 13 - ніжняя вечка; 14 - унутраная дыстанцыйная пракладка; 15 - вонкавая дыстанцыйная пракладка; 16 - нагнятальны клапан
Праверка помпы
Недастатковае напаўненне карбюратара бензінам можа залежаць ад няспраўнасці паліўнай помпы, а таксама ад засмечвання ці пашкоджанні трубаправодаў.
Каб знайсці чыннік няспраўнасці, адлучыце шланг ад нагнятальнага патрубка 1 і з дапамогай рычага 8 ручной падпампоўкі паліва праверце, ці падаецца паліва. Калі паліва няма, то адлучыце шланг ад які ўсмоктвае патрубка 4 і праверце, ці ствараецца разрэджанне на ўваходзе гэтага патрубка. Калі разрэджанне маецца, то, відаць, пашкоджаны трубаправод, а калі не – то няспраўная помпа.
Дадаткова паліўная помпа можна праверыць на стэндзе. Круцячы валік прывада з частатой 2000±40 мін-1, праверце падачу помпы (павінна быць не меней 54 л/ч пры 20±50°З) і ціск нагнятання (павінна быць 2,2–3, 0 м вадзянога слупа пры нулявой падачы). Пры падазрэнні на няспраўнасць разбярыце помпу і праверце яго дэталі.
Разборка, ачыстка і праверка дэталяў
1. Для разборкі помпы адкруціце ніт мацавання вечка 5, зніміце вечка і фільтр 2. Затым адкруціце шрубы мацавання корпуса да ніжняга вечка, раз'яднайце іх, выміце вузел дыяфрагм і спружыну.
2. Прамыйце бензінам усе дэталі і прадуйце сціснутым паветрам.
3. Праверце цэласнасць спружын помпы.
4. Праверце, ці няма заедания клапанаў. Праверце дыяфрагмы. На іх не павінна быць расколін ці зацвярдзенні. Пасля праверкі ўсе зношаныя або пашкоджаныя дэталі заменіце новымі. Пашкоджаныя пракладкі помпы замяняйце новымі і перад усталёўкай змазвайце тонкім пластом змазкі.
Схема кантролю і рэгулявання выступу штурхача прывада помпы
А - пракладка таўшчынёй 0,27-0,33 мм;
У - пракладка таўшчынёй 0,70-0,80 мм;
d – выступ штурхача
Для правільнай усталёўкі паліўнай помпы выкарыстайце дзве з трох ніжэйпаказаных пракладак: А таўшчынёй 0,27–0,33 мм; У таўшчынёй 0,70-0,80 мм; З таўшчынёй 1,20-1,30 мм.
Усталяванне помпы на рухавік
1. Усталюеце цеплаізаляцыйную прастаўку на блок цыліндраў, паставіўшы паміж імі пракладку А, а на плоскасць, якая спалучаецца з помпай, змясціце пракладку Ў.
2. Прынадай 67.7834.9506 замерце адлегласць d (мінімальная велічыня, на якую выступае штурхач, усталяваная павольным паваротам каленчатага вала).
3. Калі памер d знаходзіцца ў межах 0,8–1,3 мм, замацуеце помпу на рухавіку, калі d менш 0,8 мм, пракладку У заменіце пракладкай А; калі d больш 1,3 мм, то пракладку Ў заменіце пракладкай С. Яшчэ раз праверце памер d і замацуеце помпу на рухавіку. Паміж блокам цыліндраў і цеплаізаляцыйнай прастаўкай заўсёды павінна быць пракладка А.