Дэталі рэдуктара задняга маста
1 - фланец вядучай шасцярні; 2 - сальнік; 3 - маслоотражатель; 4 - пярэдні падшыпнік; 5 задні падшыпнік; 6 рэгулявальнае кольца вядучай шасцярні; 7 - апорная шайба шасцярні паўвосі; 8 - шасцярня паўвосі; 9 - сатэліт; 10 - вось сатэліта; 11 - вядзёная шасцярня; 12 - скрынка дыферэнцыяла; 13 падшыпнік скрынкі дыферэнцыяла; 14 - рэгулявальная гайка; 15 - ніт мацавання стопорной пласціны; 16 – стопарная пласціна; 17 – стопарная пласціна; 18 - ніт мацавання вядзёнай шасцярні да скрынкі дыферэнцыяла; 19 - вядучая шасцярня; 20 - ніт мацавання вечка; 21 - спружынная шайба; 22 - пракладка; 23 - ніт мацавання рэдуктара да бэлькі задняга маста; 24 - картэр рэдуктара; 25 - распорная ўтулка; 26 - плоская шайба; 27 - гайка мацавання фланца вядучай шасцярні
Надзейная праца рэдуктара забяспечваецца строгім захаваннем ніжэйпрыведзеных прыёмаў па зборцы і яго рэгуляванню.
Зборка дыферэнцыяла
1. Вышмаруйце трансмісійным алеем і ўсталюеце праз вокны ў скрынцы дыферэнцыяла шасцярні паўвосяў з апорнымі шайбамі і сатэліты.
2. Правярніце сатэліты і шасцярні паўвосяў так, каб сумясціць вось кручэння сатэлітаў з воссю адтуліны ў скрынцы, затым устаўце вось сатэлітаў.
3. Праверце восевы зазор кожнай шасцярні паўвосі: ён павінен складаць 0-0,10 мм, а момант супраціву кручэння шасцерняў дыферэнцыяла не павінен перавышаць 14,7 Н·м (1,5 кгс ·м).
4. Пры павялічаным зазоры, які з'яўляецца прыкметай зносу дэталяў дыферэнцыяла, заменіце апорныя шайбы шасцерняў паўвосяў іншымі, большай таўшчыні. Калі паказаны зазор не атрымоўваецца атрымаць нават пры ўсталёўцы шайбаў найбольшай таўшчыні, заменіце шасцярні новымі з прычыны іх празмернага зносу.
5. Усталюйце вядзёную шасцярню на скрынцы дыферэнцыяла.
6. Апраўкай А.70152 напрасуйце на скрынку дыферэнцыяла ўнутраныя кольцы ролікавых падшыпнікаў.
Усталяванне і рэгуляванне вядучай шасцярні
Шасцярні галоўнай перадачы
1 - вядзёная шасцярня; 2 - парадкавы нумар; 3 - папраўка ў сотых долях міліметра да намінальнага становішча; 4 вядучая шасцярня
Правільнае становішча вядучай шасцярні адносна вядзёнай забяспечваецца падборам таўшчыні рэгулявальнага кольца, які ўсталёўваецца паміж упартым тарцом вядучай шасцярні і ўнутраным кольцам задняга падшыпніка.
Падбірайце рэгулявальнае кольца з дапамогай апраўкі А.70184 і прынады А.95690 з індыкатарам.
1. Замацаваўшы картэр рэдуктара на стэндзе, запрэсуйце ў гнязда картэра вонкавыя кольцы пярэдняга і задняга падшыпнікаў вядучай шасцярні, карыстаючыся для гэтага апраўкамі: для пярэдняга падшыпніка – А.70185, а для задняга – А .70171 (1).
2. На апраўцы А.70184 (4), якая імітуе вядучую шасцярню, усталюеце з дапамогай апраўкі А.70152 унутранае кольца задняга падшыпніка (3) і ўстаўце апраўку ў гарлавіну картэра рэдуктара (2 – прынада А.95690).
3. Усталюйце ўнутранае кольца пярэдняга падшыпніка, фланец вядучай шасцярні і, пракручваючы апраўку для правільнай усталёўкі ролікаў падшыпнікаў, зацягніце гайку момантам 7,8–9,8 Н·м (0,8– 1 кгс·м).
4. Замацуеце прынаду А.95690 на тарцы апраўкі 4 і наладзьце індыкатар 1, мелы дзяленні 0,01 мм, на нулявое становішча, усталяваўшы яго ножку на той жа тарэц апраўкі А.70184. Затым перасуньце індыкатар так, каб яго ножка ўстала на пасадачную паверхню падшыпніка скрынкі дыферэнцыяла (гл. мал. у п.2).
5. Паварочваючы налева і направа апраўку 1 з індыкатарам, усталюеце яе ў такое становішча, у якім стрэлка індыкатара адзначае мінімальнае значэнне "а1" і запішыце яго. Паўторыце гэтую аперацыю на пасадачнай паверхні другога падшыпніка і вызначыце значэнне "а2" (2 – прыстасаванне А.95690).
6. Вызначыце таўшчыню "S" рэгулявальнага кольца вядучай шасцярні, якая з'яўляецца алгебраічнай рознасцю велічынь "а" і "b":
S = a - b, дзе:
– а – сярэдняя арыфметычная адлегласць ад тарцоў апраўкі 1 да шыек падшыпнікаў дыферэнцыяла;
– а = (а1 а2)/2;
– b – адхіленне вядучай шасцярні ад намінальнага становішча, перакладзенага ў мм. (гл. Мал. У п.5).
7. Велічыня адхіленні маркіруецца на вядучай шасцярні (гл. Мал. Шасцярні галоўнай перадачы) у сотых долях міліметра са знакам плюс або мінус.
8. Пры вызначэнні таўшчыні рэгулявальнага кольца ўлічвайце знак велічыні "b" і яе адзінку вымярэння.
Прыклад
Дапушчальны, што велічыня "а", усталяваная з дапамогай індыкатара, роўная 2,91 мм (велічыня "а" заўсёды дадатная), а на вядучай шасцярні пасля парадкавага нумара пастаўлена адхіленне "-14". Каб атрымаць велічыню "b" у міліметрах, трэба памножыць паказаную велічыню на 0,01 мм.
b = -14 · 0,01 мм = -0,14 мм
Вызначыце таўшчыню рэгулявальнага кольца для вядучай шасцярні ў міліметрах.
S = a - b = 2,91 мм - (-0,14 мм) = 2,91 мм + 0,14 мм = 3,05 мм
У дадзеным выпадку пастаўце рэгулявальнае кольца таўшчынёй 3,05 мм.
9. Надзеньце на вядучую шасцярню (4) рэгулявальнае кольца (3) патрэбнай таўшчыні і напрессуйте апраўкай А.70152 (2) унутранае кольца задняга (1) падшыпніка, знятае з апраўкі А.70184 . Надзеньце распорную ўтулку.
10. Устаўце вядучую шасцярню ў картэр рэдуктара і ўсталюеце на яе ўнутранае кольца пярэдняга падшыпніка, маслоотражатель, сальнік, фланец вядучай шасцярні і шайбу.
11. Навярніце на канец шасцярні гайку і, застопарыўшы фланец вядучай шасцярні, зацягніце яе (аб моманце зацягвання гл. ніжэй).
Рэгулёўка падшыпнікаў вядучай шасцярні
Дынамометр 02.7812.9501
1 - рухомы паказальнік; 2 – паказальнік абмежавання крутоўнага моманту; 3 - корпус; 4 - дзяржальня; 5 – стрыжань з наканечнікам, які ўстаўляецца ў пераходную ўтулку гайкі мацавання фланца вядучай шасцярні
1. Для абмежавання восевых зрушэнняў вядучай шасцярні пад працоўнымі нагрузкамі вельмі важна стварыць у яе падшыпніках папярэдні нацяг у зададзеных межах. Нацяг кантралююць дынамаментарам 02.7812.9501 (гл. мал. Дынамометр 02.7812.9501), якія замяраюць момант супраціву пракручванню вядучай шасцярні.
2. Момантам супраціву пракручванню вызначаецца ступень зацягвання падшыпнікаў. Ён павінен быць 157-198 Н·гл (16-20 кгс·см) для новых падшыпнікаў і 39,2-58,6 Н·см (4-6 кгс·см) для падшыпнікаў пасля прабегу 30 км і больш.
3. Зацягваць гайку фланца трэба момантам 117-255 Н·м (12-26 кгс·м), перыядычна правяраючы дынамометрам момант супраціву падшыпнікаў пракручванню вядучай шасцярні.
4. Для праверкі моманту супраціву надзеньце дынамометр 1 на пераходную ўтулку 3 (2 – картэр).
5 Усталюйце паказальнік 2 (гл. мал. Дынамометр 02.7812.9501) абмежаванні моманту на дзяленне шкалы, якое адпавядае 196 Н гл (20 кгс·см), і дзяржальняй 4 зрабіце некалькі абарачэнняў па ходзе гадзіннікавай стрэлкі.
6. Падчас пракручвання вядучай шасцярні рухомы паказальнік 1 не павінен пераходзіць за паказальнік 2 і павінен паказваць не менш за 157 Н·см (16 кгс·см).
7. Калі момант супраціву пракручванню менш 157 Н·см (16 кгс·см), а для падшыпнікаў пасля прабегу 30 км і больш – 39,2 Н·см (4 кгс·см), то падцягніце гайку фланца вядучай шасцярні (не перавышаючы зададзены момант зацягвання) і праверце ізноў момант супраціву пракручванню вядучай шасцярні.
8. Калі момант супраціву пракручванню апынуўся больш за 198 Н·см (20 кгс·см), а для прыпрацаваных падшыпнікаў 58,8 Н·см (6 кгс·см), што паказвае на завышаны папярэдні нацяг падшыпнікаў, заменіце распорную ўтулку, паколькі яна ад празмернай нагрузкі дэфармавалася да памеру, не які дазваляе правесці рэгуляванне правільна.
9. Пасля замены распорнай утулкі паўторыце зборку з адпаведнымі рэгуляваннямі і праверкамі.
Усталяванне каробкі дыферэнцыяла
Праверка папярэдняга нацягу падшыпнікаў каробкі дыферэнцыяла прыстасаваннем А.95688/R
1 - шруба мацавання; 2 - ключ А.55085; 3 - вядзёная шасцярня; 4 - рэгулявальная гайка; 5 - прамежкавы рычаг; 6 - шруба мацавання; 7 – кранштэйны індыкатара; 8 – шруба зацягвання кранштэйна; 9 - індыкатар для праверкі папярэдняга нацягу падшыпнікаў скрынкі дыферэнцыяла
Праверка бакавога зазору ў зачапленні шасцерняў галоўнай перадачы прынадай А.95688/R
1 – шруба зацягвання кранштэйна; 2 – індыкатар для праверкі бакавога зазору ў зачапленні вядучай і вядзёнай шасцерняў; 3 - шруба мацавання стрыжня індыкатара; 4 – кранштэйны індыкатара; 5 - шруба мацавання; 6 – вядзёная шасцярня
1. Усталюйце ў картэры папярэдне сабраную скрынку дыферэнцыяла разам з вонкавымі кольцамі падшыпнікаў.
2. Усталюеце дзве рэгулявальныя гайкі 4 (гл. мал. Праверка папярэдняга нацягу падшыпнікаў скрынкі дыферэнцыяла прынадай А.95688/R) так, каб яны датыкаліся з кольцамі падшыпнікаў.
3. Усталюйце вечкі падшыпнікаў і зацягніце балты мацавання дынамаметрычным ключом.
4. Папярэдні нацяг падшыпнікаў скрынкі дыферэнцыяла і рэгуляванне бакавога зазору ў зачапленні шасцерняў галоўнай перадачы. Гэтыя аперацыі выконваюць адначасова пры дапамозе прынады А.95688/R і ключа А.55085.
5. Замацуеце на картэры рэдуктара прынада (гл. мал. Праверка папярэдняга нацягу падшыпнікаў скрынкі дыферэнцыяла прынадай А.95688/R) шрубамі 1 і 6, укруціўшы іх у адтуліны пад ніты мацавання стопорных пласцін рэгулявальных гаек.
6. Па накіроўвалай прынады зрушыце кранштэйны 7 да судотыку рычага з вонкавай бакавой паверхняй вечка і зацягніце шрубу 8. Прыслабце шрубы 1 і 3 (гл. мал. Праверка бакавога зазору ў зачапленні шасцерняў галоўнай перадачы прынадай А.95688/R), і ўсталюеце кранштэйн 4 так, каб ножка індыкатара абапіралася на бакавую паверхню зуба вядзёнай шасцярні ў боку зуба, затым зацягніце шрубы 1 і 3.
7. Паварочваючы рэгулявальныя гайкі, папярэдне адрэгулюйце бакавы запал паміж зуб'ямі вядучай і вядзёнай шасцерняў у межах 0,08-0,13 мм. Зазор правяраюць па індыкатары 2 пры калыханні шасцярні 6. Пры гэтым падшыпнікі не павінны мець папярэдняга нацягу.
8. Рэгулявальныя гайкі павінны знаходзіцца толькі ў судотыку з падшыпнікамі, у адваротным выпадку парушаецца правільнасць вымярэння папярэдняга нацягу.
9. Паслядоўна і раўнамерна зацягніце дзве рэгулявальныя гайкі падшыпнікаў (1, 2), пры гэтым вечкі падшыпнікаў дыферэнцыяла разыходзяцца, такім чынам, павялічваецца адлегласць "D". Гэта разыходжанне адзначае індыкатар 9 (гл. мал. Праверка папярэдняга нацягу падшыпнікаў скрынкі дыферэнцыяла прынадай А.95688/R), на ножку якога дзейнічае рычаг 5.
10. Гайкі для рэгулявання падшыпнікаў скрынкі дыферэнцыяла зацягваюць да павелічэння адлегласці "D" (гл. мал. у п.9) на 0,14-0,18 мм.
11. Усталяваўшы дакладны папярэдні нацяг падшыпнікаў скрынкі дыферэнцыяла, канчаткова праверце бакавы зазор у зачапленні шасцерняў галоўнай перадачы, які не павінен змяніцца.
12. Калі зазор у зачапленні шасцерняў больш 0,08-0,13 мм, то наблізьце вядзёную шасцярню да вядучай або адсуньце, калі зазор менш. Каб захаваць усталяваны папярэдні нацяг падшыпнікаў, перамяшчайце вядзёную шасцярню, падцягваючы адну з рэгулявальных гаек падшыпнікаў і саслабляючы іншую на той жа самы кут.
13. Для дакладнага выканання гэтай аперацыі сачыце за індыкатарам 9 (гл. мал. Праверка папярэдняга нацягу падшыпнікаў скрынкі дыферэнцыяла прынадай А.95688/R), які паказвае велічыню раней усталяванага папярэдняга нацягу падшыпнікаў.
14. Пасля зацягвання адной з гаек паказанне індыкатара зменіцца, бо павялічыцца разыходжанне "D" (гл. мал. у п.9) вечкаў і папярэдні нацяг падшыпнікаў. Таму іншую гайку саслабляйце датуль, пакуль стрэлка індыкатара не вернецца ў першапачатковае становішча.
15. Пасля перасоўвання вядзёнай шасцярні па індыкатары 2 (гл. мал. Праверка бакавога зазору ў зачапленні шасцерняў галоўнай перадачы прынадай А.95688/R) праверце велічыню бакавога зазору. Калі зазор не адпавядае норме, паспрабуйце рэгуляванне.
16. Зніміце прынаду А.95688/R, усталюеце стопорные пласціны рэгулявальных гаек і замацуеце іх нітамі са спружыннымі шайбамі. У запасныя часткі пастаўляюць стопорные пласціны двух тыпаў: з адной або двума лапкамі ў залежнасці ад становішча прарэзы гайкі.
17. Рэгулёўку і рамонт вузлоў рэдуктара выконваюць на стэндзе, на якім можна таксама выпрабаваць рэдуктар на шум і праверыць размяшчэнне і форму плямы кантакту на працоўных паверхнях зуб'яў, як паказана ў падраздзеле 5.4.7.7.