Адкрыць вялікую карцінку ў новай укладцы »
Мал. 33. Абсталяванне кузава.
1. Узмацняльнік спінкі пярэдняга сядзення; 2. Спружына механізму нахілу спінкі; 3. Ролік; 4. Шарыкі паўзуноў; 5. Паўзуны санак; 6. Накіроўвалыя санак; 7. Вінт з дзяржальняй механізму нахілу спінак; 8. Дзяржальня механізму перасоўвання сядзення; 9. Адтуліна фіксацыі падушкі сядзення; 10. Падкладка набівання; 11. Спружына каркаса; 12. Каркас падушкі; 13. Падушка; 14. Спінка; 15. Падгалоўнік; 16. Абіўка спінкі задняга сядзення; 17. Падкладка абіўкі; 18. Набіванне спінкі; 19. Каркас спінкі задняга сядзення; 20. Ручка шклапад'ёмніка; 21. Абліцоўванне ручкі; 22. Вядучы валік; 23. Павадок спружыны тормазу; 24. Спружына тормазы; 25. Апора вядучага валіка; 26. Вядучая шасцярня; 27. Верхні ролік; 28. Апускное шкло дзвярэй; 29. Пракладка; 30. Абойма шкла; 31. Ніжні ролік; 32. Нацяжны ролік; 33. Барабан з вядзёнай шасцярняй; 34. Корпус шклапад'ёмніка; 35. Вечка корпуса; 36. Кнопка блакавання замка; 37. Вонкавая ручка дзвярэй; 38. Павадок выключальніка замка; 39. Корпус вонкавай ручкі; 40. Выключальнік замка; 41. Рычаг вонкавага прывада замка; 42. Спружына рычага вонкавага прывада; 43. Храпавік; 44. Корпус замка; 45. Спружына рычага блакавання; 46. Рычаг унутранага прывада замка; 47. Унутраная ручка дзвярэй; 48. Цяга ўнутранага прывада; 49. Цяга кнопкі блакавання замка; 50. Рычаг блакіроўкі замка; 51. Цэнтральны валік; 52. Валік выключэння замка; 53. Цяга выключальніка замка; 54. Спружына храпавік; 55. Ротар; 56. Сухар фіксатара замка; 57. Апорная шайба; 58. Утулка цэнтральнага валіка; 59. Прамежкавая цяга ўнутранага прывада; I. Сядзенні; II. Санкі пярэдняга левага сядзення; III. Шклопад'ёмнік пярэдняй правай дзверы; IV. Замак пярэдніх левых дзвярэй; V. Замак задняй левай дзверы.
1. Узмацняльнік спінкі пярэдняга сядзення; 2. Спружына механізму нахілу спінкі; 3. Ролік; 4. Шарыкі паўзуноў; 5. Паўзуны санак; 6. Накіроўвалыя санак; 7. Вінт з дзяржальняй механізму нахілу спінак; 8. Дзяржальня механізму перасоўвання сядзення; 9. Адтуліна фіксацыі падушкі сядзення; 10. Падкладка набівання; 11. Спружына каркаса; 12. Каркас падушкі; 13. Падушка; 14. Спінка; 15. Падгалоўнік; 16. Абіўка спінкі задняга сядзення; 17. Падкладка абіўкі; 18. Набіванне спінкі; 19. Каркас спінкі задняга сядзення; 20. Ручка шклапад'ёмніка; 21. Абліцоўванне ручкі; 22. Вядучы валік; 23. Павадок спружыны тормазу; 24. Спружына тормазы; 25. Апора вядучага валіка; 26. Вядучая шасцярня; 27. Верхні ролік; 28. Апускное шкло дзвярэй; 29. Пракладка; 30. Абойма шкла; 31. Ніжні ролік; 32. Нацяжны ролік; 33. Барабан з вядзёнай шасцярняй; 34. Корпус шклапад'ёмніка; 35. Вечка корпуса; 36. Кнопка блакавання замка; 37. Вонкавая ручка дзвярэй; 38. Павадок выключальніка замка; 39. Корпус вонкавай ручкі; 40. Выключальнік замка; 41. Рычаг вонкавага прывада замка; 42. Спружына рычага вонкавага прывада; 43. Храпавік; 44. Корпус замка; 45. Спружына рычага блакавання; 46. Рычаг унутранага прывада замка; 47. Унутраная ручка дзвярэй; 48. Цяга ўнутранага прывада; 49. Цяга кнопкі блакавання замка; 50. Рычаг блакіроўкі замка; 51. Цэнтральны валік; 52. Валік выключэння замка; 53. Цяга выключальніка замка; 54. Спружына храпавік; 55. Ротар; 56. Сухар фіксатара замка; 57. Апорная шайба; 58. Утулка цэнтральнага валіка; 59. Прамежкавая цяга ўнутранага прывада; I. Сядзенні; II. Санкі пярэдняга левага сядзення; III. Шклопад'ёмнік пярэдняй правай дзверы; IV. Замак пярэдніх левых дзвярэй; V. Замак задняй левай дзверы.
Пярэднія сядзенні
Перадпакоі сядзенні паасобныя з індывідуальным рэгуляваннем становішча сядзення і нахілу спінкі.
Санкі сядзенняў складаюцца з накіроўвалых 6 і паўзуноў 5, адштампаваных з ліставай сталі. Паўзуны могуць перамяшчацца па накіроўвалых на двух роліках 3 кожны. У каналы паміж сценкамі паўзуноў і накіроўвалых укладзены па два шарыка 4 з кожнага боку з нацягам да 0,3 мм. Шарыкі прадухіляюць зрушэнне санак уверх і ў бакі. Дзяржальня 8 перасоўвання сядзення цвёрда злучана з зашчапкай, якая пад дзеяннем спружыны ўваходзіць у адну з паз грабянцы фіксатара, прываранага да накіроўвалай санак. Пры націску дзяржальні 8 уніз вызваляецца зашчапка, і сядзенне можа быць перасунуць у патрэбнае становішча. Санкі сядзенняў мацуюцца да кранштэйнаў, прывараным да паў кузава. Спінка сядзення мае грубіянскае і тонкае рэгуляванне кута нахілу.
Механізм рэгулявання нахілу спінкі складаецца з шрубы 7 з дзяржальняй і цягі, спружыны 2, узмацняльніка 1 спінкі і фіксатара, прываранага да перадпакоя часткі каркаса 12 падушкі. Вінт 7 укруцяць у тарэц цягі. На разьбовым участку шрубы маецца цыліндрычная проточка, у якую праз пазу ўстаўлены шплінт. Шплінт перашкаджае поўнаму выкручванню шрубы з цягі. На шрубе паміж дзяржальняй і разьбой маюцца колцавыя праточкі, якія ўваходзяць у зачапленне з зуб'ямі фіксатара. Калі дзяржальню шрубы падняць уверх (грубае рэгуляванне нахілу спінкі), шруба выходзіць з зачаплення з фіксатарам; спружына 2 пры гэтым перамяшчае шрубу з цягай адносна фіксатара назад, а спінку -наперад.
Пры кручэнні дзяржальні (тонкае рэгуляванне) шруба ўтрымліваецца фіксатарам на месцы, а цяга перамяшчае спінку сядзення за ўзмацняльнік 1.
Задняе сядзенне
Задняе сядзенне складаецца з асобнай спінкі і падушкі. Падушка двума адтулінамі 9 усталёўваецца на шыпы, прывараныя да папярочкі падлогі. Спінка сядзення ў верхняй частцы мацуецца двума планкамі, якія ўваходзяць у клямкі, якія прывараны да паліцы задка; унізе спінка мацуецца двума язычкамі, якія прывараны да аркам колаў і загнуты на клямары ніжніх кутоў каркаса спінкі. У спінку сядзення ўбудаваны адкідны сярэдні падлакотнік.
Шклопад'ёмнік дзвярэй
Шклопад'ёмнік дзвярэй - тросавы, мацуецца трыма гайкамі на ўнутранай панэлі дзвярэй. Тры ролікі 27, 31 і 32, якія ахопліваюць трос шклапад'ёмніка, замацаваны на кранштэйнах. Ролікам 32 ажыццяўляецца нацяжэнне троса. Для гэтага папярэдне падцягваюць ніт нацяжнога роліка 32 з гайкай і ўдарам праз адмысловую прынаду ссоўваюць іх па пазе на ўнутранай панэлі дзвярэй. Пасля нацяжэння ніт канчаткова зацягваюць.
Трос наматаны на барабан 33, зубчасты вянок якога знаходзіцца ў зачапленні з шасцярнёй 26. У апоры 25 кіроўнага валіка 22 сувосева з шасцярнёй 26 змешчаны спружынны тормаз, які перашкаджае самаадвольнаму апусканню шкла. На вертыкальным участку троса з дапамогай двух нітаў і прижимной пласціны мацуецца абойма 30, у якой праз пракладку 29 заціснута апускное шкло 28. Апускное шкло змешчана ў накіроўвалых жалабках, замацаваных нітамі на панэлі дзвярэй.
Ручка 20 стеклоподъемника мацуецца на шлицевом канцы кіроўнага валіка 22 з дапамогай прижимной клямара, якая ўваходзіць у пазу ручкі і ў проточку валіка. Пад ручку ўсталявана пластмасавае абліцоўванне 21.
Замкі дзвярэй
Замкі дзвярэй ротарнага тыпу. Выступы ротара 55, усталяванага на цэнтральным валіку 51, пры зачыненні дзвярэй набягаюць на зуб фіксатара і паварочваюць валік 51 з храпавіком 43. Выступ рычага 41 вонкавага прывада пад дзеяннем спружыны 42 стопорит за зуб'і храповика валік з ротарам. Храпавік мае два зубы, якія забяспечваюць папярэдняе і поўнае замыканне замка.
Пры адчыненні дзвярэй вонкавая ручка 37 націскае на верхні канец рычага 41 вонкавага прывада, які вызваляе храповик, і пад дзеяннем сціснутага ўшчыльняльніка дзверы адчыняецца. Пры адчыненні дзвярэй унутранай ручкай 47 дзеянне перадаецца праз цягу 48 на рычаг 46 унутранага прывада, які, у сваю чаргу, націскае на рычаг 41, вызваляе храпавік, і дзверы адчыняюцца.
Замак можа быць блакіраваны кнопкай 36 для прадухілення доступу ў салон звонку. Пры націску на кнопку 36 пры зачыненых дзвярах, цяга 49 паварочвае рычаг 50 блакавання ў становішча, пры якім блакуецца рычаг 41 вонкавага прывада. Заблакаваны замак перадпакояў дзвярэй можа быць вызвалены ўзняццем кнопкі 36 або адцягваннем ручкі 47, або выключальнікам 40 замка. Пры павароце ключа выключальніка ланцужок 38 апошняга дзейнічае праз цягу 53, валік 52 на рычаг 50 блакавання замка і адмыкае замак.
Замкі задніх дзвярэй, у адрозненне ад перадпакояў, можна заблакаваць як пры зачыненых дзвярах, так і пры адчыненых (на кнопку можна націснуць пры адчыненых дзвярах з наступным яе зачыненнем). Разблакаваць замак можна толькі ўзняццем кнопкі блакавання. Гэтым забяспечваецца бяспека перавозкі пасажыраў на заднім сядзенні.
На замках дзвярэй побач з ротарам 55 маецца адмысловая сталёвая шайба 57, якая пры зачыненні дзвярэй уваходзіць у кантакт з сухаром 56 фіксатара, поджимаемым спружынай. Сухар фіксатара выбірае зазор паміж верхнім краем апорнай шайбы і корпусам фіксатара і ўхіляе вертыкальнае перасоўванне дзвярэй пры руху аўтамабіля. Пры сутыкненні ці перакульванні аўтамабіля апорная шайба 57 адначасова не дае самаадвольна адчыняцца дзверы з прычыны дэфармацыі дзвярэй або стоек кузава. Апорная шайба заходзіць за сценкі корпуса фіксатара і перашкаджае перамяшчэнню дзвярэй. Фіксатар мацуецца нітамі да стоек кузава.