Паслядоўнасць выканання
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. Выграваем рухавік да працоўнай тэмпературы і выключаем запальванне.
3. Выварочваем свечкі запальвання (гл "Свечкі запальвання - праверка стану і замена").
4. Усталёўваны кампрэсометр у свячную адтуліну аднаго з цыліндраў рухавіка.
5. Памочнік націскае да ўпора педаль газу, цалкам адкрыўшы дросельную засланку і ўключае стартар на 5-10 секунд.
6. Запісваем або запамінаем паказанні прыбора.
Аналагічна замяраем кампрэсію ў пакінутых цыліндрах.
У спраўнага рухавіка кампрэсія ў цыліндрах павінна быць не меней 1,0 Мпа (10 бар), а розніца ў кампрэсіі паміж цыліндрамі - не больш за 0,1 Мпа (1,0 бар).