Знізу аўтамабіля кантавым ключом на 13 адварочваем ніт стяжной муфты на ніжнім канцы рулявога вала. Для навочнасці вакуумны ўзмацняльнік тармазоў зняты.
У салоне пад педальным вузлом отгибаем кілімок і цеплаізаляцыю,...
...крыжападобнай адвёрткай адварочваем тры шрубы-самарэза мацавання ўшчыльнення рулявога вала...
...і зрушваем яго ўверх па вале.
Кантавым ключом на 10 адварочваем два зрэзных ніта мацавання кранштэйна рулявога вала.
Калі ў нітаў сарваныя галоўкі пад ключ, то зубілам саслабляем зацяжку пакінутых круглых галовак і канчаткова адварочваем іх пасатыжамі.
Тарцавым ключом на 10 адварочваем дзве гайкі мацавання кранштэйна руля...
...і здымаем яго разам з рулявым валам.
Ключом "на 10" саслабляем зацяжку муфты і, павярнуўшы ключ запальвання ў становішча "0" ці "I" (каб адключыць блакіроўку вала), вымаем вал з кранштэйна.
На вале прафрэзераваная паза для запорного стрыжня супрацьугонной прылады.
Канструкцыя кранштэйна дазваляе кампенсаваць несоосность вала чарвяка і рулявога вала ў вертыкальнай плоскасці.
Усталёўваны рулявое кола і некалькі разоў паварочваем яго ў абодва бакі для самаўсталёўкі вала, пасля чаго зацягваем гайкі на кранштэйне рулявога вала.
Увага! Вал рулявога кіравання усталёўваецца на вал чарвяка толькі ў адным становішчы.
Шлицевое злучэнне вала рулявога кіравання мае здвоеныя западзіны, а...
...на вале чарвяка маюцца здвоеныя выступы.
Сапраўды гэтак жа злучаецца рулявое кола з рулявым валам.