Накіравальныя ўтулкі клапанаў таксама вырабляюцца з чыгуну і запрасоўваюцца ў галоўку блока цыліндраў з нацягам. На вонкавай паверхні накіравальных утулак маецца проточка, куды ўстаўляецца стопорное кольца. Яно забяспечвае дакладнасць становішча ўтулак пры запрэсоўцы іх у галоўку цыліндраў і засцерагае ўтулкі ад магчымага выпадання.
Адтуліны ва ўтулках апрацоўваюцца пасля запрэсоўкі іх у галоўку блока. Гэта забяспечвае вузкі допуск на дыяметр адтуліны і дакладнасць яго размяшчэння па стаўленні да працоўных фаск сядла і клапана. У адтулінах накіроўвалых утулак маюцца спіральныя канаўкі для змазкі. Ва ўтулак впускных клапанаў канаўкі нарэзаныя да паловы даўжыні адтуліны, а ва ўтулак выпускных клапанаў па ўсёй даўжыні адтуліны.
Зверху на накіроўвалыя ўтулкі апранаюцца маслоотражательные каўпачкі з цепламаслатрывалай гумы са сталёвым арматурным кольцам. Каўпачкі ахопліваюць стрыжань клапана і служаць для памяншэння пранікнення алею ў камеру згарання праз зазоры паміж накіроўвалай утулкай і стрыжнем.
Клапаны прыводзяцца ў дзеянне размеркавальным валам, якія верцяцца ў корпусе падшыпнікаў праз прамежкавыя рычагі. Зазор паміж кулачкамі размеркавальнага вала і рычагом усталёўваецца рэгулявальным нітам, на сферычнай галоўцы якога пампуецца рычаг. Ад самаадварочвання ніт утрымліваецца контргайкай.
Клапаны маюць дзве цыліндрычныя спружыны - вонкавую і ўнутраную, заціснутыя паміж талеркай (уверсе) і двума апорнымі шайбамі (унізе). Талерка спружын утрымліваецца на стрыжні клапана двума сухарамі, якія маюць у складзеным выглядзе форму ўсечанага конусу. Кожны рычаг прыціскаецца да тарца клапана спецыяльнай (шпілечнай) спружынай.
Для падвышэння зносаўстойлівасці стрыжня абодва клапана азатуюцца, а тарцы стрыжняў, на якія абапіраюцца рычагі, загартаваны токам высокай частаты.
Размеркавальны вал літой, чыгунны, аднолькавы для ўсіх мадэляў рухавікоў. Абапіраецца на 5 шыек і круціцца ў алюмініевым корпусе падшыпнікаў, усталяваным на галоўцы блока цыліндраў. Да пярэдняга тарца размеркавальнага вала мацуецца вядзёная зорачка. Ад восевых перасоўванняў размеркавальны вал утрымліваецца зацятым фланцам, змешчаным у праточцы перадпакоя апорнай шыйкі вала.
Прывад размеркавальнага вала ажыццяўляецца двухрадковым ролікавым ланцугом ад вядучай зорачкі каленчатага вала. Гэтым жа ланцугом прыводзіцца і валік прывада дапаможных агрэгатаў. Ланцужны прывад мае паўаўтаматычны нацягвальнік з чаравікам і заспакаяльнік ланцуга з пластыкавымі накладкамі. У ніжняй частцы блока цыліндраў усталёўваецца абмежавальны палец, які прадухіляе спаданне ланцуга ў картэр пры здыманні (на аўтамабілі) зорачкі размеркавальнага вала.
Для правільнага ўзаемнага размяшчэння зорачак, г.зн. для ўсталёўкі фаз газаразмеркавання маюцца верхнія і ніжнія ўсталявальныя пазнакі. Верхнія размешчаны на зорачцы размеркавальнага вала і корпусе падшыпнікаў, ніжнія пазнакі – на зорачцы каленчатага вала і вечку прывада размеркавальнага вала.