Наносім зубілам пазнакі на месца стыку карданнага вала з фланцам вядучай шасцярні галоўнай перадачы. Ключом на 13 адварочваем чатыры самоконтрящиеся гайкі, утрымліваючы карданны вал ад правароту вялікай адвёрткай.
Раз'ядноўваем стык фланцаў.
Пазначаем узаемнае становішча вала і цэнтравальнага фланца эластычнай муфты.
Шылам адгінаем чатыры стопарныя вусікі на абойме ўшчыльнення каля эластычнай муфты
…і зрушваем яе разам з ушчыльненнем у бок карданнага вала.
Галоўкай на 13 адварочваем дзве гайкі і здымаем кранштэйны бяспекі.
Прытрымваючы карданную перадачу, ключом на 13 адварочваем дзве гайкі і здымаем папярочку прамежкавай апоры са шпілек яе мацавання да кузава.
Папярочка пругкай апоры замацавана на кузаве праз гумовыя шайбы.
Высоўваем карданны вал з шлицевого злучэнні з эластычнай муфтай і здымаем яго.
Усталёўваны карданную перадачу ў парадку, зваротным зняцці, вышмараваўшы шлицевые злучэнні змазкай Фіёл-1, Фіёл-2У ці Шрус-4 і сумясціўшы зробленыя раней пазнакі.
Пасля ўсталёўкі шлицевой часткі карданнага вала ва ўтулку цэнтравальнага фланца эластычнай муфты збіраем абойму. Адной адвёрткай зрушваем абойму ўшчыльнення наперад, а іншы па чарзе загінаем яе стопорные вусікі.