Галоўкай «на 17» праз адтуліны ў фланцы паўвосі адварочваем чатыры гайкі.
Здымаем пінцэтам пругкія шайбы.
На фланцы паўвосі замацоўваем ударны здымнік (гл Прыкладанні) і выбіваем паўвось з бэлькі.
Замест гэтай прынады можна скарыстацца знятым колам. Усталёўваны яго зваротным бокам на двух нітах і рэзкім рухам выдзіраем паўвось.
Паўвось вымаецца разам з маслоотражателем, пласцінай мацавання, падшыпнікам і запорным кольцам.
Паміж фланцам бэлькі і шчытом тормазу ўсталявана гумовае ўшчыльняльнае кольца.
Рассоўнымі пасатыжамі вымаем абшэўку паўвосі з гнязда ў бэльцы задняга маста.
Лёгкімі ўдарамі малатка па кантавой галоўцы (адрэзку трубы падыходнага дыяметра) запрасоўваем новую абшэўку.
Пры дэфармацыі паўвосі, вялікіх радыяльных і восевых зазорах у падшыпніку, зняцці запорнага кольца, зносе шлицев паўвось неабходна замяніць на новую ў зборы. Самастойная замена толькі падшыпніка і запорнага кольцы не рэкамендуецца.
Усталёўваны паўвось у парадку, зваротным зняцці. Перад усталёўкай змазваем працоўныя паверхні абшэўкі змазкай Літол-24.