Масляны картэр
Праз кожныя 500 км правярайце на халодным непрацуючым рухавіку ўзровень алею і пры неабходнасці далівайце яго. Узровень алею павінен знаходзіцца паміж рызыкамі "Min" і "Мах" паказальніка ўзроўню алею 1 (мал. 23).
Мал. 23. Гарлавіна для запраўкі маслам рухавіка і паказальнік узроўня алею:
1 - паказальнік узроўня алею; 2 - корак заліўной гарлавіны.
На новым рухавіку замяняйце алей у картэры пасля прабегу аўтамабілем першых 2000-3000 км, 10 000 км і далей праз кожныя 10 000 км. Гэтую аперацыю праводзіце на гарачым рухавіку. Які адпрацаваў алей злівайце праз адтуліну, зачынянае коркам у паддоне картара. Свежае масла залівайце праз гарлавіну, якая зачыняецца коркам 2.
Сезонная змена алею залежыць ад змены сезону, бо пры змене тэмпературных умоў выкарыстоўваюцца іншыя маркі алеяў (гл. дадатак 3).
Праз кожныя 30 000 км прабегу прамывайце сістэму змазкі. Прамыванне сістэмы раней паказанага тэрміна праводзіце толькі ў тых выпадках, калі на корпусе размеркавальнага вала выяўляюцца ліпкія смалістыя адклады. Гэтую аперацыю праводзіце на гарачым рухавіку ў наступным парадку:
- зліце з картэра рухавіка стары алей;
- заліце ў рухавік адмысловы мыйны алей ВНИИНП-ФД да пазнакі «Min» і дайце папрацаваць рухавіку з мінімальнай частатой кручэння каленчатага вала на рэжыме халастога ходу на працягу 10 мін;
- зліце мыйны алей, заменіце алейны фільтр і ў адпаведнасці з сезонам заліце свежае масла.
Масляны фільтр
Праз кожныя 10 000 км прабегу, а на новым аўтамабілі пасля прабегу першых 2000—3000 км, замяняйце фільтр, адкруціўшы яго з блока цыліндраў (мал. 24). Новы фільтр пры ўсталёўцы на месца ўкручвайце толькі высілкам рук, папярэдне вышмараваўшы ўшчыльняльнае гумовае кольца маторным маслам.