Перад пачаткам эксплуатацыі аўтамабіля ўважліва вывучыце дадзенае кіраўніцтва.
Захаванне ніжэйпрыведзеных правілаў будзе садзейнічаць больш поўнай праяве эксплуатацыйных якасцей аўтамабіля і забяспечыць яго даўгавечную працу. Аўтамабіль лёгкі ў кіраванні, валодае высокімі дынамічнымі і хуткаснымі якасцямі. Тым не менш, не спяшаецеся выкарыстаць цалкам гэтыя якасці, пакуль не набудзеце ўпэўненасць у яго кіраванні і не прыстасуецеся да яго характару.
Не перавышайце нагрузкі аўтамабіля, указанай у кіраўніцтве. Перагрузка прыводзіць да пашкоджання элементаў перадпакоя падвескі, выгібу бэлькі задняга маста, заўчаснаму зносу шын, вібрацыі кузава і да страты ўстойлівасці аўтамабіля. Маса грузу з багажнікам, усталяваным на даху аўтамабіля, не павінна перавышаць 50 кг.
Мяккая падвеска аўтамабіля не прызначаная для хуткай язды па няроўных дарогах, бо рэзкія ўдары могуць дэфармаваць кранштэйны буфера сціску, восі ніжніх рычагоў і самі рычагі. Гэтыя дэфармацыі вынік нядбайнай язды павялічваюць ход падвескі звыш дапушчальнай велічыні і вядуць да разбурэння шаравых апор і рычагоў.
Рэгулярна правярайце стан ахоўных гумовых чахлоў шаравых апор і ахоўных каўпачкоў шарніраў рулявых цяг. Калі чахол ці каўпачок пашкоджаны, то ў шарнір пранікае вада і бруд, што выклікае яго ўзмоцнены знос і разбурэнне. Пашкоджаны чахол ці каўпачок неадкладна замяняйце новым.
Для змазкі рухавіка, каробкі перадач і задняга маста ўжывайце толькі маслы, рэкамендуемыя заводам (гл. дадатак 3). Ужыванне іншых алеяў прывядзе да заўчаснага выйсця паказаных агрэгатаў з ладу.
Рухавік аўтамабіля разлічаны на прымяненне бензіну з актанавым лікам не ніжэй за 93. Эксплуатацыя рухавіка на бензінах з актанавым лікам ніжэй за 93 прывядзе да выхаду яго з ладу.
Бензін АІ-93, афарбаваны ў аранжава-чырвоны колер -этыляваны. Этыляваны бензін атрутны. Таму не дапускайце траплення яго на скуру рук, адзенне, абіўку салона. Асоба недапушчальна вырабляць любыя аперацыі, у выніку якіх этыляваны бензін або яго пары маглі б патрапіць у паражніну рота.
Забараняецца пры дапамозе стартара чапаць аўтамабіль з месца. Рух аўтамабіля пачынайце толькі на першай перадачы.
Калі рухавік не пачне працаваць пасля трохразовага ўключэння стартара, то праверце спраўнасць сістэмы сілкавання ці запальванні і ўхіліце чыннік, якая перашкаджае пуску рухавіка.
Не ўключайце стартар пры які працуе рухавіку. Гэта можа прывесці да паломкі зуб'яў прываднай шасцярні ці махавік.
Ніколі не дапушчайце працы рухавіка з частатой кручэння каленчатага вала, пры якой стрэлка тахометра знаходзіцца ў чырвонай зоне шкалы. Стрэлка тахометра ў жоўтай зоне сігналізуе аб набліжэнні частаты кручэння каленчатага вала да максімальна дапушчальнай (пачатак чырвонай зоны).
Памятайце, што адпрацаваныя газы атрутныя. Таму памяшканне, у якім вырабляецца пуск і прагрэў рухавіка, павінна добра вентылявацца.
Не дапушчайце эксплуатацыю аўтамабіля з падпаленай кантрольнай лямпай недастатковага ціску алею. Дапушчаецца загаранне лямпы пры мінімальнай частаце кручэння каленчатага вала на рэжыме халастога ходу. Пры падвышэнні частаты лямпа павінна згасаць. Загаранне лямпы на працоўных рэжымах рухавіка паказвае на недастатковы ціск у сістэме змазкі.
Не забывайце правяраць ціск у шынах, бо эксплуатацыя шын з ціскам, адрозным ад рэкамендаванага, прыводзіць да іх заўчаснага зносу, а таксама да пагаршэння ўстойлівасці і кіравальнасці аўтамабіля.
Перад пачаткам руху праверце становішча рычага стаяначнага тормазу рух пачынайце толькі пры цалкам апушчаным рычагу.
Не выключайце запальванне і не стаўце ключ у становішча III ("Стаянка") пры руху аўтамабіля. З прыпынкам рухавіка адключаецца вакуумны ўзмацняльнік тармазоў і ўзрастае высілак, якое неабходна прыкласці да педалі тормазу для тармажэння аўтамабіля. Акрамя таго, пры перакладзе ключа ў становішча III вал рулявога кіравання можа заблакавацца супрацьугоннай прыладай і аўтамабіль стане некіравальным.
У выпадку выхаду са строю аднаго з контураў тармазной сістэмы, тармажэнне аўтамабіля забяспечвае другі контур.
Пры гэтым ход педалі тормазу павялічваецца і зніжаецца эфектыўнасць тармажэння, што ў першы момант можа быць ацэнена Вамі як поўная адмова тармазоў. У дадзеным выпадку не адпускайце педаль і не робіце шматразовыя націскі, якія толькі павялічваюць час і шлях тармажэння, а націскайце на педаль да атрымання максімальна магчымага эфекту тармажэння.
Пры непрацуючым рухавіку ніколі не пакідайце запальванне уключаным на працяглы час. Гэта прывядзе да разрадкі акумулятарнай батарэі і пашкоджання элементаў электрычнага ланцуга сістэмы запальвання.
Для звычайнай працы сістэмы асвятлення і сігналізацыі ўжывайце лямпы, паказаныя ў дадатку 2.
Каб не вывесці са строю генератар:
- сачыце, усталёўваючы акумулятарную батарэю на аўтамабіль, каб правады былі далучаныя ў адпаведнасці з паказанай на іх наканечніках і клемах батарэі палярнасцю (станоўчая клема больш адмоўнай). Акумулятарная батарэя павінна злучацца з клемай "30" генератара толькі станоўчым провадам (наканечнік "+");
- пры зарадзе акумулятарнай батарэі непасрэдна на аўтамабілі ад старонняй крыніцы току абавязкова адключыце яе ад генератара;
- не дапушчайце працы генератара, калі батарэя не злучаная з яго клемай «30»;
- не правярайце працаздольнасць генератара замыканнем накоротко яго клемы «30» на масу або на клему «У» электроннага рэгулятара напругі (з мэтай праверкі «на іскру»).
Памятайце, што акісленне клем і заціскаў акумулятарнай батарэі, а таксама іх нядбайнае злучэнне, выклікае іскрэнне ў месцы ненадзейнага кантакту, што можа прывесці да выхаду з ладу электроннага абсталявання аўтамабіля. Таму ўвесь час сочыце за чысцінёй клем і заціскаў і за надзейнасцю іх мацавання. З гэтай жа мэтай не дапушчаецца праверка працаздольнасці генератара пры працавальным рухавіку і шляхам зняцця клемы з акумулятарнай батарэі.
Пазбягайце рэзкага адчынення дзвярэй у канцы яе ходу. Не пакідайце незачыненымі дзверы на прыпынку пры моцным ветры, каб пазбегнуць дэфармацыі перадпакояў беражкоў дзвярэй.
Заблакаваныя заднія дзверы не спрабуйце адкрыць знутры, не падняўшы кнопкі блакавання дзвярэй. У адваротным выпадку можна пашкодзіць ручкі і іх прывады (гл. падзел «Дзверы»).
Узімку, калі пласт лёду ці снягі на апускных шклах абцяжарвае іх рух, не ўжывайце празмерных высілкаў пры кручэнні ручкі, каб не пашкодзіць механізм шклапад'ёмніка. Памятайце, што шкла задніх дзвярэй апускаюцца не цалкам.
Ліхтары асвятлення нумарнога знака размешчаны ў вечку багажніка, таму не дазваляецца перавозіць у багажніку ў цёмны час сутак грузы, не якія дазваляюць зачыніць вечка.
Надзейнасць Вашага аўтамабіля залежыць ад захавання правіл эксплуатацыі і ад захавання перыядычнасці і паўнаты выканання аперацый тэхнічнага абслугоўвання, указаных у сэрвіснай кніжцы.
Тэхнічнае абслугоўванне завод рэкамендуе праводзіць на станцыях, якія выконваюць абслугоўванне і гарантыйны рамонт аўтамабіляў вытворчасці "АВТОВАЗ". Станцыі маюць неабходныя запасныя часткі, спецыяльнае абсталяванне і інструмент. Работы выконваюцца вопытнымі спецыялістамі. Адрасы станцый прыведзены ў сэрвіснай кніжцы.
Калі перыядычнасць абслугоўвання вузлоў і агрэгатаў аўтамабіля, паказаная ў кіраўніцтве і сэрвіснай кніжцы, не супадае, тое варта кіравацца ўказаннямі сэрвіснай кніжкі.
Для замены дэталяў пры рамонце ўжывайце толькі запасныя часткі, якія пастаўляюцца для продажу ў спецыялізаваныя крамы ці на станцыі тэхнічнага абслугоўвання. Завод замовы на запасныя часткі не прымае.
Пры атрыманні апавяшчэння аб правядзенні пазачарговага агляду (рамонту) па ініцыятыве завода, Вы абавязаны звярнуцца на ўказаны САЦ (СТА) да інжынера па гарантыі і выканаць яго даручэнні.
Для падтрымання прывабнага вонкавага выгляду, падвышэнні даўгавечнасці кузава і захаванні надзейнасці аўтамабіля завод рэкамендуе Вам стала карыстацца паказанымі ў дадатку 3 аўтапрэпаратамі па догляду за аўтамабілем, якія выпускаюцца прадпрыемствамі Саюзбытхіма.