Агульныя дадзеныя
Умяшчальнасць - 5
Карысная нагрузка (маса пасажыраў і багажу), кг - 425
Уласная маса (цалкам запраўленага і падрыхтаванага аўтамабіля без карыснай нагрузкі), кг - 900
Маса грузу, размеркаванага раўнамерна па багажным аддзяленні, кг:
- пры чатырох пасажырах - 50
- пры адным пасажыры - 275
Максімальная хуткасць, км/г - 148
Час разгону з месца да хуткасці 100 км/г (з кіроўцам і адным пасажырам і з пераключэннем перадач), з - 16
Найменшы радыус павароту па следзе вонкавага пярэдняга кола, м - 5
Кліранс аўтамабіля з поўнай нагрузкай (да картэра счаплення пры статычным радыусе шын 260 мм), мм - 160
Максімальны ўздым, які пераадольваецца аўтамабілем з поўнай нагрузкай (без разгону на першай перадачы),% - 34
Тармазны шлях аўтамабіля, які рухаецца з хуткасцю 80 км/г з поўнай нагрузкай, м - 38
Кантрольны выдатак паліва* на 100 км пры хуткасці 80 км/ч на IV перадачы, л - 6
* Служыць для вызначэння тэхнічнага стану аўтамабіля і не з'яўляецца эксплуатацыйнай нормай. Замяраецца па спецыяльнай методыцы.
Рухавік
Мадэль рухавіка - ВАЗ-2108
Дыяметр цыліндрах ход поршня, мм - 76X71
Працоўны аб'ём цыліндраў, л - 1,3
Ступень сціску - 9,9
Намінальная магутнасць пры 5600 аб/мін каленчатага вала, л. с.:
- па ДАСТ 14846-81 (нета) — 63,7
- па DIN70020 - 65
Максімальны крутоўны момант пры 3500 аб/мін каленчатага вала, кгс-м:
- па ДАСТ 14846-81 (нета) - 9,7
- па DIN70020 - 10,0
Трансмісія
Счапленне - аднадыскавае, сухое, з цэнтральнай націскной спружынай. Прывад выключэння счаплення - тросавы з сервамеханізмам (спружынным узмацняльнікам)
Скрынка перадач - 4- або 5-ступеністая з сінхранізатарамі на ўсіх перадачах пярэдняга ходу. Галоўная перадача - цыліндрычная, касазубая.
Дыферэнцыял - канічны, двухсатэлітны
Перадаткавыя лікі скрынкі перадач - I - 3,636; II - 1,95; III - 1,357; IV - 0,941; V - 0,784; задні ход - 3,53
Перадаткавы лік галоўнай перадачы - 3,94 або 4,13
Прывад пярэдніх колаў - валы (паўвосі) з шарнірамі роўных кутніх хуткасцяў
Падвеска, колы, шыны
Пярэдняя падвеска - незалежная з тэлескапічнымі гідраўлічнымі амартызацыйнымі стойкамі, з шрубавымі цыліндрычнымі спружынамі, ніжнімі папярочнымі рычагамі з расцяжкамі і стабілізатарам папярочнай устойлівасці (падвеска тыпу «хісткая свечка»)
Задняя падвеска з шрубавымі цыліндрычнымі спружынамі, гідраўлічнымі амартызатарамі і падоўжнымі рычагамі, злучанымі пругкай стабілізую- . чай папярочнай бэлькай j
Колы дыскавыя, штампаваныя 4½ J-13 або 4½ J - 13Н2 *
* Для бяскамерных шын.
Шыны - радыяльныя, нізкапрофільныя 165/70R13 або 155/80 R13
Рулявое кіраванне
Тып рулявога кіравання траўмабяспечнае, з рэечным рулявым механізмам
Рулявы прывад - дзве цягі з гумаметалічнымі шарнірамі з боку рулявога механізму і шаравымі шарнірамі з боку колаў
Тормазы
Пярэдні тормаз - дыскавы, з рухомым суппортам і аўтаматычнай рэгулёўкай зазору паміж дыскам і калодкамі
Задні тормаз - барабанны, з самаўстанаўліваючайся калодкамі і аўтаматычнай рэгулёўкай зазору паміж калодкамі і барабанам
Стаянкавы тормаз - ручны, з тросовым прывадам на калодкі тармазных механізмаў задніх колаў
Электраабсталяванне
Схема электраправодкі - аднаправодная, адмоўны полюс крыніц току злучаны з корпусам (масай). Намінальная напруга 12 У
Акумулятарная батарэя - 6СТ-55А ёмістасцю 55 А-ч
Генератар - тып 37.3701, пераменнага току, з убудаваным выпрамніком і рэгулятарам напругі. Ток аддачы 55 А пры 5000 аб/мін
Стартар - тып 29.3708, дыстанцыйнага кіравання
Сістэма запальвання - бескантактавая, з электронным камутатарам і датчыкам-размеркавальнікам запальвання
Кузаў
Мадэль кузава - ВАЗ-2108
Тып кузава суцэльнаметалічны, апорны, трехдверный, двухаб'ёмны
Перадпакоі сядзенні паасобныя, з рэгуляваным нахілам спінкі
Задняе сядзенне агульнае, складанае для павелічэння пляца багажнага аддзялення
Абсталяванне кузава - панэль прыбораў, ацяпляльнік, прыпальвальнік, попельніца, рэчавы скрыню, противосолнечные брылі, люстэркі задняга выгляду, ачышчальнікі і абмывальнікі ветравога і задняга (на частку выпуску) шклоў