Перш чым прыступіць да замены рамяня, тармозяць аўтамабіль стаяначным тормазам і ўключаюць IV перадачу. Здымаюць ахоўнае вечка зубчастага рамяня. Саслабляюць рамень прывада генератара і здымаюць яго са шківаў. Здымаюць шкіў прывада генератара з каленчатага вала і ўкручваюць на месца ніт мацавання шківа.
Усталёўваюць рычаг скрынкі перадач у нейтральнае становішча і паварочваюць каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы ў такое становішча, каб пазнака на махавіку (гл. мал. 52), бачная ў люку кажуха счаплення, знаходзілася супраць сярэдняга дзялення шкалы. Пры гэтым пазнака на шківе размеркавальнага вала павінна знаходзіцца супраць усталявальнай пазнакі на заднім ахоўным вечку зубчастага рамяня.
Саслабляюць гайку мацавання восі нацяжнога роліка і паварочваюць яго ў такое становішча, пры якім рамень будзе максімальна саслаблены. Здымаюць рамень са шківаў.
Апранаюць новы рамень на шкіў каленчатага вала і, нацягваючы абедзве галіны рамяня, апранаюць левую галіну на шкіў помпы астуджальнай вадкасці і заводзяць яе за нацяжны ролік. Апранаюць рамень на шкіў размеркавальнага вала і злёгку нацягваюць яго нацяжным ролікам, паварочваючы вось роліка супраць гадзіннікавай стрэлкі. Пры ўсталёўцы рамяня пазбягаюць яго рэзкіх перагінаў.
Пракручваюць каленчаты вал на два абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы і правяраюць, ці супадаюць усталявальныя пазнакі на шківе і заднім ахоўным вечку зубчастага рамяня, а таксама, ці знаходзіцца пазнака на махавіку супраць сярэдняга дзялення шкалы (гл. мал. 52).
Калі пазнакі не супадаюць, то паўтараюць аперацыю па ўсталёўцы рамяня. Калі пазнакі супадаюць, то выкручваюць ніт з каленчатага вала, усталёўваюць шкіў прывада генератара і замацоўваюць яго нітам з шайбай, канчаткова зацягваючы яго момантам 10,5 кгс-м.
Рэгулююць нацяжэнне рамяня, як паказана ў разд. «Рэгуляванні рухавіка», і ўсталёўваюць пярэдняе ахоўнае вечка зубчастага рамяня. Апранаюць рамень прывада генератара і рэгулююць яго нацяжэнне (гл. тамака жа). Правяраюць і пры неабходнасці рэгулююць момант запальвання.