Для праверкі на аўтамабілі моманту запальвання маецца шкала 1 (мал. 52) у люку картара счаплення і пазнака 2 на махавіку. Адно дзяленне шкалы адпавядае 1°павароту каленчатага вала. Пры сумяшчэнні пазнакі на махавік з сярэднім (доўгім) дзяленнем шкалы поршні 1-га і 4-га цыліндраў знаходзяцца ў в.м.т. Пры абкатцы рухавіка на стэндзе ўсталёўваць момант запальвання можна з дапамогай пазнакі 3 (мал. 53) на шківе каленчатага вала і пазнак на перадпакоі вечку зубчастага рамяня. Пазнака 1 адпавядае апярэджанню запальвання на 5 а пазнака 2 становішчу в.м.т. поршняў 1-га і 4-га цыліндраў.
Мал. 52. Пазнака на махавік і шкала на картэры счаплення для ўстаноўкі моманту запальвання
Мал. 53. Пазнакі для ўстаноўкі моманту запальвання, размешчаныя на шківе каленчатага вала і пярэдняй вечку зубчастага рамяня
Правяраюць і ўсталёўваюць момант запальвання з дапамогай страбаскопа, дзейнічаючы ў наступным парадку. Злучаюць заціск «плюс» страбаскопа з клемай «плюс», заціск масы з клемай «мінус» акумулятарнай батарэі, а заціск датчыка страбаскопа далучаюць да провада высокай напругі 1-га цыліндру. Запускаюць рухавік і накіроўваюць мігатлівы струмень святла страбаскопа ў люк картара счаплення. Калі момант запальвання ўсталяваны правільна, то на халастым ходзе рухавіка пазнака на махавік павінна на адзін дзяленне не даходзіць да сярэдняга дзялення шкалы 1 (гл. мал. 52).
Для рэгулявання моманту запальвання спыняюць рухавік, саслабляюць гайкі мацавання датчыка-размеркавальніка запальвання і паварочваюць яго на неабходны кут. Для павелічэння кута апярэджання запальвання корпус датчыка-размеркавальніка варта звярнуць па гадзіннікавай стрэлцы, а для памяншэння - супраць (калі глядзець са боку вечка датчыка-размеркавальніка запальвання). Зацягваюць гайкі мацавання і зноў правяраюць усталёўку моманту запальвання.
Для выгоды рэгулявання моманту запальвання на фланцы датчыка-размеркавальніка маюцца дзяленні і знакі "+" і "-", а на корпусе дапаможных агрэгатаў - установачны выступ (гл. мал. 34). Адно дзяленне на фланцы адпавядае прыкладна пяці градусам павароту каленчатага вала.