Перш чым злучаць прывады колаў з паўвосевымі шасцярнямі, пераконваюцца ў тым, што стопорные кольцы 13 (гл. мал. 76) на ўнутраных шарнірах заменены новымі. Гэта вельмі важна, бо пры ўсталёўцы старых кольцаў магчыма самаадвольнае раз'яднанне прывадаў колаў і паўвосевых шасцерняў пры руху аўтамабіля.
Перад усталёўкай скрынкі перадач наносяць тонкі пласт змазкі ЛСЦ-15 на шлицевый канец першаснага вала і змазку Шрус-4 на вонкавую паверхню накіроўвалай утулкі муфты падшыпніка выключэння счаплення. Затым цэнтруюць вядзёную кружэлку счаплення апраўкай А.70081 (гл. мал. 60).
Пасля ўсталёўкі скрынкі перадач рэгулююць вольны ход рычага відэльца выключэння счаплення гл. разд «Счапленне») і прывад кіравання механізмам пераключэння перадач у наступным парадку:
- дзейнічаючы знізу аўтамабіля, пры аслабленым сцяжным ніце хамута 8 (гл. мал. 62) цягі 9 усталёўваюць шток 6 у нейтральнае становішча;
- пры паднятым дэкаратыўным чахле ўсталёўваюць рычаг 11 так, каб яго ніжняя частка размясцілася перпендыкулярна падлозе кузава, а дзяржальня рычага знаходзілася ад правага сядзення на адлегласці, роўным 1/3 адлегласці паміж сядзеннямі. У гэтым становішчы зацягваюць гайку стяжного ніта хамута 8. Пры ўсталёўцы рычага выкарыстоўваюць прынаду 854.7821.4413. Пры адсутнасці гэтай прынады рычаг утрымліваецца ў зададзеным становішчы ўручную. Пасля ўстаноўкі заліваюць у каробку перадач маторнае масла.