Батарэя заўсёды павінна быць чыстай і сухі. Сляды электраліта на паверхні батарэі неабходна выдаляць чыстым рыззём, змочанай у 10%-ным растворы нашатырнага спірту ці пітнай соды. Неабходна рэгулярна сачыць за чысцінёй вентыляцыйных адтулін у корках.
Праверка ўзроўню электраліта
Узровень электраліта павінен знаходзіцца паміж пазнакамі "MIN" і "МАХ", нанесенымі на напаўпразрысты корпус акумулятарнай батарэі. Калі пазнак няма, то ўзровень павінен быць на 5...10 мм вышэй краі сепаратараў і не паднімацца вышэй ніжняга краю індыкатара 7 (гл. мал. 96). Пры эксплуатацыі батарэі ўзровень электраліта паступова паніжаецца, бо выпараецца вада, уваходная ў яго склад. Для аднаўлення ўзроўню электраліта неабходна даліваць толькі дыстыляваную ваду. Калі сапраўды ўсталявана, што чыннікам нізкага ўзроўня з'яўляецца выплюхванне, тое неабходна даліваць электраліт той жа шчыльнасці, што і пакінуты ў элеменце батарэі. Калі ўзровень вышэй нормы, то варта адсмактаць электраліт гумовай грушай з эбанітавым наканечнікам.
Праверка ступені разраджанасці батарэі
Для вызначэння ступені разраджанасці аўтамабільным арэометрам вымяраецца шчыльнасць электраліта. Калі батарэя разраджана больш за на 25% узімку і на 50% улетку, тое неабходна зняць яе з аўтамабіля і падзарадзіць. Падчас вымярэння шчыльнасці сачыць за тым, каб на паверхню батарэі, кузаў і іншыя дэталі з піпеткі не падалі кроплі электраліта, якія змяшчаюць серную кіслату, якая выклікае карозію, уцечку току і т. д. Ступень разраджанасці батарэі вызначаецца па табл. 4.
Шчыльнасць электраліта залежыць ад тэмпературы. Са зменай яе на кожныя 15°З шчыльнасць змяняецца прыблізна на 0,01 г/см3. Таму, калі тэмпература электраліта вышэй або ніжэй +25°С, то неабходна дадаць да паказанні арэометра або адабраць ад яго тэмпературную папраўку, паказаную ў табл. 5.
Каб пазбегнуць памылковых вынікаў, не варта вымяраць шчыльнасць электраліта:
- калі яго ўзровень не адпавядае норме; калі электраліт занадта гарачы ці халодны (аптымальная тэмпература электраліта пры вымярэнні шчыльнасці 15...25°З);
- пасля далівання дыстыляванай вады. Варта перачакаць, пакуль электраліт змяшаецца (калі батарэя разраджана, то для гэтага можа запатрабавацца нават некалькі гадзін);
- пасля некалькіх уключэнняў стартара. Трэба пачакаць, пакуль усталюецца раўнамерная шчыльнасць электраліта ў элеменце батарэі;
- пры «кіпячым» электраліце. Неабходна пачакаць, пакуль бурбалкі ў электраліце, набраным у піпетку арэометра, паднімуцца на паверхню.
Калі шчыльнасць электраліта занізкая (менш за 1,22 г/см3) і адначасова назіраецца моцны нагрэў батарэі ў эксплуатацыі (больш за на 10°З вышэй тэмпературы навакольнага асяроддзя) або шчыльнасць электраліта ў розных элементах батарэі адрозніваецца больш за на 0,2 г/см3, то неабходна падзарадзіць батарэю токам 2...3 А на працягу 24 ч. Калі пасля нодзарада напруга батарэі будзе менш 12 У, то яна непрыдатная да эксплуатацыі.
Калі пры вымярэнні шчыльнасці электраліта выявіцца, што яна празмеру высокая (1,3 г/см3 і вышэй), то яе даводзяць да нормы, як паказана вышэй.
Зарад акумулятарнай батарэі
Знятую з аўтамабіля батарэю неабходна акуратна ачысціць, асабліва яе верхнюю частку, і праверыць узровень электраліта. Батарэя зараджаецца токам сілай 5,5 А на працягу некалькіх гадзін, пакуль напруга не стане сталай, а шчыльнасць электраліта нязменнай.
У канцы зарада шчыльнасць электраліта часам адрозніваецца ад нормы. У гэтым выпадку даводзяць яе да рэкамендуемай велічыні. Пры падвышанай шчыльнасці варта адабраць частку электраліта з элемента батарэі гумовай грушай з эбанітавым наканечнікам, а затым даліць дыстыляваную ваду, пачакаць, пакуль электраліт змяшаецца, і зноў замерыць шчыльнасць. Калі шчыльнасць электраліта ніжэй за норму, то, часткова адабраўшы яго з элемента, даліваюць электраліт падвышанай шчыльнасці (1,40 г/см3).
Пры зарадзе неабходна перыядычна правяраць тэмпературу электраліта. Пачатковая тэмпература павінна быць не больш за +27°С. У працэсе зараду трэба сачыць, каб тэмпература не паднімалася вышэй за +40°С. Пры дасягненні яе варта паменшыць напалову сілу зараднага току або перапыніць на час зарад і астудзіць батарэю да +20°С.