Самае галоўнае - не нервуйцеся! Уключыце аварыйную сігналізацыю, выцісніце педаль счаплення і, выкарыстоўваючы інэрцыю аўтамабіля, паспрабуйце асцярожна перамясціцца да краю праезнай часткі і спыніцца як мага правей ля абочыны, а калі магчыма - за межамі праезнай часткі.
Увага! Улічыце, што пры непрацуючым рухавіку эфектыўнасць тармазной сістэмы аўтамабіля змяншаецца і для тармажэння можа запатрабавацца большы высілак на тармазной педалі.
Уключыце стаяначны тормаз, калі аўтамабіль спыніўся на ўхіле - выкарыстоўвайце супрацьадкатныя ўпоры. Пры складаных умовах руху і на загарадных дарогах выстаўце знак аварыйнага прыпынку, як гэта прадугледжана Правіламі дарожнага руху. Зараз неабходна выявіць і ўхіліць узніклую няспраўнасць.
Існуюць дзве асноўныя прычыны:
- не працуе сістэма запальвання;
- не працуе сістэма харчавання.
Для пачатку высветліце - ці ёсць бензін у баку? Уключыце запальванне і паглядзіце на паказальнік узроўня паліва. Калі жоўтая лямпа рэзервовага астатку паліва не гарыць, а стрэлка паказальніка паказвае наяўнасць паліва, можна меркаваць, што бензін у баку ёсць.
Адкрыйце капот і ўважліва агледзіце падкапотную прастору. Звярніце ўвагу на цэласць усіх агрэгатаў. Праверце, ці на месцы ўсе правады, ці няма абарваных, згарэлых, з пашкоджанай ізаляцыяй. Агледзіце бензінавыя шлангі, карбюратар і паліўная помпа - ці няма падцёкаў бензіну?
Увага! Калі падцякае бензін, ні ў якім разе не пускайце рухавік да поўнага ўхілення няспраўнасці!
Агледзіце пашыральны бачок сістэмы астуджэння - ці не выцекла ці астуджальная вадкасць. Праверце таксама ўзровень алею ў картэры рухавіка. Калі ўсё ў парадку, прыступайце да праверкі сістэмы запальвання і сістэмы харчавання.