2. Падчапіце адвёрткай і зніміце ахоўны каўпак гайкі ступіцах.
3. Адвярніце гайку ступицы, папярэдне расконтрив яе.
Пры адварочванні гайкі ступіца аўтамабіль павінен стаяць на зямлі!
4. Падніміце і ўсталюеце пярэднюю частку аўтамабіля на апоры. Адкруціце балты і зніміце кола.
Саслабляйце і зацягвайце ніты мацавання кола толькі на аўтамабілі, які стаіць на зямлі. Момант зацяжкі нітаў 65-95 Н·м (6,5-9,5 кгс·м).
5. З дапамогай адвёрткі зніміце упартую шайбу.
6. Выміце шплінт гайкі мацавання шаравога шарніра рулявой цягі да паваротнага рычага.
7. Адкруціце гайку мацавання шаравога шарніра рулявой цягі.
8. З дапамогай здымніка выпрасуйце палец шаравога шарніра рулявой цягі з паваротнага рычага стойкі.
9. Адкруціце два ніта і адлучыце шаравой шарнір рычага пярэдняй падвескі ад паваротнага кулака.
10. Адцягніце паваротны кулак са стойкай...
11. ...і выміце шлицевой хваставік вонкавага шарніра з калодкі.
12. З дапамогай манціроўкі выцісніце хваставік ўнутранага Шруса са скрынкі перадач (гл. нататка 1).
Нататка 1. Калі вы мяркуеце здымаць абодва прывада, пасля здымання аднаго з прывадаў устаўце замест яго ў скрынку перадач тэхналагічную заглушку (напрыклад, стары ўнутраны Шрус) і толькі пасля гэтага здымайце другі прывад. У адваротным выпадку паўвосевыя шасцярні дыферэнцыяла зрушацца і пры зборцы будзе немагчыма ўставіць Шрусы.
13. Зніміце вал прывада.
14. Для замены сальніка ўнутранага шарніра (гл. нататка 2) выміце яго з дапамогай адвёрткі з картэра скрынкі і запрасуйце новы сальнік да ўпора працоўнай абзой унутр скрынкі.
Нататка 2. Калі падчас эксплуатацыі былі заўважаныя сляды подтекания масла ў месцах падлучэння прывадаў перадпакояў колаў да скрынкі перадач, неабходна замяніць сальнікі ўнутраных шарніраў.