- яма ці эстакада (пажадана);
- бародак.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл "Падрыхтоўка аўтамабіля да ТО і рамонту").
2. Здымаем пярэдняе кола (гл "Кола - замена").
3. Здымаем абарону рухавіка (гл "Абарона рухавіка - зняцце і ўстаноўка").
4. Адварочваем два ніта мацавання шаравой апоры да паваротнага кулака (гл. п. 4 "Шаравая апора стойкі - зняцце і ўстаноўка").
Папярэджанне. Вымаючы ніт, выконвайце асцярожнасць, стабілізатар знаходзіцца ў напружаным стане.
5. Вымаем ніт мацавання стойкі стабілізатара да папярочнага рычага падвескі (гл. п. 3 і 4 "Стабілізатар папярочнай устойлівасці - здыманне, усталёўка, замена падушак і стоек").
6. Двума ключамі на 19 мм адварочваем гайку ніта мацавання папярочнага рычага да кранштэйна кузава, вымаем ніт і выводны канец рычага з кранштэйна.
7. Каб пры ўсталёўцы папярочнага рычага захаваць ранейшае рэгуляванне кута падоўжнага нахілу восі павароту, падлічыце і запішыце колькасць рэгулявальных шайб змешчаных на заднім канцы падоўжнай расцяжкі.
8. Утрымліваючы падоўжную расцяжку ад проворачивания ражковым ключом на 24 мм, тарцовым ключом таго ж памеру з доўгім вароткам адварочваем гайку задняга канца расцяжкі.
9. Здымаем з задняга канца падоўжнай расцяжкі ўпартую шайбу.
10. Здымаем ніжні рычаг у зборы з шаравой апорай з падоўжнай расцяжкі.
11. Каб не страціць, здымаем з расцяжкі зацятую і рэгулявальныя шайбы.
12. Пры неабходнасці, заціскаем рычаг у цісках і выпрасоўваем з яго палец шаравой апоры (гл "Шаравая апора стойкі - здыманне, усталёўка, замена").
Усталяванне
Усталёўваны на аўтамабіль папярочны рычаг перадпакоя падвескі і ўсе знятыя дэталі ў паслядоўнасці зваротнага зняцця.
Папярэджанне. Адтуліны ў рэгулявальных шайбах з аднаго боку маюць фаску. Пры ўсталёўцы, шайбы фаскай павінны быць звернутыя да выгібу расцяжкі.
Папярэджанне. Канчатковая зацяжка гаек мацавання сайлентблокаў папярочнага рычага перадпакоя падвескі вырабляецца толькі пасля ўсталёўкі аўтамабіля на колы.