Заўвага. Працу зручна выконваць на назіральнай яме. Але пры неабходнасці зняць і ўсталяваць спружыну і амартызатар задняй падвескі можна, усталяваўшы аўтамабіль на роўную гарызантальную пляцоўку.
Рэкамендацыя. Амартызатары і спружыны замяняйце парамі.
Для выканання працы запатрабуецца памагаты, а таксама:
- назіральная яма або эстакада;
- падстаўка.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы і вывешваем заднюю частку аўтамабіля на падстаўках (гл "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
Заўвага. Пры адсутнасці ямы ці эстакады здымаем задняе кола аўтамабіля са боку заменнага амартызатара (гл "Кола - замена").
2. Здымаем бакавую абіўку багажніка з боку які здымаецца амартызатара (гл "Дзверы багажнага аддзялення - зняцце і ўстаноўка").
Рэкамендацыя. Наступную аперацыю лепш выконваць спецыяльным прыстасаваннем для разборкі стойкі падвескі "Стойка перадпакоя падвескі - разборка і зборка"), бо ражковым ключом не заўсёды атрымоўваецца ўтрымаць шток.
3. Утрымліваючы шток амартызатара ражковым ключом на 6 мм , накидным ключом на 17 мм адварочваем гайку штока.
4. Здымаем са штока амартызатара апорную шайбу і верхнюю падушку мацавання штока.
5. Двума ключамі на 19 мм адварочваем гайку ніта мацавання ніжняга канца амартызатара да бэлькі задняга маста і вымаем ніт.
6. Адводны ніжні канец амартызатара ў бок задняй часткі аўтамабіля і здымаем амартызатар.
7. Здымаем з амартызатара спружыну і яе пракладку, а таксама пры неабходнасці здымаем са штока амартызатара ніжнюю падушку і распорную ўтулку.
Ўстаноўка
Заўвага. У задняй падвесцы аўтамабіля варта ўсталёўваць спружыны аднаго класа. Клас А маркіруецца пазнакамі белага, а клас В - чорнага колеру (для аўтамабіляў, якія пастаўляюцца на экспарт, маркіроўка жоўтым і зялёным колерам адпаведна).
1. Перад усталёўкай амартызатара замацоўваем гумовую пракладку на спружыне ізаляцыйнай стужкай або скотчам.
2. Усталёўваны спружыну на амартызатар і цалкам выцягваем шток амартызатара. Апранаем на шток распорную ўтулку і ніжнюю падушку (калі іх няма на штоку).
Папярэджанне! Арыентуем амартызатар так каб тарэц ніжняга вітка спружыны быў звернуты ў бок кола.
3. Уводны шток амартызатара ў адтуліну кубка кузава, адначасова памагаты апранае на шток верхнюю падушку адмысловую шайбу і нажыўляе на некалькі абарачэнняў гайку штока.
4. Прыўздымаем рычаг да сумяшчэння адтулін у амартызатары і кранштэйне бэлькі. Усталёўваны ніт ніжняга мацавання амартызатара і заварочваем яго гайку (не зацягваючы).
Заўвага. Пры адсутнасці памагатага можна спачатку замацаваць амартызатар на бэльцы задняй падвескі. Затым, падставіўшы пад задні рычаг упор, плыўна на дамкраты апускаем аўтамабіль, кантралюючы пры гэтым, каб шток амартызатара ўвайшоў у адтуліну кузава, і ўжо пасля гэтага надзяваем верхнюю падушку з шайбай і нажыўляем гайку.
5. Усталёўваны знятае кола (калі праца выконвалася без назіральнай ямы) і апускаем аўтамабіль на колы. Некалькі разоў націскаем на заднюю частку аўтамабіля для самаўстаноўкі элементаў падвескі.
6. Зацягваем гайку мацавання штока амартызатара момантам 50-61,7 Н·м (5,1-6,3 кгс·м).
7. Зацягваем гайку ніта ніжняга мацавання амартызатара момантам 66,6-82,3 H·м (6,8-8,4 кгс·м).