Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы і адлучаем клему ад адмоўнай высновы акумулятарнай батарэі (гл "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Зліваем з рухавіка астуджальную вадкасць (гл "Астуджальная вадкасць - замена").
3. Здымаем паветраны фільтр (гл "Паветраны фільтр - зняцце і ўстаноўка").
4. Здымаем з рухавіка впускной трубаправод і выпускны калектар (гл "Упускны трубаправод і выпускны калектар рухавіка 2111 (1,5i 8v) - зняцце і ўстаноўка, замена пракладкі", або гл "Упускны трубаправод і выпускны калектар рухавіка 21114 (1,6i 8v) - зняцце і ўстаноўка, замена пракладкі").
Заўвага. Пры неабходнасці галоўку блока цыліндраў можна зняць у зборы з дэталямі сістэмы харчавання і выпускным калектарам.
5. Здымаем вечка галоўкі блока цыліндраў (гл "Вечка галоўкі блока цыліндраў рухавікоў 2111 і 21114 (8v) - зняцце і ўстаноўка, замена пракладкі").
6. На рухавіках з датчыкам становішча размеркавальнага вала адлучаем ад гэтага датчыка калодку джгута правадоў (гл "Датчык становішча размеркавальнага вала - праверка і замена").
7. Адлучаем высакавольтныя правады ад свечак запальвання (гл "Высакавольтныя правады рухавікоў 2111 і 21114 (8v) - праверка і замена").
8. Адлучаем наканечнік провада ад датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (гл "Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці - праверка і замена"). Для выгоды працы адлучаем калодку джгута правадоў ад датчыка дэтанацыі (гл "Датчык дэтанацыі - праверка і замена") і адводзім паляць правадоў датчыкаў у бок.
9. Адлучаем наканечнік провада ад датчыка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці (гл "Датчык паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці - праверка і замена").
10. Тарцовым ключом на 13 мм адварочваем гайку мацавання провада "маса" да рухавіка і здымаем наканечнік провада са шпількі.
11. Тарцовым ключом на 13 мм адварочваем дзве гайкі мацавання корпуса тэрмастата.
12. Здымаем корпус тэрмастата са шпілек галоўкі блока цыліндраў і, не адлучаючы шлангаў, адводны яго ў бок.
13. Здымаем ушчыльняльную пракладку.
14. Адварочваем гайку і ніт верхняга мацавання задняга вечка рамяня прывада ГРМ (гл "Помпа астуджальнай вадкасці - замена").
14. Ключом Torx E14 адварочваем 10 нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў.
15. Трохі адцягнуўшы ў бок задняе вечка рамяня прывада ГРМ, здымаем галоўку блока цыліндраў.
16. Здымаем пракладку галоўкі блока цыліндраў.
17. Вымаем дзве накіроўвалыя ўтулкі з пасадачных месцаў.
Усталяванне
1. Прамываем галоўку блока цыліндраў ад бруду і адкладаў газай ці дызельным палівам.
2. Выдаляем з разьбовых адтулін блока цыліндраў (пад ніты мацавання галоўкі блока) рэшткі алею і астуджальнай вадкасці.
3. Чысцім привалочные плоскасці галоўкі і блока цыліндраў ад рэштак старой пракладкі, абястлушчваем плоскасці растваральнікам.
Папярэджанне! Пры ўсталёўцы галоўкі блока цыліндраў заўсёды выкарыстоўвайце новую пракладку. Пападанне алею на паверхню пракладкі недапушчальна
4. Усталёўваны накіравальныя ўтулкі галоўкі ў пасадкавыя месцы блока цыліндраў.
5. Які ўкладваецца на блок цыліндраў пракладку, пры гэтым накіроўвалыя ўтулкі павінны ўвайсці ў якія адпавядаюць адтуліны пракладкі.
6. Усталёўваны на блок цыліндраў галоўку. Злёгку перамяшчаючы галоўку з боку ў бок, дамагаемся таго, каб накіроўвалыя ўтулкі ўвайшлі ў якія адпавядаюць адтуліны галоўкі.
Папярэджанне! Паўторнае выкарыстанне нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў дапушчаецца толькі ў тым выпадку, калі іх даўжыня не перавышае 135,5 мм
7. Штангенцыркулем або слясарнай лінейкай вымяраем даўжыню нітаў. Ніты даўжынёй больш за 135,5 мм заменны.
8. Перад заварочваннем акунаем разьбовую частку нітаў у маторнае масла, пасля чаго даем алею сцячы, счакаўшы каля паўгадзіны.
9. Усталёўваны ў адтуліны галоўкі ніты з шайбамі.
10. Дынамаметрычным ключом зацягваем балты мацавання галоўкі (у паслядоўнасці, паказанай на фота) у чатыры прыёму:
- зацягваем балты момантам 20 Н·м (2 кгс·м);
- зацягваем ніты момантам 69,4-85,7 Н·м (7,1-8,7 кгс·м);
- даварочваем балты на 90°;
- яшчэ раз даварочваем балты на 90°.
Паслядоўнасць зацяжкі нітаў мацавання галоўкі
11. Далейшую зборку выконваем у зваротнай паслядоўнасці.