Заўвага. Адной з прычын нізкага ціску паліва ў паліўнай рампе можа быць забруджаны сеткаваты фільтр паліўнага модуля
Зняцце
1. Здымаем паліўны модуль (гл "Паліўны модуль рухавікоў 21114 і 21124 (1,6i) - зняцце і ўстаноўка").
2. Здымаем датчык паказальніка ўзроўня паліва (гл "Паліўны модуль рухавікоў 21114 і 21124 (1,6i) - замена датчыка паказальніка ўзроўню паліва").
3. Абцугамі з тонкімі губкамі здымаем стопорное кольца з накіроўвалай вечка паліўнага модуля.
Папярэджанне! Маркерам адзначце накіроўвалую, на якую надзета спружына. Перастаўляць спружыну на іншую накіроўвалую нельга.
4. Вывядучы накіроўвалыя вечкі з корпуса паліўнага модуля, здымаем спружыну.
5. Адлучаем тры фіксатары.
6. Вымаем з корпуса паліўная помпа ў зборы з сеткаватым фільтрам.
7. Выдаляем адклады бруду з корпуса паліўнага модуля і прамываем корпус у чыстым бензіне.
8. Прамываем сеткаваты фільтр у растваральніку для нитрокраски і продуваем сціснутым паветрам (ад кампрэсара ці нажной помпы).
Рэкамендацыя. Калі сеткаваты фільтр моцна забруджаны і ачысціць яго не ўдаецца, заменіце яго асобна (гл. ніжэй, "Паліўны модуль рухавікоў 21114 і 21124 (1,6i) - замена паліўнай помпы") або паліўны модуль у зборы.
Усталяванне
Збіраны паліўны модуль у зваротнай паслядоўнасці.