Сістэма выпуску адпрацаваўшых газаў: 1 - кранштэйны прыёмнай трубы; 2 -пракладка; 3 - прыціскная пласціна; 4 - прыёмная труба; 5 - металлографитовое кольца; 6 - каталітычны нейтралізатар; 7 - дадатковы глушыцель; 8 - падушкі падвескі глушыцеляў; 9 - металічнае ўшчыльняльнае кольца; 10 - асноўны глушыцель; 11 - клямкі хамута
Заўвага. На частку аўтамабіляў першых гадоў выпуску каталітычны нейтралізатар не ўстанаўліваўся.
Выпускны калектар рухавіка адліты з чыгуну. Злучэнне выпускнога калектара і впускнога трубаправода з галоўкай блока цыліндраў выканана на шасці шпільках з гайкамі і ўшчыльнена пракладкай, якая складаецца з двух сіметрычных частак. Фланец прыёмнай трубы злучаецца з фланцам выпускнога калектара чатырма шпількамі з гайкамі праз тэрмаўстойлівую (металаасбеставую) пракладку. У ніжняй частцы прыёмнай трубы перад нейтралізатарам усталяваны датчык канцэнтрацыі кіслароду.
Каталітычны нейтралізатар размешчаны пад дном аўтамабіля паміж прыёмнай трубой і дадатковым глушыцелем. Над нейтралізатарам да кузава прымацаваны тэрмаахоўны металічны экран. Для зніжэння перадачы вібрацый на кузаў і памяншэнні нагрузкі на сістэму пры ваганнях сілавога агрэгата, злучэнне прыёмнай трубы з каталітычным нейтралізатарам зроблена шарнірным (гл. Мал.). Рухомасць і герметычнасць злучэння забяспечваецца двума спружынамі, усталяванымі пад стяжные ніты замест шайбаў, і металлографитовым ушчыльняльным кольцам са сферычнай вонкавай паверхняй. Фланец каталітычнага нейтралізатара, які далучаецца да прыёмнай трубы, мае ўвагнутую сферычную паверхню, а іншы фланец - выпуклую сферычную паверхню.
Злучэнне нейтралізатара з дадатковым глушыцелем нерухомае. Злучэнне асноўнага і дадатковага глушыцеляў таксама выканана цвёрдым, са сталёвым ушчыльняльным кольцам. Мацаванне злучэння забяспечвае сталёвы хамут, які складаецца з двух клямараў.
Сістэма выпуску падвешана да кранштэйнаў кузава на пяці гумовых кольцах - падушках. Падушкі падвескі дадатковага глушыцеля і асноўнага глушыцеля ўзаемазаменныя.