Мал. 175. Пярэдняе сядзенне (падгалоўнік спіць): 1 - падушка; 2 - спінка; 3 - накіроўвалая падгалоўніка; 4 - шплінт накіроўвалай: 5, 3 - падстава сядзення: 6 - дзяржальні плыўнага рэгулявання нахілу спінкі; 7 - дзяржальня рэгулявання нахілу спінкі; 9 - санкі сядзення; 10 - дзяржальня зашчапкі санак.
Падставы 8, 5 падушкі і спінкі сядзення штампуюцца ў выглядзе рамак з ліставай сталі. Падстава спінкі 5 мае трубу, да якой прыварваюць накіроўвалыя 3 падгалоўніка. Да каркас падстаў спінак 8, 5 з дапамогай металічных клямараў мацуюцца драцяныя спружыны ў выглядзе змеек. На каркасы ўстанаўліваюцца набіванні са ўспененага паліурэтана. Абіўкі сядзенняў са штучнай скуры з падкладкай сінтэтычных матэрыялаў для атрымання выразных дэкаратыўных малюнкаў.
Санкі сядзенняў складаюцца з накіроўвалых 9 (мал. 176) і паўзуноў 2 і 6. Паўзуны могуць перамяшчацца па накіроўвалых на двух роліках кожны. Дзяржальня 10 мае зашчапку 5, якая пад дзеяннем спружыны 4 уваходзіць у адну з паз фіксатара 11, фіксуючы патрабаванае становішча сядзення. Пры ўзняцці дзяржальні 10 уверх вызваляецца зашчапка і сядзенне можа быць перасунуць.
Мал. 176. Санкі пярэдняга сядзення: 1 - унутраная накіроўвалая; 2 - унутраны паўзун; 3 - вось зашчапкі; 4 - спружына зашчапкі: 5 - зашчапка санак; 6 - вонкавы паўзун; 7 - ролік; 8 - абмежавальнік; 9 - вонкавая накіроўвалая; 10 - дзяржальня зашчапкі санак; 11 - фіксатар.
Плыўнае рэгуляванне нахілу спінкі сядзення ажыццяўляецца паваротам дзяржальні 6 гл. мал. 175 уверх-уніз. Пры грубіянскай рэгуляванні, уздзейнічаючы на дзяржальню 7, кіроўца ці пасажыр адціскаюць спінку да патрэбнага становішча. Для пасадкі пасажыраў на задняе сядзенне са боку кіроўцы паднімаюць уверх (а са боку пярэдняга пасажыра націскаюць уніз) дзяржальню 7 рэгуляванні нахілу спінкі і нахіляюць яе наперад.
Для раскладкі перадпакояў сядзенняў зрушваюць сядзенне наперад і, падняўшы ўгару або апусціўшы ўніз дзяржальню 7, укладваюць спінкі сядзенняў у зручнае для адпачынку становішча.
Задняе сядзенне складаецца з асобнай падушкі і спінкі. Падушка нерухомымі звёнамі завес мацуецца гайкамі да прыварных нітаў кранштэйнаў кузава. Завесы затуляюцца поліэтыленавымі абліцоўваннямі. Рухомыя звёны завес мацуюцца нітамі да каркаса падушкі. Задняя частка каркаса падушкі абапіраецца на пальцы фіксатара. Спінка сядзення ў ніжняй частцы з дапамогай завес злучаецца з каркасам падушкі, уверсе замыкаецца двума замкамі. Дадзеная канструкцыя дазваляе класці спінку сядзення на падушку і разам з падушкай паднімаць іх на завесах у вертыкальнае становішча да спінак перадпакояў сядзенняў. У выніку павялічваецца пляц багажнага аддзялення.
Каркасы падушкі і спінкі адштампаваны з ліставай сталі. На каркасы ўкладваецца набіванне з успененага паліурэтана. Абіўка выконваецца са штучнай скуры.