Фары
Схема ўключэння фар паказана на мал. 158. Блізкае і далёкае святло фар уключаецца з дапамогай дапаможных рэле 3 і 11. Кіравальная напруга на абмоткі рэле падаецца ад перамыкача 10 святла фар (рычаг перамыкача размешчаны злева ад рулявой калонкі), калі цалкам націснутая клавіша выключальніка 8 вонкавага асвятлення.
Мал. 158. Схема ўключэння фар і противотуманного ліхтара: 1 - фары; 2 - блок засцерагальнікаў; 3 - рэле ўключэння блізкага святла фар; 4 - выключальнік запальвання; 5 - выключальнік противотуманного святла; 6 - ліхтар задняга противотуманного святла; 7 - кантрольная лямпа ўключэння далёкага святла; 8 - выключальнік вонкавага асвятлення; 9 - засцерагальнік ланцуга противотуманного святла: 10 - перамыкач святла фар; 11 - рэле ўключэння далёкага святла фар.
Незалежна ад становішча клавіш выключальніка 8 можна кароткачасова ўключаць далёкае святло фар, адцягваючы на сябе рычаг перамыкача 10 святла фар, т. е. ажыццяўляць светлавую сігналізацыю. Пры гэтым напруга на кантакт светлавой сігналізацыі перамыкача 10 падаецца непасрэдна ад крыніц сілкавання, абыходзячы выключальнік запальвання.
Вонкавае асвятленне
Схема ўключэння паказана на мал. 159. Габарытнае святло ў фарах і задніх ліхтарах уключаецца выключальнікам 3 вонкавага асвятлення. Пры гэтым таксама загараюцца лямпы ліхтароў 6 асвятленні нумарнога знака, лямпа 5 асвятленні камбінацыі прыбораў і кантрольная лямпа 4 уключэнні габарытнага святла.
Мал. 159. Схема ўключэння вонкавага асвятлення: 1 - лямпы габарытнага святла ў фарах; 2 - блок засцерагальнікаў; 3 - выключальнік вонкавага асвятлення; 4 - кантрольная лямпа габарытнага святла; 5 - лямпа асвятлення камбінацыі прыбораў; 6 - ліхтары асвятлення нумарнога знака; 7 - лямпы габарытнага святла ў задніх ліхтарах.
Паказальнікі павароту і аварыйная сігналізацыя
Схема ўключэння паказана на мал. 160. Паказальнікі павароту правага або левага борта ўключаюцца рычагом перамыкача 4 (злева ад рулявой калонкі). У рэжыме аварыйнай сігналізацыі выключальнікам 3 (размешчаны на панэлі прыбораў) уключаюцца ўсе паказальнікі павароту і кантрольная лямпа ў выключальніку 3. Мігценне лямпаў забяспечваецца рэле-перарывальнікам 8.
Мал. 160. Схема ўключэння паказальнікаў павароту і аварыйнай сігналізацыі: 1 - пярэднія паказальнікі павароту; 2 - выключальнік запальвання; 3 - выключальнік аварыйнай сігналізацыі; 4 - перамыкач паказальнікаў павароту; 5 - бакавыя паказальнікі павароту; 6 - лямпы паказальнікаў павароту ў задніх ліхтарах; 7 - кантрольная лямпа паказальнікаў павароту; 8 - рэле-перарывальнік паказальнікаў павароту і аварыйнай сігналізацыі; 9 - блок засцерагальнікаў.
Гукавы сігнал
На аўтамабілі ўстанаўліваецца гукавы сігнал тыпу С-304 ці С-305. Ён знаходзіцца ў маторным адсеку і мацуецца на кранштэйне да панэлі рамкі радыятара. Калі сіла гучання сігналу паменшыцца ці з'явіцца хрып, рэгулююць сігнал паваротам шрубы на яго корпусе ў той ці іншы бок да атрымання гучнага і чыстага гуку.
Калі рэгуляванне не ўхіляе хрыпу ці сігнал працуе перарывіста, то разбіраюць сігнал і зачышчаюць кантакты прерывателя. Пры зборцы сігналу ўсталёўваюць ранейшую пракладку паміж мембранай і корпусам сігналу, каб не парушыць зазор паміж стрыжнем і якарам.
Калі сігнал не ўключаецца, то правяраюць надзейнасць злучэння правадоў, асабліва правады, які злучае рулявы механізм з кузавам, і правяраюць стан кантактаў выключальніка. Пры неабходнасці зачышчаюць кантакты.