1. Унутраная ручка пярэдніх дзвярэй. 2. Валік выключэння замка. 3. Цэнтральны валік. 4. Рычаг блакіроўкі замка. 5. Цяга кнопкі блакіроўкі замка. 6. Рычаг унутранага прывада замка. 7. Рычаг вонкавага прывада. 8. Корпус фіксатара замка. 9. Сухар фіксатара. 10. Ротар замка. 11. Павадок выключальніка замка. 12. Кнопка вонкавага прывада замка. 13. выключальнік замка дзвярэй. 14. Корпус вонкавага прывада замка. 15. Клямар мацавання. 16. Апорная шайба. 17. Храпавік. 18. Рычаг замка. 19. Гаплік блакавання капота. 20. Ротар замка капота. 21. Фіксатар замка капота. 22. Цяга прывада замка. 23. Дзяржальня прывада. 24. Ролік абмежавальніка адчынення дзвярэй. 25. Буфер. 26. Сухар. 27. Стрыжань. 28. Ручка шклапад'ёмніка. 29. Абліцоўванне ручкі шклапад'ёмніка. 30. Разетка. 31. Вядучы валік. 32. Павадок спружыны тормазу. 33. Спружына тормазы. 34. Апора вядучага валіка. 35. Вядучае зубчастае кола. 36. Трос. 37. Барабан з зубчастым вянком. 38. Апускное шкло. 39. Абойма шкла. 40. Ролікі шклапад'ёмніка. 41. Пласціна. 42. Накіроўвалая труба. 43. Палец шарніра. 44. Шток. 45. Сальнік штока. 46. Поршань. 47. Цыліндр упора. 48. Кнопка замка. 49. Упор кнопкі. 50. Шып замка. 51. Гняздо фіксатара. 52. Гаплік замка.
Замак капота
Замак капота мацуецца двума гайкамі да приварным нітам верхняй папярочкі перадка. Корпус замка адштампаваны з ліставай сталі. Зверху ў сярэдняй частцы корпус мае адмысловы выраз для фіксацыі загваздкі фіксатара 21, прываранага да капота, і ўтрыманні капота ад папярочных зрушэнняў. На корпусе на восях устаноўлены ротар 20 замка і рычаг 18, якія сцягваюцца адной спружынай.
Пры зачыненні капота фіксатар 21 на капоце адціскае ротар 20, утапливая яго ўніз і расцягваючы спружыну. Ротар захоплівае загваздка фіксатара, а верхняй абзой уваходзіць у зачапленне з зубам рычага 18 і фіксуе капот у зачыненым становішчы.
Пры дзеянні на дзяржальню 23 прывада драцяная цяга 22, змешчаная ў пластмасавай абалонцы, адцягвае рычаг 18 і адмыкае замак, вызваляючы ротар. Пад дзеяннем спружыны ротар 20 прыўздымае капот над паверхняй кузава. Дзяржальня 23 прывада замка ўсталяваная на кранштэйне пад панэллю прыбораў.
Для засцярогі ад самаадвольнага адчынення капота на корпусе замка ўсталяваны кручок 19 блакавання капота з ручкай і спружынай, якая падціскае кручок у бок ротара 20. Гаплік 19 утрымлівае капот за фіксатар 21 пры адчыненым замку. Каб адкрыць капот, прыўздымаюць ручку кручка 19, адводзячы яго ў бок і вызваляючы фіксатар 21.
Рэгуляванне замка капота ажыццяўляецца зрушэннем замка ў патрэбнае становішча, якое забяспечваецца павялічанымі авальнымі адтулінамі ў корпусе замка для надзейнага замыкання і адмыканні замка.
Замак пярэдніх дзвярэй ротарнага тыпу
Зуб'і ротара 10, усталяванага на цэнтральным валіку 3, пры зачыненні дзвярэй набягаюць на зуб корпуса 8 фіксатара і паварочваюць валік 3 з храпавіком 17. Выступ рычага 7 вонкавага прывада пад дзеяннем спружыны стопорит валік з ротарам і храпавіком. Зуб'і храпавік забяспечваюць папярэдняе і поўнае замыканне замка. Папярэдняе замыканне дазваляе пазбегнуць самаадвольнага адчынення дзвярэй пры выпадковым няпоўным яе зачыненні. Няпоўнае зачыненне лёгка вызначыць па груку ротара 10 аб корпус 8 фіксатара або па наяўным перасоўванні дзвярэй пры яе падцягванні.
Пры адчыненні дзвярэй націскаюць на кнопку 12 вонкавага прывада, якая сваім стрыжнем душыць на верхні канец рычага 7 і вызваляе храпавік. Ад уздзеяння сціснутага ўшчыльняльніка дзверы адчыняецца. Корпус вонкавага прывада ўсталёўваецца праз ушчыльняльнік на вонкавай панэлі дзвярэй і мацуецца клямарам 15.
Пры адчыненні дзвярэй унутранай ручкай 1 яе цяга ўздзейнічае на двуплечий рычаг 6 унутранага прывада, які націскае на рычаг 7, вызваляючы храпавік, і дзверы адчыняюцца.
Замак можа быць блакіраваны кнопкай для прадухілення доступу ў салон звонку. Пры націску на кнопку блакавання пры зачыненых дзвярах цяга 5 паварочвае забяспечаны спружынны рычаг 4 блакаванні, які сваёй пазай блакуе рычаг 7 вонкавага прывада. Заблакаваны замак перадпакояў дзвярэй можа быць вызвалены: узняццем кнопкі блакавання ў салоне, адцягваннем унутранай ручкі 1 або выключальнікам замка 13.
Пры павароце ключа выключальніка 13 ланцужок 11 апошняга дзейнічае праз цягу, валік 2 на рычаг 4 блакаванні замка, блакуючы або вызваляючы рычаг 7 вонкавага прывада.
На замках дзвярэй побач з ротарам 10 маецца адмысловая апорная шайба 16, якая пры зачыненні дзвярэй уваходзіць у кантакт з сухаром 9 фіксатара, поджимаемого спружынай. Сухар фіксатара выбірае зазор паміж верхнім краем апорнай шайбы і корпусам фіксатара і ўхіляе вертыкальную гульню гульню пры руху аўтамабіля. Пры сутыкненнях або перакульванні аўтамабіля апорная шайба 16 адначасова не дае самаадвольна адчыняцца дзверы з прычыны яе дэфармацыі ці дэфармацыі стоек кузава. Апорная шайба заходзіць за сценкі корпуса 8 фіксатара і перашкаджае такому перасоўванню замка.
Корпус замка мацуецца цвёрда шрубамі да тарца дзвярэй, фіксатар замка мацуецца нітамі да цэнтральнай стойкі кузава. Для забеспячэння звычайнага падціскання ўшчыльняльнікаў дзвярэй і пазбяганні западання ці выступы дзвярэй адносна паверхні кузава, а таксама па вышыні для забеспячэння звычайнага зачынення дзвярэй фіксатар можна ссоўваць у папярочным кірунку за рахунак павелічэння адтулін у стойцы.
Абмежавальнік адчынення пярэдніх дзвярэй
Абмежавальнік адчынення перадпакояў дзверы не дапушчае пры адчыненні яе дотыку перадпакоя стойкі кузава. Абмежавальнік складаецца з сталёвага плоскага стрыжня 27, пярэдні канец якога шарнірна зафіксаваны пальцам у вушах пласціны, прымацаванай шрубамі да перадпакоя стойцы кузава. Стрыжань праходзіць праз адтуліну дзвярэй і прымацаваны да яе корпус абмежавальніка. Задні канец стрыжня мае штыфт з апорнай шайбай, якія абмяжоўваюць максімальнае адчыненне дзвярэй. Стрыжань абапал мае выштампоўкі. Да стрыжня 27 прыціснуты два сталёвых роліка 24, якія ўстаўлены ў сухар 26, выкананы з поліаміду. Пад апорную шайбу стрыжня ўсталяваны гумовы буфер 25. У адчыненым становішчы дзверы ўтрымліваюцца ролікамі 24 за выштампоўкі стрыжня 27.
Шклопад'ёмнік дзвярэй
Шклопад'ёмнік дзвярэй тросавы, мацуюцца на ўнутранай панэлі дзвярэй. Шклопад'ёмнік складаецца з механізму шклапад'ёмніка і накіроўвалай трубы 42 з верхнім і ніжнім кранштэйнамі, забяспечанымі ролікамі 40. Ролікі 40 ахопліваюць трос 36. У корпусе механізму трос намотваецца на барабан 37 з вядзёнай шасцярняй, у зачапленні з якой знаходзіцца вядучая ша. шасцярнёй усталявана ў двух пластмасавых утулках, устаўленых у адтуліны корпуса і вечкі. Канцы троса замацаваныя на пласціне 41, якая можа перамяшчацца па накіроўвалай трубе 42.
Вядучы валік 31 забяспечаны спружынным тормазам. Дэфармацыя спружыны 33 тормазы ў апоры 34 не дапушчае самаадвольнага апускання шкла 38.
Ручка 28 шклапад'ёмніка ўсталявана на шлицах кіроўнага валіка 31 і замацаваная на ім з дапамогай абліцоўвання 29 ручкі, якая пры ўсталёўцы ручкі стопорит яе за колцавую праточку валіка. Пад ручку ўсталявана пластмасавая разетка 30, поджимаемая абіўкай дзвярэй.
Пры проворачивании ручкі 28 трос перамяшчае пласціну 41, паднімаючы або апускаючы шкло 38, абойма 39 якога замацавана двума нітамі да пласціны 41.
Дадзеная канструкцыя шклапад'ёмніка выключае неабходнасць яго рэгулявання. Пры эксплуатацыі аўтамабіля патрабуецца толькі праверка мацавання дэталяў шклапад'ёмніка.
Упоры дзвярэй задка
Упоры дзвярэй задка прызначаны для ўтрымання дзвярэй у адчыненым становішчы. Упоры газанапоўненыя, мацуюцца да кузава і дзверы пальцамі 43 з шаравымі галоўкамі. Пальцы разьбовымі канцамі закручваюцца ў прыварныя гайкі дзвярэй задка і кранштэйнаў кузава. У цыліндр 47 упора ўстаўлены поршань 46, шток 44 якога выходзіць праз сальнік 45, герметызавальны ўнутраную паражніну цыліндру. Упор размяшчаецца цыліндрам уверх. Змазка поршня і цыліндру вырабляецца тармазной вадкасцю "Нява". У цыліндр запампаваны газ (азот) пад ціскам 60 кгс/см2. З прычыны гэтага разбору ўпора не дапушчаецца, і пры выйсці з ладу патрабуецца яго замена.
Замак дзвярэй задка
Замак дзвярэй задка мацуецца на ўнутранай панэлі дзвярэй, фіксатар замка да кузава. Замак складаецца з корпуса, у якім размешчаны: кручок 52 з спружынай, кнопка 48, замыканая ключом, і спружына кнопкі. Гаплік замка ўваходзіць у зачапленне з зубам фіксатара.
Для прадухілення вібрацыі дзвярэй задка на замку маецца адмысловы шып 50, які пры зачыненні дзвярэй уваходзіць у канічнае гняздо 51 у верхняй частцы фіксатара.
Павялічаныя адтуліны ў фіксатары пад шрубы мацавання дазваляюць рэгуляваць становішча фіксатара, якое забяспечвае надзейнае замыканне замка дзвярэй.
Вонкавае люстэрка задняга выгляду
Вонкавае люстэрка задняга віду (гл. гл. 1 пастаў. 19) размешчана на пярэдняй дзверы. Шкло люстэрка ўтрымліваецца ў штампаваным корпусе пластмасавай рамкай. Для ўсталёўкі люстэрка ў становішча, зручнае для агляду з месца кіроўцы, корпус люстэрка злучаны шарнірна з дзяржальняй у салоне кузава.
Корпус люстэрка можа паварочвацца на восі шарніра і перамяшчацца за габарыты аўтамабіля. Неабходны нацяг шарніра забяспечваецца спружынай. Унутраная паверхня люстэрка абклеена плёнкай, каб пры ўдары аб люстэрка не адбывалася раненні аскепкамі шкла.
Унутранае люстэрка задняга выгляду
Унутранае люстэрка задняга выгляду (гл. гл. 1 поз. 7) размешчана над сярэдзінай ветравога шкла. Для ўсталёўкі люстэрка ў становішча, зручнае для агляду з месца кіроўцы, яго можна рэгуляваць на сферычным шарніры, а таксама перамыкаць у становішча, ухіляючае асляпленне кіроўцы святлом фар ідучага ззаду транспарта.
Пры нармальным становішчы корпуса святло праходзіць праз клінаватае шкло люстэрка і, адбіўшыся ад унутранай люстраной паверхні, пападае ў вочы кіроўцы. Пры асляпленні яркім святлом кіроўца адводзіць ручку перамыкача, корпус люстэрка пры гэтым паварочваецца, і на месца, якое займаецца раней люстраной паверхняй, становіцца вонкавая плоскасць шкла. Яркае святло ад люстэрка ссоўваецца, а ў вочы кіроўцы пападае слабое святло, адлюстраваны ад шкла.