На тарцах ручак, клавіш, фільтрах кантрольных лямпаў для запамінання іх прызначэння змешчаны сімвалічныя выявы.
1. Дзяржальня рэгулявання вонкавага люстэрка. 2. Рычаг прывада замка капота. 3. Перамыкач ачышчальніка і абмывальніка задняга шкла. 4. Выключальнік абагравання задняга шкла. 5. Педаль счаплення. 6. Педаль тормазу. 7. Педаль кіравання дросельнымі засланкамі карбюратара. 8. Выключальнік задняга противотуманного святла. 9. Кантрольная лямпа прычынення паветранай засланкі карбюратара. 10. Выключальнік аварыйнай сігналізацыі. 11. Рулявое кола. 12. Вечка кажуха ацяпляльніка. 13. Рычаг пераключэння перадач. 14. Рычаг стаяначнага тормазу. 15. Дзяржальня шклапад'ёмніка. 16. прыпальвальнік. 17. Дзяржальня замка дзвярэй. 18. Паваротныя дэфлектары. 19. Паказальнік узроўня паліва ў баку з кантрольнай лямпай рэзерву паліва. 20. Кантрольная лямпа стаяначнага тормазу і ўзроўню тармазной вадкасці. 21. Кантрольная лямпа ціску алею. 22. Кантрольная лямпа разраду акумулятарнай батарэі. 23. Спідометр. 24. Кантрольная лямпа паказальнікаў павароту. 25. Кантрольная лямпа вонкавага асвятлення. 26. Кантрольная лямпа далёкага святла фар. 27. Паказальнік тэмпературы ахладжаючай вадкасці. 28. Дзяржальня кіравання паветранай засланкай карбюратара. 29. Перамыкач вонкавага асвятлення. 30. Перамыкач электрарухавіка вентылятара ацяпляльніка. 31. Рычаг кіравання засланкай паветрапрытоку. 32. Рычаг кіравання кранам ацяпляльніка. 33. Попельніца. 34. Выключальнік запальвання. 35. Рычаг перамыкача ачышчальніка і абмывальніка ветравога шкла. 36. Уключальнік гукавога сігналу. 37. Рычаг перамыкача паказальнікаў павароту. 38. Рычаг перамыкача святла фар.
Органы кіравання
Рычаг 13 пераключэння перадач . Перамяшчаюць у патрабаванае становішча па схеме, выгравіраваным на яго дзяржальні. Нейтральнае становішча рычага вызначаецца яго вольным перасоўваннем налева, пры гэтым рычаг імкнецца пад дзеяннем спружыны стаць у становішча ўключэння III і IV перадач.
Пры перасоўванні рычага налева-направа адбываецца выбар перадач, а пры павароце на восі (руху дзяржальні наперад-назад) уключэнне перадач.
Варта памятаць, што ўключэнне задняга ходу трэба вырабляць толькі пасля поўнага прыпынку аўтамабіля. Пры ўключэнні перадачы задняга ходу адначасова ўключаюцца лямпы святла задняга ходу ў задніх ліхтарах, якія сігналізуюць аб руху аўтамабіля назад.
Рычаг 14 стаяначнага тормазу служыць для затарможвання аўтамабіля на стаянцы або на ўздыме. Перасоўваннем рычага ўверх да адмовы прыводзяцца ў дзеянне калодкі тармазоў задніх колаў. Пры гэтым загараецца мігатлівым чырвоным святлом кантрольная пампа 20.
У выпадку крайняй неабходнасці стаяначным тормазам можна карыстацца як аварыйным падчас руху аўтамабіля. Для вяртання рычага ў зыходнае становішча варта націснуць кнопку на тарцы дзяржальні рычага.
Педаль 7 кіравання дросельнымі засланкамі карбюратара . Пуск халоднага рухавіка ажыццяўляецца без націску на педаль. Не рэкамендуецца націскаць на педаль і пасля пуску халоднага рухавіка датуль, пакуль рухавік не прагрэецца і не пачне працаваць устойліва, без перабояў. І наадварот, калі трэба пусціць гарачы рухавік, то трэба націснуць педаль прыкладна на траціну яе ходу, а пасля пуску, як толькі рухавік пачне працаваць без перабояў, паступова адпусціць яе.
Выключальнік 34 (замак) запальвання . Ключ у замку можа займаць чатыры палажэнні:
- 0 - усё выключана, акрамя ланцугоў, напруга да якіх падаецца незалежна ад становішча ключа. Гэта ланцугі харчавання гукавога сігналу і аварыйнай сігналізацыі, стоп-сігналу, прыпальвальніка, вонкавага і ўнутранага асвятлення (акрамя святла фар). Ключ з замка не вымаецца, супрацьугонная прылада не ўключана.
- I - уключана запальванне і электрасілкаванне ўсіх спажыўцоў электраэнергіі, акрамя ланцуга стартара. Выкарыстоўваецца перад пускам рухавіка і пры руху аўтамабіля. Ключ з замка не вымаецца, супрацьугонная прылада не ўключана.
- II - уключаны стартар і запальванне. Напруга падаецца таксама ў ланцугі сілкавання паказальнікаў павароту, кантрольных прыбораў і ачышчальніка ветравога шкла. Выкарыстоўваецца для ўключэння стартара і пуску рухавіка. Ключ не фіксуецца ў замку і не вымаецца, супрацьугонная прылада не ўключана.
- III - усё выключана, акрамя ланцугоў, напруга да якіх падаецца незалежна ад становішча ключа (гл. становішча 0). Пры вынятым ключы ўключана супрацьугонная прылада. Выкарыстоўваецца на прыпынку або стаянцы па-за гаражом. Для выключэння супрацьугоннай прылады варта ўставіць ключ у замак і, злёгку паварочваючы рулявое кола направа-налева, звярнуць ключ у становішча 0.
Педаль 6 тормазу . Служыць для тармажэння аўтамабіля, якое павінна быць плыўным і працяглым. Варта абвыкнуць лічыць тормазы аварыйнай сістэмай, што паменшыць знос шын і выдатак паліва, а пасажырам створыць выгоду пры яздзе. Рэзкае інтэнсіўнае тармажэнне педаллю тормазу ўжываць толькі ў выключных выпадках.
Дзяржальня 28 кіравання паветранай засланкай карбюратара усунута да ўпора пры поўным адкрыцці засланкі і фіксуецца ў любым прамежкавым становішчы пры прагрэве рухавіка. Пры выцягнутай да адмовы дзяржальню засланка цалкам зачыняецца. Поўнае прычыненне паветранай засланкі карбюратара выкарыстоўваецца пры пуску халоднага рухавіка для ўзбагачэння гаручай сумесі. Пасля прагрэву не варта забываць адчыняць засланку, усунуўшы дзяржальню. Пры выцягнутай на сябе дзяржальні загараецца кантрольная лямпа 9 прычыненні паветранай засланкі.
Педаль 5 счаплення служыць для прывядзення ў дзеянне механічнага прывада выключэння счаплення.
Рулявое кола 11 служыць для задання аўтамабілю кірунку руху. Канструкцыя яго забяспечвае бачнасць усіх кантрольных прыбораў.
Кантрольныя прыборы
Усе кантрольныя прыборы сабраны ў камбінацыю прыбораў і працуюць толькі пры ўключаным запальванні (акрамя спідометра). Спідометр працуе пры руху аўтамабіля.
Спідометр 23 з сумарным лічыльнікам пройдзенай аўтамабілем адлегласці ў кіламетрах. Чырвоныя кропкі на шкале зблізку лічбаў 40, 60 і 100 паказваюць хуткасці, якія не рэкамендуецца перавышаць пры руху адпаведна на 1, 2 і 3 перадачах.
Паказальнік 27 тэмпературы астуджальнай вадкасці у сістэме астуджэння рухавіка. Пераход стрэлкі ў чырвонае поле шкалы паказвае на празмерны нагрэў рухавіка. У гэтым выпадку неабходна неадкладна паменшыць да мінімуму лік абарачэнняў рухавіка (не спыняючы яго). Калі перагрэў не ўхіляецца, неабходна праверыць працу электровентилятора сістэмы астуджэння і тэрмастата.
Паказальнік 19 узроўня паліва ў баку з кантрольнай лямпай рэзерву паліва, якая загараецца аранжавым святлом, калі ў паліўным баку засталося 4...6,5 л бензіну.
Кантрольная лямпа 20 (чырвоная) стаяначнага тормазу і ўзроўня тармазной вадкасці загараецца мігатлівым святлом пры перасоўванні ўверх рычага 14 стаяначнага тормазу. Гэтая ж лямпа гарыць стала пры паніжэнні ўзроўня вадкасці ў бачку ніжэй дапушчальнай мяжы з-за выдатку вадкасці ці з-за пашкоджанні сістэмы.
Кантрольная лямпа 21 (чырвоная) недастатковага ціску алею у сістэме змазкі рухавіка загараецца пры падзенні ціску алею ніжэй дапушчальнага.
Кантрольная лямпа 22 (чырвоная) разраду акумулятарнай батарэі загараецца пры ўключэнні запальвання і згасае пасля пуску рухавіка. Калі лямпа гарыць пры працавальным рухавіку, тое гэта паказвае на няспраўнасць у сістэме зарадкі акумулятара або слабое нацяжэнне (абрыў) рамяня прывада генератара.
Кантрольная лямпа 24 (зялёная) уключэнні паказальнікаў павароту загараецца мігатлівым святлом пры ўключэнні паказальніка павароту.
Кантрольная лямпа 25 (зялёная) уключэнні габарытнага святла загараецца пры ўключэнні вонкавага асвятлення.
Кантрольная лямпа 26 (сіняя) уключэнні далёкага святла фар загараецца адначасова з уключэннем далёкага святла фар. Падпаленая лямпа нагадвае кіроўцу аб неабходнасці своечасовага выключэння далёкага святла пры сустрэчы з іншым аўтамабілем, уездзе на асветленыя ўчасткі дарог, а таксама ва ўсіх выпадках, калі ён можа асляпіць іншых кіроўцаў. Калі вы ідзеце за ідучай наперадзе машынай і не маюць намеру яе пераганяць - уключыце блізкае святло і, трымаючыся ад яе на належнай адлегласці, будзеце ехаць у бяспецы, не турбуючы які едзе наперадзе вас.
Кантрольная лямпа 9 (аранжавая) прычынення паветранай засланкі карбюратара.
Органы кіравання прыборамі асвятлення і сігналізацыі
Уключальнік 36 гукавога сігналу спрацоўвае пры націску на пластмасавую накладку ў ступице рулявога кола, якая затуляе кантактныя часткі ўключальніка.
Перамыкач 29 вонкавага асвятлення . Пры націску на ніжняе плячо клавішы да першага фіксаванага становішча ўключаюцца габарытныя агні і асвятленне прыбораў, а пры націску да другога становішча - дадаткова ставяцца пад напругу ланцуга фар.
Выключальнік 10 аварыйнай сігналізацыі . Пры націску на кнопку ўключаецца якое мігціць святло ўсіх паказальнікаў павароту і кантрольнай лямпы ў кнопцы. Пры паўторным націску на кнопку сігналізацыя выключаецца.
Выключальнік 8 задняга противотуманного святла . Задняе противотуманное святло ўключаецца націскам на клавішу выключальніка. Пры гэтым загараецца аранжавая кантрольная лямпа ў клавішы выключальніка.
Рычаг 37 перамыкача паказальнікаў павароту мае тры палажэнні:
- 0 — паказальнікі павароту выключаны;
- I — уключаны паказальнікі правага павароту;
- II - уключаны паказальнікі левага павароту.
Рычаг 38 перамыкача святла фар функцыянуе наступным чынам (пры ўключаным запальванні):
- I - уключаны блізкае святло фар. калі перамыкачом 29 уключаны фары;
- II - уключаны далёкае святло, калі перамыкачом 29 уключаны фары. Адначасова аб уключэнні далёкага святла сігналізуе кантрольная лямпа сіняга колеру ў камбінацыі паібараў.
А - (рычаг адцягваецца на сябе) уключаная сігналізацыя далёкім святлом фар незалежна ад становішча клавішы перамыкача 29.
Выкарыстоўваецца для кароткачасовага ўключэння далёкага святла для асвятлення дарогі ці падачы светлавога сігналу пешаходам і кіроўцам. Пры адпушчэнні рычаг вяртаецца на месца.
Абсталяванне месца вадзіцеля
Рычаг 35 перамыкача ачышчальніка і абмывальніка ветравога шкла (пад рулявым колам справа) можа займаць наступныя становішчы:
- 0 - усё адключана;
- I - уключаны перарывісты рэжым працы ачышчальніка ветравога шкла;
- II - уключаны бесперапынны рэжым працы ачышчальніка ветравога шкла;
- У — (на сябе) уключаецца абмывальнік ветравога шкла на час утрымання рычага ў гэтым становішчы (не фіксаванае становішча рычага).
Перамыкач 3 ачышчальніка і абмывальніка задняга шкла . Пры націску на ніжняе плячо клавішы да першага фіксаванага становішча ўключаецца ачышчальнік, а да другога (не фіксаванага становішча) - яшчэ і абмывальнік задняга шкла.
Выключальнік 4 абагравання задняга шкла . Абаграванне шкла ўключаецца націскам на клавішу. Пры гэтым загараецца аранжавая кантрольная пампа ў клавішы.
Унутранае і вонкавае люстэрка задняга выгляду прызначаны для назірання за дарагі ззаду аўтамабіля. Унутранае люстэрка фіксуецца ў двух палажэннях для дня і ночы. Калі мяшае святло фар ідучага ззаду аўтамабіля, рычажком змяняюць кут нахілу люстэрка. Вонкавае люстэрка дзяржальняй 1 рэгулюецца з салона аўтамабіля.
Процісонечныя брылі маюць шарнірнае мацаванне, што дазваляе ўсталёўваць іх ці ў верхняй частцы ветравога шкла ці раўналежна шклам дзвярэй у залежнасці ад кірунку прамянёў сонца.
Прыпальвальнік 16 ўключаецца націскам на ручку патрона да адмовы. Спіраль прыпальвальніка награваецца прыкладна за 15 з. Пасля нагрэву патрон аўтаматычна вяртаецца ў першапачатковае становішча, гатовы да ўжывання.
Попельніца 33 адкрываецца на сябе за выступоўца борцік яе пярэдняй сценкі, а для ачысткі вымаецца з гнязда пры націску на спружынны ўпор усярэдзіне попельніцы.
Рычаг 2 прывада замка капота адкрывае замак капота, калі яго пацягнуць на сябе.
Падгалоўнікі на перадпакоях сядзеннях рэгулююцца па вышыні і ўтрымліваюцца ў патрэбным становішчы спружыннымі фіксатарамі.
Рычаг зашчапкі санак пярэдняга сядзення размешчаны з правага боку сядзенняў. Для перасоўвання сядзення наперад і назад неабходна пацягнуць рычаг угару.
Дзяржальні рэгулявання нахілу спінкі перадпакояў сядзенняў размешчаны ў падставы спінкі, са боку дзвярэй. Дзяржальня грубіянскага рэгулявання выканана ў выглядзе рычага. Падняўшы гэтую дзяржальню ўгару, можна павярнуць спінку ў патрэбнае становішча. Напрыклад, нахіліць наперад для выгоды пасадкі пасажыраў на задняе сядзенне, ці, наадварот, адкінуць спінку, каб уладкаваць месца для адпачынку. Кручэннем іншай ручкі можна плыўна ў невялікіх межах рэгуляваць нахіл спінкі.
Плафон асвятлення салона ўключаецца і выключаецца убудаваным у яго выключальнікам.
У сістэму кіравання вентыляцыяй і апалам салона ўваходзяць наступныя элементы:
Перамыкач 30 электрарухавіка вентылятара ацяпляльніка служыць для ўключэння электровентилятора на які адпавядае рэжым пры неабходнасці павелічэння колькасці які паступае ў салон паветра.
Вечка кажуха ацяпляльніка 12 прызначана для накіравання нагрэтага паветры да ног кіроўцы і пасажыраў.
Рычаг 32 кіравання кранам ацяпляльніка рэгулюе паступленне гарачай вадкасці ад рухавіка ў радыятар ацяпляльніка і, тым самым, тэмпературу паветра, які праходзіць праз радыятар ацяпляльніка.
Рычаг 31 кіравання вечкам люка воэдухопритока рэгулюе колькасць паветра, якое праходзіць праз ацяпляльнік. Пры перасоўванні рычага ў крайняе левае становішча вечка зачыняецца; пры перасоўванні рычага направа вечка адчыняецца і вонкавае паветра праходзіць у салон аўтамабіля для вентыляцыі або для апалу ў зімовы час.
Паваротныя дэфлектары 18 змяняюць кірунак струменя паветра з ацяпляльніка.