1. Шток відэльцы пераключэння I і II перадач. 2. Шток відэльцы пераключэння III і IV перадач. 3. Блакавальны сухар замкавай прылады. 4. Вось прамежкавай шасцярні задняга ходу. 5. Другасны вал. 6. Відэлец пераключэння I і II перадач. 7. Відэлец уключэння задняга ходу. 8. Прамежкавая шасцярня задняга ходу. 9. Відэлец пераключэння III і IV перадач. 10. Шток відэльца ўключэння задняга ходу. 11. Шарык фіксатара штока. 12. Утулка фіксатара. 13. Спружына фіксатара. 14. Выключальнік ліхтара задняга ходу. 15. Фіксатар рычага выбару перадач. 16. Вось рычага выбару перадач. 17. Картэр каробкі перадач. 18. Картэр счаплення. 19. Двухплечы рычаг выбару перадач. 20. Рычаг штока выбару перадач. 21. Корпус механізму выбару перадач. 22. Шток выбару перадач. 23. Ушчыльняльнік штока. 24. Корпус шарніра. 25. Ахоўны чахол шарніра. 26. ўтулка шарніра. 27. Вось шарніра. 28. Наканечнік шарніра. 29. Стяжной хамут цягі прывада пераключэння перадач. 30. Гумаметалічны шарнір рэактыўнай цягі. 31. Цяга прывада пераключэння перадач. 32. Пол кузава. 33. Ахоўны чахол. 34. Шаравая апора. 35. Апорная шайба. 36. Палец. 37. Утулкі. 38. Рычаг пераключэння перадач. 39. Стопарная клямар. 40. Апорная ўтулка рэактыўнай цягі. 41. Апора рэактыўнай цягі. 42. Корпус рычага пераключэння перадач. 43. Абойма. 44. Спружына. 45. Рэактыўная цяга. 46. Спружына рычага выбару перадач. 47. Апорны кубак спружыны. 48. Талерка фіксатара. 49. Спружына фіксатара. 50. Заглушка спружыны. 51. Стопорное кольца восі відэльца задняга ходу. 52. Галоўка штока відэльцы ўключэння задняга ходу. 53. Зубчастае кола задняга ходу другаснага вала. 54. Вядучая шасцярня задняга ходу першаснага вала.
У переднеприводного аўтамабіля з пярэднім папярочным размяшчэннем сілавога агрэгата павялічана адлегласць паміж каробкай перадач і месцам усталёўкі рычага пераключэння перадач. З прычыны гэтага з'явіліся дадатковыя дэталі, якія злучаюць рычаг пераключэння са скрынкай перадач. Многозвенность прывада ўскладняе яго канструкцыю і павялічвае патрабаванні да якасці рэгулявання прывада пераключэння перадач.
Прывад пераключэння перадач складаецца з рычага 38, шаравой апоры 34, рэактыўнай цягі 45 і цягі 31 рычага прывада пераключэння перадач, шарніра (паз. 26, 27, 28), штока 22 выбару перадач і механізмаў выбару і пераключэнні перадач.
Рычаг пераключэння перадач складаецца з верхняй і ніжняй частак, звараных паміж сабой. У ніжняй частцы рычага маецца шаравая галоўка, якая размешчана ў раздымнай шаравой апоры 34. Абедзве часткі шаравой апоры абціскаюць шаравую галоўку за кошт подтимной спружыны 44. Апора рычага, размешчана ў абойме 43, якая запрасавана ў корпус 42 рычага пераключэння перадач. Апора рычага фіксуецца ў абойме апорнай шайбай 35, на якую адгінаюцца тры вусікі абоймы 43. Корпус 42 рычага пераключэння перадач прывараны да рэактыўнай цязе 45, якая адным канцом жорстка, пры дапамозе ніта, мацуецца да картэра скрынкі перадач праз гумаметалічны шарнір абапіраецца на гумовую апорную ўтулку 40 рэактыўнай цягі, замацаванай у апоры 41. Мацаванне шаравой апоры рычага пераключэння перадач не да паў кузава, а на рэактыўнай цязе выключае магчымасць самавыключэння перадач пры перасоўваннях сілавога агрэгата на сваіх апорах пры іх зносе або пашкоджанні. У тарцы рэактыўнай цягі усталёўваецца гумавая заглушка для герметызацыі ўнутранай паражніны цягі і гашэнні магчымых удараў цягі аб падлогу кузава.
Рычаг пераключэння перадач злучаецца з цягай 31 прывада пальцам 36. Палец абапіраецца на пластмасавыя ўтулкі 37, усталяваныя ў приварной утулцы рычага, і стопорыцца клямарам 39. Цяга праходзіць праз пазу корпуса пад падлогу кузава. Месца вынахаду цягі ўшчыльняецца гумовым ахоўным чахлом 33. Іншы канец цягі пры дапамозе шлиц і стяжного хамута 29 злучаецца з наканечнікам 28 шарніра.
Шарнір, усталяваны ў прывадзе пераключэння перадач, часткова кампенсуе кутнія перасоўванні сілавога агрэгата, яго вібрацыі і іх уплыў на працу механізму пераключэння перадач. Ён складаецца з корпуса 24 і наканечніка 28, шарнірна злучаных паміж сабой воссю 27. Пры гэтым вось запрасоўваецца ў адтуліну наканечніка, а канцамі заходзіць у пластмасавыя ўтулкі 26 шарніра з зазорам. Корпус шарніра мацуецца на штоку выбару перадач канічнай шрубай, а наканечнік шарніра — у цязе хамутом 29. Для трываласці злучэння на наканечніку маюцца дробныя шлицы. Шарнір зачыняецца ахоўным чахлом 25, які мацуецца з аднаго боку пры дапамозе фланца на наканечніку шарніра, а з другога - на корпусе сальніка. Каб чахол не пашкоджваўся пры перасоўванні штока, на ім выкананы гофры.
Шток 22 выбару перадач усталяваны ў картэры 18 счаплення на двух апорах, у вонкавую апору запрасаваная ўтулка. На штоку мацуюцца канічнымі шрубамі-з-аднаго боку шарнір, а з другога - рычаг 20 штока выбару перадач; ён укручваецца ў разьбовую адтуліну штока. У гняздо рычага штока выбару перадач заходзіць сферычная галоўка двухплечага рычага 19 выбару перадач. Гэты рычаг замацаваны з воссю 16 на корпусе механізма выбару перадач.
Механізм выбару перадач выкананы асобным вузлом і замацаваны чатырма нітамі да картэра 18 счаплення. У корпусе 21 механізму вось 16 стопар нітам. На восі ўсталяваны двуплечий рычаг 19, у ступице якога выканана гняздо пад шарыкавы фіксатар 15. На восі рычага маецца выманне пад шарык фіксатара, да якой ён падціскаецца спружынай 49 праз талерку 48. Рычаг выбару перадач абапал якіх распіраецца спружынамі 4 імкнецца заняць становішча, пры якім шарык фіксатара ўпіраецца ў ніжнюю з двух выманне восі. Пры гэтым адно плячо рычага выбару перадач усталёўваецца ў становішча, якое забяспечвае ўключэнне III ці IV перадачы. Пры выбары I або II перадач шарык фіксатара ўпіраецца ў верхняе выманне (гл. Выбар перадач пярэдняга ходу).
У корпусе механізму выбару перадач усталяваная на восі відэлец 7 уключэнне задняга ходу, вось якой фіксуецца стопорным кольцам 51. Канец відэльца заходзіць у пазу прамежкавай шасцярні задняга ходу. У авальную адтуліну відэльца задняга ходу заходзіць штыфт галоўкі 52 штока ўключэння задняга ходу.
Пры восевым перасоўванні рычага выбару перадач да ўпора шарыка фіксатара аб верхняе выманне плячо рычага ўсталёўваецца ў становішча, якое забяспечвае ўключэнне I ці II перадачы.
Для ўключэння задняга ходу рычаг выбару перадач з сярэдняга становішча перамяшчаецца ўздоўж восі да выхаду шарыка фіксатара з вымання (гл. «Выбар задняга ходу»). Пры гэтым плячо рычага выбару перадач заходзіць у пазу галоўкі 52 штока ўключэння задняй перадачы. Пры перасоўванні штока высілак праз штыфт галоўкі перадаецца на відэлец 7 уключэнні задняга ходу. Паварочваючыся з воссю, яна перамяшчае прамежкавую шасцярню 8 задняга ходу, якая ўваходзіць у зачапленне з шасцярнямі задняга ходу першаснага і другаснага валаў.
Механізм пераключэння перадач
Механізм пераключэння перадач ажыццяўляе перадачу намаганні ад рычага пераключэння перадач, праз механізм выбару перадач, на муфты сінхранізатараў і прамежкавую шасцярню задняга ходу. Ён складаецца з трох штокоў, відэльцаў пераключэння перадач, шарыкавых фіксатараў і замкавай прылады.
Штокі размешчаны ў гнёздах картэра 17 каробкі перадач і карпусы 21 механізму выбару перадач. У нейтральным і ва ўключаным палажэннях яны фіксуюцца шарыкавымі фіксатарамі 11. Для гэтай мэты ў штоках відэльцаў пераключэння I і II, III і IV здраднік выканана па тры гнязда пад шарыкі фіксатараў, а ў штоку відэльца ўключэння задняга ходу - два гнязда. Фіксатары штокоў размешчаны ў трох каналах картэра скрынкі перадач, у якія запрасаваныя ўтулкі 12 і ўсталяваныя шарыкі 11 са спружынамі 13. Фіксатары зачыняюцца разьбовымі коркамі. На штоках пераключэння перадач пярэдняга ходу мацуюцца нітамі відэльца, якія ахопліваюць муфты сінхранізатараў. У відэльцы 6 пераключэння I і II перадач маецца паза, у які заходзіць плячо рычага выбару перадач пры ўключэнні адной з паказаных перадач. На штоку 2 пераключэнні III і IV перадач дадаткова мацуецца штыфтам галоўка з пазай для рычага выбару перадач. На штоку 10 відэльца ўключэння задняга ходу мацуецца штыфтам галоўка 52 з пазай для пляча рычага выбару перадач. У галоўцы штока задняга ходу маецца штыфт, які заходзіць у авальную адтуліну відэльца 7 задняга ходу.
З процілеглага боку ад гнёздаў пад шарыкавыя фіксатары на штоках выкананы гнёзды пад сухары (гл. гл. 21) замкавай прылады. На штоку відэльцы пераключэння III і IV перадач гнязда выкананы абапал штока, і ў іх прасвідравана адтуліна пад штыфт. Замкавая прылада не дапушчае адначасовага ўключэння двух перадач. Яно складаецца з двух сухароў і штыфта. Блакавальныя сухары 38 размешчаны паміж штокамі ў адтулінах корпуса механізму выбару перадач.
Каб адбывалася поўнае ўключэнне (выключэнне) перадач, трэба правільна злучыць цягу 31 прывада са штоком 22 выбару перадач. Для гэтага:
- дзейнічаючы знізу аўтамабіля, пры саслабленым стяжном ніце хамута 29 цягі, усталёўваюць шток выбару перадач у нейтральнае становішча;
- усталёўваюць рычаг пераключэння перадач так, каб яго ніжняя частка размясцілася перпендыкулярна падлозе кузава;
- у гэтым становішчы зацягваюць гайку ніта стяжного хамута.