Для зняцця сілавога агрэгата закочваюць аўтамабіль на пад'ёмнік (лепш двухстоечны) і тармозяць яго стаяначным тормазам. Усталёўваюць упоры пад заднія колы і вывешваюць перадпакоі колы. Адкрываюць капот і здымаюць яго, калі сілавы агрэгат будзе здымацца з дапамогай талі. Здымаюць запасное кола і адлучаюць провад ад клемы "мінус" акумулятарнай батарэі.
Паднімаюць аўтамабіль на пад'ёмніку і здымаюць пырскавікі рухавіка, адкруціўшы ніты іх мацавання да кузава. Зліваюць астуджальную вадкасць з радыятара, блока цыліндраў і ацяпляльніка, для чаго адварочваюць зліўныя коркі на блоку цыліндраў і радыятары (усяго дзве коркі); здымаюць вечка пашыральнага бачка і адчыняюць кран ацяпляльніка, перасунуўшы направа ніжні рычажок кіравання абагравальнікам. Апускаюць аўтамабіль.
Адлучаюць правады ад стартара і генератара, ад датчыкаў паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці і кантрольнай лямпы ціску алею, ад выключальніка святла задняга ходу і электрамагнітнага клапана карбюратара. Адлучаюць правады ад датчыка моманту іскраўтварэння і здымаюць правады высокай напругі, адлучыўшы іх ад свечак і шпулькі запальвання. Адлучаюць масавы провад ад сілавога агрэгата, адкруціўшы гайку мацавання наканечніка провада да картэра счаплення.
Здымаюць паветраны фільтр, адлучыўшы шланг сістэмы вентыляцыі картэра ад вечка галоўкі цыліндраў, а шланг падачы цёплага паветра - ад заборника цёплага паветра. Закрываюць карбюратар зверху тэхналагічнай заглушкай.
Адлучаюць ад паліўнай помпы шланг падачы паліва, а ад впускной трубы - шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў. Ад патрубка на галоўцы цыліндраў адлучаюць шланг адводу астуджальнай вадкасці да радыятара, а ад тэрмастата - шланг падводу астуджальнай вадкасці і шланг, які ідзе да пашыральнага бачка. Ад патрубкаў ацяпляльніка на шчыце перадка адлучаюць шлангі падвода і адводу вадкасці.
Адлучаюць ад рухавіка трасы прывада паветранай і дросельных засланак карбюратара, адкруціўшы гайкі і ніт мацавання абалонак трасоў да кранштэйнаў на впускной трубе і карбюратары і адлучыўшы наканечнікі трасоў ад карбюратара.
Ад скрынкі перадач адлучаюць гнуткі вал прывада спідометра, адкруціўшы для гэтага накидную гайку, і трос прывада счаплення, адкруціўшы гайкі мацавання абалонкі троса да вечка скрынкі перадач і адлучыўшы наканечнік троса ад рычага відэльца выключэння счаплення. Прымаюць меры да таго, каб пры зняцці сілавога агрэгата не адбылося рэзкіх перагінаў вала прывада спідометра.
Калі сілавы агрэгат здымаюць з дапамогай талі, то зачэпліваюць яго за клямкі, усталяваныя на галоўцы цыліндраў і скрынцы перадач. Паднімаюць аўтамабіль на пад'ёмніку, адначасова падцягваючы ланцуг талі, каб сілавы агрэгат заставаўся ў падвешаным стане.
Адлучаюць цягу 13 (гл. мал. 80) прывада рычага пераключэння перадач ад шарніра штока выбару перадач, адкруціўшы ніт хамута 12. Адлучаюць рэактыўную цягу 14 ад скрынкі перадач, адкруціўшы ніт мацавання.
Адварочваюць ніты, сцягвальныя фланцы прыёмнай трубы і трубы глушыцеляў, і вымаюць ушчыльняльнае кольца, змешчанае паміж фланцамі.
Адлучаюць ад паваротных кулачкоў шаравыя шарніры рычагоў падвескі. Адварочваюць гайкі хамутоў мацавання рулявога механізму і адлучаюць яго ад подрамника. Адварочваюць гайкі мацавання да ступіцах наканечнікаў вонкавых шарніраў валаў прывада перадпакояў колаў і выводзяць наканечнікі з зачаплення са ступіцах колаў.
Калі сілавы агрэгат здымаецца з дапамогай адмысловай каляскі з гідрапад'ёмнікам, то падводзяць яе пад аўтамабіль і паднімаюць апорныя кранштэйны гідрапад'ёмніка да ўпора ў падрамнік.
Адварочваюць ніты мацавання падрамніка да кузава і апускаюць сілавы агрэгат з подрамником уніз. Калі ўжываецца таль, то патроху нацкоўваючы ланцуг талі, асцярожна апускаюць сілавы агрэгат з подрамником на каляску. Адварочваюць ніты мацавання апор падвескі сілавога агрэгата да подрамнику і здымаюць сілавы агрэгат з подрамника.
Усталёўваюць сілавы агрэгат у парадку, зваротным зняцці. Пасля далучэння прывадаў паветранай і дросельных засланак да карбюратара рэгулююць іх, як апісана ў разд «Рэгуляванні рухавіка». Прывад выключэння счаплення і прывад скрынкі перадач таксама рэгулююць гл. разд «Счапленне» і «Скрынка перадач»). Правяраюць і рэгулююць куты ўсталёўкі перадпакояў колаў (гл. разд (Пярэдняя падвеска, колы»).
Усталяваўшы сілавы агрэгат на аўтамабіль, старанна правяраюць якасць мантажу. Даюць папрацаваць рухавіку некаторы час, а затым правяраюць, ці няма подтекания астуджальнай вадкасці і палівы ў злучэннях трубаправодаў, і пры неабходнасці падцягваюць злучэнні. Правяраюць, ці надзейныя кантакты правадоў электраабсталявання і ці правільна працуюць сігнальныя лямпы на панэлі прыбораў.