Пярэдняя 1 і левая 7 апоры аднолькавыя, а задняя 5 крыху адрозніваецца формай гумовай праслойкі, бо яна мацней нагружана. Для памяншэння амплітуды ваганняў сілавога агрэгата ў апоры ўстаўленыя гумовыя абмежавальнікі 3. Апоры запрасаваныя ў кранштэйны 2, 4 і 6. Пярэдні 2 і задні 4 кранштэйны мацуюцца да блока цыліндраў рухавіка, а кранштэйн 6 левай апоры - да скрынкі перадач.
Мал. 4. Падвеска рухавіка: 1 - пярэдняя апора падвескі; 2 - кранштэйны пярэдняй апоры; 3 - абмежавальнік; 4 - кранштэйны задняй апоры; 5 - задняя апора падвескі; 6 - кранштэйны левай апоры; 7 - левая апора падвескі