Перад пачаткам працы : Зніміце рэгулятар ціску з аўтамабіля і выдаліце з яго тармазную вадкасць.
Пры падцяканні вадкасці з-пад заглушкі можна правесці частковы рамонт рэгулятара ціску. Пры выяўленні іншых дэфектаў, ухіленне якіх патрабуе адмысловага абсталявання, заменіце рэгулятар у зборы ці звернецеся ў спецыялізаваную майстэрню.
1. Зацісніце корпус рэгулятара ціску ў ціскі і адкруціце корак рэгулятара.
2. Зніміце ўшчыльняльнае кольца. Пашкоджанае кольца заменіце.
3. Выміце спружыну ўтулкі штурхача...
4. ...апорны кубак спружыны і...
5. ...штурхач у зборы з ушчыльняльнымі кольцамі і ўтулкай. Калі выманне штурхача абцяжарана...
6. ...падайце сціснутае паветра ў адтуліну корпуса рэгулятара пад тармазную трубку (паказана стрэлкай).
7. Зніміце са штурхача першае ўшчыльняльнае кольца...
8. ...утулку...
9. ...другое ўшчыльняльнае кольца і...
10. ...упартую шайбу.
11. Прамыйце ўсе дэталі тармазной вадкасцю.
12. Заменіце абодва ўшчыльняючымі кольца незалежна ад іх стану.
13. Заменіце зламаную або страціў пругкасць спружыну ўтулкі штурхача. Яе даўжыня пад нагрузкай (14±1,5) Н ці (1,4±0,15) кгс павінна быць 7,5 мм.
14. Праверыць герметычнасць клапана рэгулятара ціску, завальцаванага ў корку, можна толькі ў спецыялізаванай майстэрні. Няспраўны клапан заменіце ў зборы з коркам.
15. Збярыце рэгулятар у парадку, зваротным зняцці, вышмараваўшы ўсе дэталі тармазной вадкасцю. Пры гэтым звернеце ўвагу на ўсталёўку ўшчыльняльных кольцаў: сваёй конуснай часткай яны павінны быць накіраваны да ўтулкі.