- ключы "на 10", "на 13" і "на 19"
- малаток
- пасатыжы
- вялікая плоская адвёртка
- дзве падстаўкі пад кузаў (пажадана рэгуляваныя па вышыні)
- дзве шрубавыя сцяжкі спружын падвескі
Прыслабце гайкі мацавання колаў.
Заднюю падвеску цалкам здымаюць з аўтамабіля толькі для замены пашкоджанай бэлькі задняга маста. Адрамантаваць або замяніць усе астатнія элементы задняй падвескі можна без яе зняцця з аўтамабіля.
1. Усталюеце на спружыны сцяжкі, падніміце заднюю частку аўтамабіля да моманту адрыву колаў ад зямлі, усталюеце яе на падстаўкі і зніміце спружыны падвескі з гумовымі пракладкамі (гл. падраздзел 5.2.2.).
2. Адлучыце перадпакоі канцы тросаў стаяначнага тормазу ад ураўняльніка і выміце ўтулкі наканечнікаў абалонак тросаў з кранштэйна (гл. падраздзел 7.4.1.).
3. Адлучыце з абодвух бакоў бэлькі тармазныя шлангі ад тармазных трубак, якія ідуць да колавых цыліндраў тармазоў задніх колаў (падрабязней гл. падраздзел 7.3.6.). Заглушыце адтуліны трубак каўпачкамі клапанаў выпуску паветра.
4. Апусціце заднюю частку аўтамабіля да моманту дотыку коламі зямлі, усталюеце на апоры ў гэтым становішчы і адкруціце гайкі нітаў мацавання рычагоў падвескі да кранштэйнаў кузава.
5. Выбіце балты і выкаціце на колах з-пад аўтамабіля бэльку задняй падвескі з тормазамі, трубкамі, шлангамі і тросамі.
6. Пры неабходнасці выміце гумовыя буфера сціску задняй падвескі з кранштэйнаў кузава. Моцна дэфармаваныя буфера заменіце.
7. Пры выкарыстанні для ўзняцця аўтамабіля пад'ёмніка перад адлучэннем рычагоў падвескі ад кранштэйнаў кузава падстаўце апоры пад кубкі спружын рычагоў, зніміце колы і дэмантуйце з памагатым бэльку падвескі.
8. Усталёўвайце заднюю падвеску ў парадку, зваротным зняцці. Канчаткова зацягвайце ніты мацавання рычагоў падвескі да кранштэйнаў кузава і ніжніх канцоў амартызатараў да рычагоў толькі пасля нагружения падвескі масай падрыхтаванага аўтамабіля, інакш сайлентблокі і гумовыя ўтулкі будуць празмерна скручвацца пры эксплуатацыі і хутка выйдуць.