Размяшчэнне датчыка моманту іскраўтварэння: 1 – датчык моманту іскраўтварэння; 2 - вакуумны рэгулятар; 3 корпус прывада дапаможных агрэгатаў рухавіка
Вам спатрэбяцца:
- адвёртка
- вальтметр з мяжой вымярэння 15 У або кантрольная лямпа 12 У
Няспраўнасці датчыка моманту іскраўтварэння выяўляюцца наступным чынам:
- рухавік не атрымоўваецца пусціць ці ён працуе з перабоямі – няспраўны датчык Хола;
- пры крананні аўтамабіля з месца рухавік працуе з праваламі, аўтамабіль павольна разганяецца няспраўны вакуумны рэгулятар;
- дрэнны (млявы) разгон і рыўкі падчас руху аўтамабіля няспраўны цэнтрабежны рэгулятар.
Праверыць спраўнасць датчыка Хола і вакуумнага рэгулятара можна не здымаючы датчык моманту іскраўтварэння з аўтамабіля. Для праверкі цэнтрабежнага рэгулятара звернецеся на станцыю тэхнічнага абслугоўвання, бо неабходзен адмысловы стэнд.
1. Для праверкі працаздольнасці вакуумнага рэгулятара пусціце рухавік і зніміце са штуцэра карбюратара вакуумны шланг, які ідзе да вакуумнага рэгулятара. Стварыце ў шлангу разрэджанне (хоць бы ротам). Пры гэтым частата кручэння каленчатага вала павінна павялічыцца, а пры зняцці разрэджання - знізіцца.
2. Для праверкі працаздольнасці датчыка Хола зніміце вечка датчыка, адкруціўшы два шрубы яе мацавання.
3. Падлучыце згодна з прыведзенай схеме вальтметр або кантрольную лямпу. Уключыце запальванне (не пускаючы рухавік) і павольна круціце каленчаты вал рухавіка за ніт мацавання шківа каленчатага вала. Напружанне павінна рэзка мяняцца ад 0,4 да 8 У (min). Кантрольная лямпа павінна міргаць. Калі гэтага не адбываецца, датчык Хола няспраўны.