Вам спатрэбіцца: стрыжань Ж6-8 мм (ён не павінен мець вострых беражкоў, каб не пашкодзіць гумовы ахоўны каўпачок).
Перад пачаткам працы усталюеце аўтамабіль на роўную гарызантальную пляцоўку; зніміце запасное кола.
Рэгулятар ціску перашкаджае блакаванню задніх колаў раней блакаванні перадпакояў. Гэта дазваляе найболей досыць выкарыстоўваць тармазныя магчымасці аўтамабіля і прадухіліць магчымую намець аўтамабіля.
Праверку рэгулятара ціску неабходна праводзіць з памагатым.
1. Старанна ачысціце рэгулятар ціску ад бруду. Агледзіце рэгулятар, з яго не павінна падцякаць тармазная вадкасць. У адваротным выпадку звернецеся да адмыслоўцаў.
2. Праверце: заглушка рэгулятара павінна быць патоплена ў адтуліну корпуса на 1-2 мм.
3. Устаўце стрыжань Ж6–8 мм (напрыклад, свердзел) у адтуліну рэгулятара да ўпора. Рабіце гэта асцярожна, каб не пашкодзіць гумовы ахоўны каўпачок.
4. Вырабіце пазнаку на стрыжні адносна тарца корпуса рэгулятара ціску.
5. Памочнік павінен націснуць на педаль тормазу. Пры гэтым стрыжань пад дзеяннем поршня рэгулятара павінен выйсці з корпуса на 1,75-2,5 мм. Калі стрыжань не рухаецца, значыць рэгулятар ціску няспраўны і яго неабходна замяніць.