- ключ "на 13"
- адвёртка
Зніміце паветраны фільтр (гл. падраздзел 10.10.1.).
Пры ўсталёўцы паліўнай помпы праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце яго падачу з дапамогай пракладак. Для гэтага вызначыце выступ штурхача помпы ад плоскасці цеплаізаляцыйнай прастаўкі, якое павінна быць 0,8-1,3 мм.
Калі штурхач помпы будзе выступаць меней дапушчальнага, то пры вялікіх хуткасцях ці нагрузках паліва будзе падавацца ў карбюратар у недастатковай колькасці. Калі шток будзе выступаць больш дапушчальнага, тое паўстане залішні ціск паліва, што можа прывесці да выйсця з ладу запорного клапана карбюратара.
У запчасткі пастаўляюцца пракладкі таўшчынёй 0,27-0,33; 0,70-0,80 і 1,10-1,30 мм. Пад цеплаізаляцыйнай прастаўкай абавязкова павінна быць усталявана пракладка таўшчынёй 0,27-0,33 мм.
1. Прыслабце зацяжку хамута і адлучыце шланг ад нагнятальнага патрубка помпы. Падкладзяце пад патрубак помпы анучу.
2. Прыслабце зацяжку хамута і адлучыце шланг ад якая ўсмоктвае штуцара помпы.
3. Адкруціце дзве гайкі мацавання помпы.
4. Акуратна (каб не пашкодзіць пракладку) зніміце паліўную помпу.
5. Асцярожна зніміце цеплаізаляцыйную прастаўку са штоком, унутранай і вонкавай пракладкамі. Заменіце пашкоджаныя пракладкі.
6. Усталюеце цеплаізаляцыйную прастаўку, падклаўшы пад яе пракладку (ўнутраную) таўшчынёй 0,27-0,33 мм.
7. Прыціснуўшы пальцам штурхач, павольна пракручвайце каленчаты вал за махавік, пакуль не адчуеце мінімальнае выступленне штурхача.
8. Прыціснуўшы цеплаізаляцыйную прастаўку, прыкладзеце да яе плоскасці металічную лінейку (так, каб яна не хілілася) і замерце выступанне штока. Дадайце да атрыманага значэння таўшчыню лінейкі і...
9. ...падбярыце вонкавую пракладку так, каб пасля яе ўсталёўкі выступленне штока было 0,8-1,3 мм (дапускаецца набор пракладак).
10. Далей усталюеце помпа ў парадку, зваротным зняцці. Пры гэтым стрэлка, якая паказвае кірунак руху паліва, павінна быць накіравана ў бок нагнятальнага штуцэра, да якога падлучаецца шланг, які ідзе да карбюратара.