Za zamjenu krila uklonite branik, poklopac motora, antenu, prednja vrata i rasvjetna tijela. Svrdlo promjera 6-7 mm buši mjesta kontaktnog zavarivanja (riža. 180) oluk s elementima tijela i oluk se odvaja tankim plosnatim dlijetom sa savijenim krajem. Brusilicom ili tankim naoštrenim dlijetom izrežite spojeve duž krila:
- s prednjom pločom od prednjeg svjetla prema dolje, odmaknuvši se 2-3 mm od spojne linije;
- s prednjim stupom bočne stijenke, odmaknuvši se 5 mm od linije savijanja okomitog pojačala;
- s donjim dijelom bočne stijenke okomito, odstupajući od ruba krila 25 mm.
Odvojite krilo, uklonite preostale trake krila dlijetom. Ispravljaju se deformirani rubovi i čiste sjedišta karoserije i novog krila. Prljavština i hrđa uklanjaju se iz šupljine zatvorene krilom i nanosi GF-073 cink-kromatni temeljni premaz. Zamijenite poklopac i vrata. Novo krilo se podešava na mjestu slijetanja, održavajući vanjske zazore (vidi sl. 178, 179), i pričvršćeni hvataljkama za brzo otpuštanje. Krilo je zavareno plinskim zavarivanjem na krajevima horizontalne armature utora, na spoju krila s prednjom pločom i donjom bočnom pločom. Za plinsko zavarivanje koristi se mjedena šipka L62, L68. Nakon provjere vanjskih razmaka s vratima i haubom, krilo se zavari kontaktnim zavarivanjem s korakom od 40-50 mm ili električnim zavarivanjem u mediju ugljičnog dioksida s poluautomatskom žicom Sv-08G1S ili Sv-08G2S s promjera 0,8 mm.