«Minus» baterija uvijek mora biti spojena na masu i «plus» - spojiti na stezaljku «30» generator. Pogrešno obrnuto spajanje baterije odmah će izazvati povećanu struju kroz ventile generatora i oni će se oštetiti.
Generator ne smije raditi s odspojenim akumulatorom. To će uzrokovati prolazne prenapone na terminalu «30» alternator, koji može oštetiti ventile ispravljača i elektroničke uređaje u mreži vozila.
Zabranjeno je provjeravati ispravnost generatora «za iskru» čak i kratkotrajni stezni spoj «30» generator mase. U tom slučaju kroz ventile teče značajna struja i oni su oštećeni. Generator možete provjeriti samo ampermetrom i voltmetrom.
Nije dopušteno provjeravati ventile generatora s naponom većim od 12 V ili megaommetrom, jer ima previsok napon za ventile i oni će se pokvariti tijekom ispitivanja (doći će do kratkog spoja).
Zabranjeno je provjeravati električno ožičenje automobila megaommetrom ili svjetiljkom napajanom naponom većim od 12 V. Ako je takva provjera potrebna, prvo odvojite žice od generatora.
Izolacijski otpor namota statora generatora s povećanim naponom potrebno je provjeravati samo na postolju i uvijek s odspojenim vodovima namota faze od ventila.
Žica spojena na utikač «67» generatora, ne treba brkati sa žicom spojenom na utikač središnje stezaljke namota statora. Ako greškom zamijenite žice, osigurač 10 će pregorjeti (vidi sl. Osigurači) te će doći do oštećenja kontakata regulatora napona.
Prilikom zavarivanja komponenti i dijelova karoserije automobila, odvojite žice od svih priključaka generatora i akumulatora.