Otvori veliku sliku u novoj kartici »
Dodatak br. 1. Shema električne opreme: 1. Blokirajte prednje svjetlo (prednje svjetlo u kombinaciji s prednjom svjetiljkom). 2. Bočni pokazivači smjera. 3. Punjiva baterija. 4. Relej za uključivanje elektropokretača. 5. Pneumatski ventil sustava praznog hoda karburatora. 6. Senzor gornje mrtve točke klipa u prvom cilindru. 7. Pokretač. 8. Mikroprekidač karburatora. 9. Elektromotori za čistače farova. 10. Generator. 11. Zvučni signali. 12. Svjećice. 13. Svjetlo u motornom prostoru. 14. Senzor indikatora temperature rashladnog sredstva. 15. Senzor svjetlosnog upozorenja tlaka ulja. 16. Razdjelnik paljenja. 17. Motor za pranje vjetrobrana. 18. Svitak paljenja. 19. Senzor nedovoljne razine kočione tekućine. 20. Motor za pranje prednjih svjetala. 21. Jedinica za upravljanje pneumatskim ventilom. 22. Dijagnostički blok. 23. Relej brisača. 24. Relejni prekidač za pokazivače smjera i alarme. 25. Motor brisača 26. Utičnica za prijenosnu svjetiljku. 27. Prekidač stop svjetla. 28. Motor grijača. 29. Otpornik motora dodatnog grijača. 30. Prekidač kontrolne lampice parkirne kočnice. 31. Prekidač svjetla za vožnju unatrag. 32. Montažni blok. 33. Relej za uključivanje kratkih svjetala. 34. Relej za uključivanje dugih svjetala. 35. Premosnica umjesto releja za uključivanje zvučnih signala. 36. Relej za uključivanje perača i čistača farova. 37. Relej za uključivanje grijanog stražnjeg stakla. 38. Lampica za osvjetljenje pretinca za rukavice. 39. Upaljač za cigarete. 40. Prekidači za stropnu rasvjetu smješteni u stupovima vrata. 41. Plafon unutarnje rasvjete tijela. 42. Prekidač alarma. 43. Prekidač pokazivača smjera. 44. Prekidač prednjih svjetala. 45. Prekidač sirene. 46. Prekidač za pranje i brisač vjetrobranskog stakla. 47. Blok kontrolnih svjetiljki. 48. Prekidač paljenja. 49. Prekidač-kontrolor za osvjetljenje instrumenata. 50. Grijaći element stražnjeg stakla. 51. Senzor pokazivača razine i rezerve goriva. 52. Prekidač za grijanje stražnjeg stakla sa kontrolnom lampicom za paljenje. 53. Prekidač motora grijača. 54. Brzinomjer. 55. Svjetiljka za osvjetljenje instrumenata. 56. Kontrolna lampica duga svjetla. 57. Kontrolna lampica pokazivača skretanja 58. Kontrolna lampica vanjskog osvjetljenja. 59. Svjetlo upozorenja ručne kočnice. 60. Kontrolna lampica za paljenje stražnjeg svjetla za maglu. 61. Kontrolna lampica razine kočione tekućine. 62. Voltmetar. 63. Instrumentna ploča. 64. Kontrolna lampica napunjenosti baterije. 65. Indikator razine i rezerve goriva. 66. Lampica upozorenja za pritisak ulja. 67. Mjerač temperature rashladne tekućine. 68. Prekidač releja lampice upozorenja ručne kočnice. 69. Prekidač vanjskog svjetla 70 Prekidač svjetla za maglu u stražnjim svjetlima. 71. Stražnja svjetla. 72. Svjetla registarske pločice. 73. Relej paljenja.
Otvori veliku sliku u novoj kartici »
Prijava broj 2. Dijagram električne opreme: 1. Blokirajte prednje svjetlo (prednje svjetlo u kombinaciji s prednjom svjetiljkom). 2. Bočni pokazivači smjera. 3. Punjiva baterija. 4. Relej za uključivanje elektropokretača. 5. Pneumatski ventil sustava praznog hoda karburatora. 6. Senzor gornje mrtve točke klipa u prvom cilindru. 7. Pokretač. 8. Mikroprekidač karburatora. 9. Elektromotori za čistače farova. 10. Generator. 11. Zvučni signali. 12. Svjećice. 13. Svjetlo u motornom prostoru. 14. Senzor indikatora temperature rashladnog sredstva. 15. Senzor svjetlosnog upozorenja tlaka ulja. 16. Razdjelnik paljenja. 17. Motor za pranje vjetrobrana. 18. Svitak paljenja. 19. Senzor nedovoljne razine kočione tekućine. 20. Motor za pranje prednjih svjetala. 21. Jedinica za upravljanje pneumatskim ventilom. 22. Dijagnostički blok. 23. Relej brisača. 24. Relejni prekidač za pokazivače smjera i alarme. 25. Motor brisača. 26. Utičnica za prijenosnu svjetiljku. 27. Prekidač stop svjetla. 28. Motor grijača. 29. Otpornik motora dodatnog grijača. 30. Prekidač kontrolne lampice parkirne kočnice. 31. Prekidač svjetla za vožnju unatrag. 32. Montažni blok. 33. Relej za uključivanje kratkih svjetala. 34. Relej za uključivanje dugih svjetala. 35. Premosnica umjesto releja za uključivanje zvučnih signala. 36. Relej za uključivanje perača i čistača farova. 37. Relej za uključivanje grijanog stražnjeg stakla. 38. Lampica za osvjetljenje pretinca za rukavice. 39. Upaljač za cigarete. 40. Prekidači za kupolasto svjetlo smješteni u stupovima vrata. 41. Plafon unutarnje rasvjete tijela. 42. Prekidač za grijanje stražnjeg stakla sa kontrolnom lampicom za uključivanje. 43. Svjetlo upozorenja ručne kočnice. 44. Kontrolna lampica za paljenje stražnjeg svjetla za maglu. 45. Kontrolna lampica razine kočione tekućine. 46. Prekidač za pranje i brisač stražnjeg stakla. 47. Prekidač alarma. 48. Prekidač releja lampice upozorenja ručne kočnice. 49. Prekidač pokazivača smjera. 50. Prekidač prednjih svjetala. 51. Prekidač sirene. 52. Prekidač za brisač i perač vjetrobrana i prednjih svjetala. 53. Blok kontrolnih svjetiljki. 54. Prekidač vanjske rasvjete. 55. Prekidač paljenja. 56. Prekidač-kontrolor za osvjetljenje instrumenata. 57. Prekidač svjetla za maglu u stražnjim svjetlima. 58. Mjerač temperature rashladne tekućine. 59. Instrumentna ploča. 60. Lampica upozorenja za pritisak ulja. 61. Pokazivač razine goriva s kontrolnom lampicom rezerve. 62. Kontrolna lampica napunjenosti baterije. 63. Voltmetar. 64. Brzinomjer. 65. Bočno svjetlo pokazivača. 66. Žaruljica za pokazivače smjera. 67. Kontrolna lampica duga svjetla. 68. Svjetiljka za osvjetljenje instrumenata. 69. Prekidač motora grijača. 70. Motor za pranje stražnjeg stakla. 71. Stražnja svjetla. 72. Svjetla registarske pločice. 73. Grijaći element stražnjeg stakla. 74. Motor brisača stražnjeg stakla. 75. Plafonska rasvjeta straga. 76. Senzor pokazivača razine i rezerve goriva. 77. Relej paljenja.
Na vozilima VAZ-2105 i VAZ-2104 koristi se jednožilni krug za uključivanje električne opreme, tj. druga žica koja povezuje potrošače s izvorima energije je masa automobila. Ova shema omogućuje smanjenje broja žica i pojednostavljenje njihove instalacije.
Nazivni napon izvora napajanja je 12 V. Negativne stezaljke izvora i potrošača spojene su na masu. Ovom vezom smanjuje se korozija metalnih dijelova tijela uslijed elektrokemijske korozije.
Sva električna oprema automobila može se podijeliti u sljedeće glavne sustave:
- 1) sustav napajanja, koji uključuje bateriju i generator s regulatorom napona;
- 2) sustav za pokretanje motora, gdje se također može pripisati baterija, zatim starter i odgovarajući kontakti prekidača za paljenje;
- 3) sustav paljenja koji se sastoji od svitka paljenja, razdjelnika i svjećica, visokonaponskih žica i odgovarajućih kontakata prekidača paljenja;
- 4) sustav osvjetljenja i svjetlosne signalizacije koji kombinira prednja svjetla, svjetiljke i povezane prekidače i releje;
- 5) upravljački uređaji sa senzorima;
- 6) dodatnu električnu opremu koja uključuje brisač vjetrobrana i farova, uređaj za pranje vjetrobrana i farova, elektromotor grijača, upaljač za cigarete i zvučne signale.
Radom i uključivanjem svih sustava upravljaju odgovarajući prekidači, sklopke i releji.
Napon napajanja većine potrošača se dovodi preko sklopke za paljenje. Preklopni krugovi na različitim položajima ključa prikazani su u tablici 1.
U tablici je prikazano zatvaranje kontakta za kontakt bravu, koji se koristio do 1986. Od 1986. godine ugrađen je kontaktni dio, u kojem umjesto kontakata "15/1" i "15/2" postoji jedan zajednički kontakt "15", uspostavljanje kontakta "30/1", a kontakta nema "R". Na kontakte se dovodi napon iz baterije "30" i "30/1".
Rad nekih električnih komponenti može biti potreban u bilo kojem trenutku, uključujući i kada vozilo stoji s isključenim kontaktom. Takvi čvorovi uključuju zvučne signale i lampice signala kočenja u stražnjim svjetlima, utičnicu 26 za prijenosnu svjetiljku, stropnu svjetiljku 41 za unutarnju rasvjetu i strujni krug za pokazivače smjera u alarmnom načinu rada. Strujni krugovi ovih čvorova spojeni su izravno na liniju baterije generatora i mogu se uključiti bez obzira na položaj ključa u prekidaču za paljenje.
Tijekom rada automobila mogući su slučajni kratki spojevi iu žicama iu samim čvorovima električne opreme. Oni uzrokuju naglo povećanje struje u kratkospojenom dijelu kruga i, ako se ne poduzmu zaštitne mjere, mogu dovesti do brzog pražnjenja baterije, pregrijavanja žica, topljenja njihove izolacije i paljenja presvlake auto.
Strujni krugovi većine komponenti električne opreme na vozilima VAZ-2105 i VAZ-2104 zaštićeni su osiguračima koji se nalaze u montažnom bloku 32. Ima sedamnaest osigurača, ali su dva od njih suvišna.
osigurač je tanka ploča od metala s niskim talištem, pričvršćena na plastičnu podlogu.
Petnaest osigurača (Crna boja) naznačeni su za maksimalnu struju od 8 A i dva (M5 i X7 - zelena) - u 16h.
Prije zamjene pregorjelog osigurača, preporuča se da pregledate strujne krugove koje štiti kako biste riješili problem koji je uzrokovao pregorijevanje. Nije dopušteno ugraditi domaće ili bilo koje druge osigurače koji nisu predviđeni dizajnom automobila.
Najveći broj osigurača ugrađen je u sustav rasvjete, budući da ima najrazgranatiju i najrazgranatiju mrežu žica te je stoga najosjetljiviji na oštećenja i kratke spojeve s "težina". Za zaštitu lampiona usvojena je križna shema, t.j. osigurač 14 štiti bočna svjetla u lijevom prednjem svjetlu i desnom stražnjem svjetlu, a osigurač 15 štiti bočna svjetla u desnom prednjem svjetlu i lijevom stražnjem svjetlu.
U tablici 2. navedeni su ciljevi zaštićeni upaljačima. Od 1988. godine svjetla za maglu u stražnjim svjetlima nisu zaštićena osiguračem N17, već posebnim osiguračem koji se nalazi u žicama pored prekidača svjetla za maglu. Također, od 1988., svjetiljka za osvjetljenje pretinca za rukavice nije zaštićena osiguračem N2, već osiguračem N15.
Dio sustava električne opreme, čiji je rad potreban u hitnim situacijama, nije zaštićen osiguračima. Dakle, sustav paljenja motora nije zaštićen osiguračima, kako se u njega ne bi unio dodatni element, što smanjuje pouzdanost sustava u radu. Krug pokretanja motora također nije zaštićen kako se ne bi smanjila pouzdanost pokretanja. Osim toga, krug punjenja akumulatora nije zaštićen osiguračima, jer je generator spojen na akumulator kratkom žicom i uvođenje osigurača bi zakompliciralo strujni krug. Također, namoti releja za uključivanje kratkih i dugih svjetala nisu zaštićeni osiguračima.
Motori čistača farova su dodatno zaštićeni ili osiguračem koji se nalazi u žici za napajanje elektromotora ili bimetalnim osiguračem koji se nalazi u samom elektromotoru.
Za praktičnost održavanja automobila, osim osigurača, u montažnom bloku nalaze se i pomoćni releji, uključujući prednja svjetla, sredstva za čišćenje i pranje prednjih svjetala, grijanje stražnjeg stakla. Jumper 35 postavlja se umjesto releja za uključivanje zvučnih signala, jer. za uključivanje zvučnih signala automobila VAZ-2105 i VAZ-2104 nije potreban pomoćni relej.
Montažni blok nalazi se u desnom stražnjem dijelu motornog prostora i preko njega su električne komponente električne opreme smještene u motornom prostoru električno povezane s električnim komponentama putničkog prostora i stražnjeg dijela karoserije. Električne veze unutar montažnog bloka osigurava PCB blok. S gornje strane, montažni blok je zatvoren prozirnim plastičnim poklopcem, na kojem je postavljen simbol za svaki osigurač i relej - simbol koji pokazuje koje jedinice električne opreme ovaj osigurač ili relej štiti ili uključuje.
Vozila mogu biti opremljena montažnim blokovima domaće proizvodnje ili slovenske proizvodnje. Potonji se ne mogu odvojiti i ne mogu se popraviti. Ako su unutarnje veze prekinute, moraju se zamijeniti novima. Domaći montažni blokovi mogu se rastaviti i zamijeniti blokom tiskane ploče. Lemljenje žica dopušteno je za zamjenu pregorjelih strujnih staza na tiskanim pločicama, osim ako to zahtijeva odvajanje tiskanih pločica.
Prilikom provjere ispravnosti električnog kruga automobila, nije dopušteno kratko spajanje žica na masu, jer to može dovesti do izgaranja strujnih tračnica montažnog bloka.
Prilikom popravka automobila i električnog sustava nužno je odvojiti žicu od terminala "minus" baterija.
Žice koje prenose struju od izvora energije do potrošača rade na automobilu u teškim uvjetima. Izloženi su vibracijama i velikim temperaturnim razlikama. Benzin i ulje mogu dospjeti na njih. Stoga se na vozilima VAZ-2105 i VAZ-2104 koriste fleksibilne niskonaponske žice tipa PVA. Ove žice imaju fleksibilnu polivinilkloridnu izolaciju, otporne su na ulje, benzin i rade u temperaturnom području od -40 do +105°C. Fleksibilnost žica osigurana je izradom vodljive jezgre od velikog broja mekih bakrenih žica (od 19 za žicu od 1 mm do 84 za žicu od 16 mm2).
Radi lakšeg pronalaženja žica u snopovima njihova je izolacija obojena u različite boje: bijela, plava, žuta, zelena, smeđa, crvena, narančasta, ružičasta, siva, ljubičasta i crna. Osim toga, na površinu izolacije mogu se nanijeti uzdužne ili spiralne trake bijele, crvene ili crne boje.
Kada struja prolazi kroz žice, napon pada i žice se zagrijavaju. Kako bi se osiguralo da zagrijavanje i pad napona ne prelaze dopuštene granice, potrebno je odabrati odgovarajući presjek vodljivih vodiča žica. Što veća električna struja teče, veći bi trebao biti presjek jezgre žice. Stoga se na automobilima koriste žice s različitim presjecima jezgre: 16; 6; 4; 2,5; 1 i 0,75 mm2.
Najdeblje žice s presjekom od 16 mm spojene su na "težina" akumulator i motor, kao i starter sa akumulatorom. Ove žice nose najveću struju kada se motor pokreće pomoću startera. Na žici koja se spaja na "težina" motora, jedan vrh je zavaren za tijelo, a drugi je pričvršćen za kućište kvačila. Vrh žice koja povezuje bateriju s uzemljenjem pričvršćen je za pojačalo gornjeg poprečnog elementa okvira radijatora, a vijak je umotan u maticu zavarenu na pojačalo.
Akumulator i generator su spojeni žicom od 6 mm, jer i ovom žicom teče prilično značajna struja kada se baterija puni, kao i kada motor ne radi, kada se svi potrošači napajaju iz baterije. Žica s presjekom od 6 mm2 također povezuje generator s crnim blokom montažnog bloka. Struja teče ovom žicom, opskrbljujući većinu potrošača. Žice s presjekom od 4,2,5 i 1,5 mm prikazane su u tablici 3.
Ostale žice, koje nisu navedene u tablici, nose električnu struju relativno male snage, a imaju presjek jezgre 0,75-1 mm.
Žice su spojene na čvorove električne opreme i međusobno povezane prikladnim brzim spojnicama. Izuzetak je spajanje žica na bateriju, na vijak "30" alternatora, na vijak za napajanje startera i na niskonaponske priključke svitka paljenja. Na ovim kritičnim spojevima, žičane stopice su stegnute maticama kako bi se osigurala maksimalna pouzdanost spojeva.
Za zaštitu električnih priključaka od vode i prljavštine, zaštitne gumene kapice prekrivaju ušice visokonaponskih žica, senzore za indikator temperature rashladne tekućine i lampicu upozorenja za tlak ulja, kao i terminal "+" baterija i terminal "30" generator. Stražnji dio bočnih pokazivača, koji se nalazi ispod prednjih blatobrana i stalno je izložen prašini i prljavštini, također je zatvoren gumenom kapicom.
Kako bi se olakšala instalacija, sve žice su u snopu.
Žice u snopovima omotane su ljepljivom trakom ili zatvorene u plastične cijevi. Između sebe i s mnogim čvorovima električne opreme, snopovi su povezani pomoću višeterminalnih utičnih konektora, što smanjuje mogućnost petljanja žica tijekom instalacije. Plastične utičnice utičnih konektora opremljene su opružnim zasunima koji sprječavaju slučajno odspajanje žica uslijed vibracija. Ukupno ima šest snopova žica. Od toga su tri u motornom prostoru, a tri u putničkom prostoru.
Prostor motora sadrži snopove žica za lijevi i desni blatobran i snop žica akumulatora. Snop žica lijevog blatobrana položen je duž pregrade do lijevog blatobrana, a snop žica desnog blatobrana duž desnog blatobrana. Snopovi žica pričvršćeni su na blatobrane plastičnim stezaljkama, a na pregradni štit - čeličnim nosačima zavarenim na tijelo. Pričvršćivanje snopova treba biti tako da ne budu prečvrsto, ali i da ne vise, jer to može dovesti do habanja žica tijekom trešenja i kratkog spoja "masa".
U putničkom prostoru također se nalaze tri snopa žica za ploču s instrumentima, snop žica za ploču s instrumentima i stražnji snop žica.
Snop žica ploče s instrumentima provučen je ispod ploče s instrumentima i ima grane za prekidače, instrumente i druge električne komponente. Pričvršćen je na prednji poprečni nosač plastičnim stezaljkama i držačima te dodatno na kutiju za dovod zraka grijača ljepljivom trakom. Vrh od dvije žice (crno-bijelo s crnom prugom), dolazeći od grede do "masa", pričvršćen je na vijak releja-prekidača pokazivača smjera i alarma.
Stražnji snop žica ide od montažnog bloka, prvo prema dolje, a zatim natrag duž desne strane poda karoserije. U blizini stupa stražnjih vrata, ima granu prema gore prema unutarnjem svjetlu.
Duž poprečnog nosača poda karoserije ispred stražnjeg sjedala nalazi se grana do stropnih prekidača postavljenih na nosače lijevih vrata. U području police stražnjeg prozora nalazi se odvojak za grijač stražnjeg stakla te za pokazivač razine i senzor rezerve goriva. Osim toga, na ovom mjestu postoji i grana za svjetla registarske pločice postavljena na poklopcu prtljažnika. Ova grana ide blizu desne šarke poklopca prtljažnika, a zatim duž desne strane poklopca do svjetala.
Žice stražnjeg snopa pričvršćene su na tijelo čeličnim stezaljkama, ljepljivom trakom i plastičnim stezaljkama. Ušice za žice (crno), spajanje stropnih svjetiljki i lampiona sa "težina", pričvršćeni su na tijelo pomoću samoreznih vijaka. ušice za žicu; povezivanje sa "težina" pokazivač razine i senzor rezerve goriva, montirani su ispod montažnih vijaka senzora i desnog stražnjeg svjetla.
Tijekom godina proizvodnje automobila unesene su promjene u shemu usmjerenu na poboljšanje pouzdanosti rada pojedinih komponenti ili u vezi s pojednostavljenjem shema. Dakle, 1985. isključena je kontrola napona u mreži na vozilu pomoću ispitne svjetiljke, jer je voltmetar sasvim dovoljan za tu svrhu. Godine 1986. uvedeni su relej startera i relej paljenja. Istodobno je korišten pouzdaniji prekidač za paljenje. Godine 1988. na dijelove automobila počeo se ugrađivati beskontaktni sustav paljenja i snažniji generator tipa 37.3701.
Značajke električnog kruga automobila VAZ-2104
Dijagrami ožičenja za prednji dio VAZ 2105 i VAZ-2104 su isti. Zbog drugačijeg oblika stražnjeg dijela karoserije na automobilima VAZ-2104 promijenjeni su samo stražnji snop žica i mali snop žica ploče s instrumentima.
Umjesto jedne stropne svjetiljke za rasvjetu unutrašnjosti, smještene na krovu, ugrađene su dvije stropne svjetiljke 41 na stupovima vrata i još jedna stropna svjetiljka 75 za osvjetljenje stražnjeg dijela kabine. Stražnja svjetla 71 različit dizajn. Dodan brisač i perač stražnjeg stakla i odgovarajući prekidač na ploči s instrumentima.
Baš kao i na VAZ-2105, stražnji snop žica prvo prolazi duž desne strane poda karoserije i ima granu u desnom stropu 41. Zatim se iza stražnje poprečne grede poda karoserije dijeli na dva dijela. ogranci: jedan na lijevi i stražnji strop, lijevo stražnje svjetlo 71 i na pokazivač razine i senzor rezerve goriva, a drugi na pumpu za pranje stražnjeg stakla i desno stražnje svjetlo. Od desnog stražnjeg svjetla, snop ide gore duž stražnjeg stupa karoserije i dalje duž desne šarke stražnjih vrata do jedinica električne opreme instaliranih na stražnjim vratima. To su čistač stražnjeg stakla, svjetla registarske pločice i grijanje stražnjeg stakla.
Strujni krugovi uređaja za pranje i pranje stražnjeg stakla zaštićeni su osiguračem N1 na montažnom bloku, a krug napajanja stropnog svjetla 75 zaštićen je osiguračem N11.