Povijest modela
Razvoj «šestice» započela je 1974. Najvažniji zadaci za modernizaciju VAZ -2103 bili su smanjenje troškova proizvodnje zbog odbijanja metalnih i kromiranih elemenata i korištenja plastike umjesto njih, kao i poboljšanje opreme za rasvjetu. Izgled automobila je ozbiljno ažuriran. Promjene su doživjeli prednji dio, prtljažnik, branici, rešetke, pokazivači smjera i dizajn tvorničkog logotipa na rešetki hladnjaka.
Unutrašnjost je također pretrpjela velike izmjene. Obloga, presvlake i nasloni za ruke bočnih vrata su poboljšani, a ergonomija sjedala je poboljšana. Indikator kočione tekućine i mogućnost podešavanja osvjetljenja ploče dodani su na ploču s instrumentima; radio je instaliran u skupljim modifikacijama. Dodan prekidač za pranje vjetrobranskog stakla.
Motor ugrađen od VAZ -2103 s povećanim promjerom cilindra, što mu je povećalo obujam na 1,57 litara i snagu na 78 KS. Za ovaj motor napravljen je poseban mjenjač sa smanjenim prijenosnim omjerima. Modernizirana je i spojka - povećana je površina tarnih obloga. Ovaj je motor kasnije ugrađen na tada dizajnirani pogon na sve kotače VAZ-2121 «Niva».
VAZ-2106 počeo se masovno proizvoditi na trećoj liniji transportne trake tvornice. Godine 1977. dobio je Državni znak kvalitete SSSR-a. Za cijelo vrijeme puštanja u promet napravljene su manje promjene na automobilu kako izvana tako iu kabini, te u tehničkom dijelu. Godine 1980. karburator «Weber» je zamijenjen sa «Ozon», 1986. stražnje kočnice postale su iste kao na VAZ -2105, a 1987. mjenjač je također migrirao na «šest». Električna oprema također je modernizirana uzimajući u obzir iskustvo upravljanja automobilom.
Modifikacije VAZ-2106
- VAZ-21061 - s motorom iz VAZ -2103.
- VAZ-21062 - izvozna modifikacija s volanom na desnoj strani.
- VAZ-21063 - s motorom iz VAZ -21011 s električnim ventilatorom umjesto impelera pogonjenog remenom i senzorom tlaka ulja.
- VAZ-21064 - izvozna modifikacija VAZ-21061 s volanom na desnoj strani.
- VAZ-21065 - modifikacija s poboljšanom opremom, proizvedena 1990-2001. S snažnijim generatorom, 5-stupanjskim ručnim mjenjačem, mjenjačem na stražnjoj osovini s prijenosnim omjerom 3,9, beskontaktnim sustavom paljenja i poboljšanom tehnologijom osvjetljenja.
- VAZ-21064 - izvozna modifikacija VAZ-21063 s volanom na desnoj strani.
- VAZ-2106 sklopa Izhevsk - motor VAZ-21067 sa sustavom ubrizgavanja goriva i katalizatorom koji zadovoljava standarde Euro-2.