Opruge ovjesa 5 postavljene su ispod poda karoserije, donji dio se oslanja na čašice 8 poluga, a gornji dio - kroz gumene izolacijske brtve 6 u gornji nosač, zavaren na lukove kotača i pod tijelo. Takt kompresije ovjesa ograničen je odbojnikom 7.
Amortizer 4 ugrađen je ispred opruge, u gornjem dijelu ima klin za pričvršćivanje kroz gumene jastuke s nosačem zavarenim na luk kotača. Detalji amortizera prikazani su na sl. 112.
Riža. 112. Dijelovi amortizera stražnjeg ovjesa: 1 - matica povratnog ventila; 2 - opruga povratnog ventila; 3 - ploča povratnog ventila; 4 - podloška matice povratnog ventila; 5 - diskovi povratnog ventila; 6 - disk prigušnice povratnog ventila; 7 - klip; 8 - klipni prsten; 9 - ploča premosnog ventila; 10 - opruga premosnog ventila; 11 - restriktivna ploča; 12 - cilindar; 13 - perilica jastuka; 14 - jastuci amortizera; 15 - odstojna čahura; 16 - poklopac zaštitnog kućišta; 17 - zaliha; 18 - zaštitni poklopac; 19 - matica rezervoara; 20 - zaštitni prsten šipke; 21 - brtva zaštitnog prstena; 22 - isječak žlijezde; 23 - kutija za punjenje; 24 - brtveni prsten spremnika; 25 - rukavac vodilice šipke; 26 - isječak kompresijskog ventila; 27 - opruga kompresijskog ventila; 28 - ploča kompresijskog ventila; 29 - kompresijski ventil prigušnog diska; 30 - diskovi kompresijskog ventila; 31 - tijelo kompresijskog ventila; 32 - gumeno-metalni zglob amortizera.
Čvorište 4 (riža. 111) stražnji kotač oblikovan je u jednu cjelinu s bubnjem kočnice. Konusni valjkasti ležajevi 5 ugrađeni su u glavčinu, podesivi pomoću matice, koja je pričvršćena rascjepkom.