Rezervni dijelovi baterije dolaze (uglavnom) bez elektrolita u verziji sa suhim punjenjem. Da bi se takva baterija dovela u radno stanje, uklanjaju se tehnološki čepovi ili brtvena traka. Zatim mali mlaz, kroz lijevak (stakla ili plastike otporne na kiseline) ulijte elektrolit u bateriju s gustoćom (smanjena na 25°S) 1,28 g/cm3 za umjerena područja i 1,23 g/cm3 za tropske krajeve. Postupci kondicioniranja baterije moraju se izvoditi na sobnoj temperaturi (25±10) °C.
Baterija se drži 20 minuta kako bi se ploče i separatori zasitili elektrolitom. Zatim provjerite napon baterije bez opterećenja.
Ako je napon baterije najmanje 12,5 V, tada je spremna za rad. Pri naponu manjem od 12,5 V, ali većem od 10,5 V, baterija se mora ponovno napuniti do napona navedenog od strane proizvođača. Ako je napon manji ili jednak 10,5 V, baterija se odbija.
Obavezno je napuniti bateriju nakon punjenja elektrolita ako je bila uskladištena više od 12 mjeseci od datuma proizvodnje ili ako će se početna uporaba baterije odvijati u teškim uvjetima: po hladnom vremenu, s čestim paljenjem motora, itd.
Kao rezultat impregnacije separatora i ploča, razina elektrolita u bateriji neizbježno će se smanjiti. Stoga, prije postavljanja akumulatora na automobil, dovedite razinu u normalu dodavanjem elektrolita iste gustoće kao na početku punjenja.