1. Prednji branik. 2. Oblaganje radijatora. 3. Odstojnik okvira radijatora. 4. Gornji poprečni element prednjeg kraja. 5. Prednji blatobran. 6. Prednji poluga. 7. Ploča blatobrana. 8. Prednje krilo blatobrana. 9. Nosač spremnika za pranje. 10. Prednji štitnik. 11. Sklop amortizera prednjeg ovjesa. 12. Šarka napa. 13. Desna vanjska bočna ploča. 14. Vanjska ploča haube. 15. Unutarnja ploča haube. 16. Nosač stupa upravljača. 17. Okvir prozora vjetra. 18. Gornja obloga bočne stijenke. 19. Krovni panel. 20. Ojačanje krova. 21. Bočna i krovna spojnica. 22. Ulazna vrata. 23. Lijeva unutarnja bočna ploča. 24. Lijeva vanjska bočna ploča. 25. Unutarnja ploča stražnjih vrata. 26. Vanjska ploča stražnjih vrata. 27. Proširenje vanjske ploče bočne stijenke. 28. Branik nosača. 29. Stražnji branik. 30. Stražnji poprečni nosač. 31. Stražnja ploča. 32. Stražnji pod. 33. Stražnji luk kotača. 34. Stražnji pod. 35. Čašica opruge stražnjeg ovjesa. 36. Potpora opruge. 37. Luk pojačala ispod amortizera. 38. Srednji poprečni nosač kat. 39. Stražnja podna ploča. 40. Spojnica praga vrata. 41. Prednja podna ploča. 42. Nosač prednjeg sjedala. 43. Stražnjica prednjeg poprečnog člana. 44. Pregrada pojačala. 45. Držač rezervnog kotača. 46. Nosač prednjeg štitnika. 47. Kućište prednjeg svjetla. 48. Spojnica prednjeg poprečnog nosača s blatobranom. 49. Rack okvir radijatora. 50. Donji poprečni nosač prednjeg kraja.
Karoserija automobila je nosiva konstrukcija, troja vrata, potpuno metalna, zavarena.
Automobil ima varijante putničke i teretno-putničke karoserije. Za prijenos karoserije u putničku i teretnu verziju, stražnje sjedalo se preklapa, povećavajući površinu prtljažnika automobila.
Prednja sjedala su odvojena sa mehanizmima za podešavanje naslona i pomicanje sjedala naprijed i nazad. Nasloni prednjih sjedala također se mogu preklopiti kako bi formirali prostor za spavanje. Nasloni prednjih sjedala se naginju prema naprijed kako bi putnici mogli sjediti na stražnjem sjedalu.
Vjetrobransko staklo - troslojno, polirano; staklena vrata i bočne stijenke - savijena, polirana, kaljena. Vjetrobransko i stražnje staklo imaju brisače i perače.
Prednja i stražnja karoserija zaštićena je energetski intenzivnim odbojnicima. Prednji blatobrani karoserije mogu se ukloniti.
Ventilacija i grijanje unutrašnjosti tijela vrši se vanjskim zrakom koji ulazi kroz grijač. Sustav zračnih kanala osigurava dovod zraka do vjetrobranskog stakla, do središnjeg dijela kabine te do prostora za noge vozača i suvozača. Za grijanje unutrašnjosti, zrak se zagrijava u grijaču, čiji je hladnjak uključen u sustav hlađenja motora.
Karoserija automobila također je opremljena retrovizorima, instrument pločom, vizirima za sunce, rukohvatima za putnike, sigurnosnim pojasevima, stražnjom policom, ušicama za vuču automobila. U varijanti, automobili mogu biti opremljeni dodatnim upaljačem za cigarete, pepeljarom, grijačem stakla na stražnjim vratima.
Okvir karoserije osigurava sigurnost putnika u kabini tijekom prednjih, stražnjih i bočnih sudara apsorbirajući udar. Među ostalim elementima pasivne sigurnosti važnu ulogu igraju sigurnosni pojasevi i mekane presvlake ploče s instrumentima. dizajn retrovizora i drugi. Spremnik goriva automobila nalazi se ispod poda karoserije u prostoru zaštićenom od oštećenja ispod stražnjeg sjedala.
Okvir tijela
Glavni elementi okvira su prednji, pop. bočne stijenke, krov s okvirom vjetrobranskog prozora, stražnja ploča, nosivi elementi okvira (poluge, poprečni nosači, nosači). Detalji o perju uključuju prednje ploče tijela (krovna ploča, vanjske ploče bočnih stijenki, prednji blatobrani. napa, vrata i drugo).
Sve jedinice i dijelovi karoserije, osim zglobnih jedinica, spojeni su u jedinstvenu cjelinu otpornim točkastim zavarivanjem, a teško opterećeni dijelovi dodatno su zavareni elektrolučnim zavarivanjem. Zbog smanjenja broja dijelova karoserije i upotrebe ploča velikih dimenzija, broj točaka zavarivanja značajno je smanjen u usporedbi s karoserijama drugih vozila VAZ.
Prednji dio karoserije sastoji se od preklopa 10 prednjeg dijela, blatobrana 8 prednjih blatobrana, poprečnih šipki 4 i 50, podupirača 11 prednjeg ovjesa, podupirača 49 okvira hladnjaka, kućišta 47 prednjih svjetala. pojačalo 44 pregrade i drugi mali dijelovi Blatobrani 8 imaju prednje poluge 6. Pregrada ima platformu za bateriju i nosače za pričvršćivanje komponenti i instrumenata motora i električne opreme automobila.
Pod karoserije uključuje tri glavna dijela: prednji 41, stražnji 39 podni paneli i stražnji pod 32. Prednja ploča podnice je koritastog oblika, u sredini ploče ima tunel za ispušne cijevi, koji ih štiti od oštećenja. Stražnja podnica ima stražnje poluge 34. Prednja 43 i srednja 38 prečke su zavarene na podnicu tijelo.
Bočne stijenke karoserije sastoje se od vanjskih 13, 24 i unutarnjih 23 panela, izrađenih od jednodijelnih dijelova sa središnjim i stražnjim stupovima, s otvorima za prednja vrata i bočne prozore. Obloge 18, nastavci 27, pojačala, spojnica bočne stijenke i krova 21, lukovi stražnjih kotača 33 i drugi sitni detalji zavareni su na bočne stijenke.
Krovni panel 19 ima ojačanje 20. Okvir prozora 17 zavaren je na prednji panel.
Straga su stražnja ploča 31 i poprečni element 30 zavareni na bočne stijenke i pod 32 stražnje strane.
Uklonjive jedinice obješene su na karoseriju: prednji blatobrani 5, prednja vrata 22, vrata prtljažnika, poklopac motora, prednji 1 i stražnji 29 odbojnici, obloga hladnjaka 2 i drugi. Prednji blatobran je pričvršćen sa šest samoreznih vijaka: tri duž gornje prirubnice blatobrana na blatobran, po jedan vijak ispred blatobrana i dolje straga, a jedan vijak je pričvršćen na prednji stup, koji može pristupiti kroz otvor između stupa i otvorenih vrata. Ispod prednjeg blatobrana postavljeni su izolacijski jastučići
Perje karoserije uključuje prednje bokobrane 5, vanjske ploče 13 i 24 bočnih stijenki, krovnu ploču 19, vanjske ploče 14 poklopca motora, stražnjih 26 i bočnih vrata.
Glavni dijelovi tijela žigosani su od mekog čelika 08 kp, vanjski paneli - 08 yu. Debljina glavnih dijelova tijela je 0,8 mm. krovne ploče, stražnji, hauba, prednji blatobrani - 0,7 mm; pojačala - 1... 1,5 mm; podne prečke - 1,0 mm; prednji i stražnji ovjes opružni nosači - 2 mm Razni mali dijelovi karoserije (konektori, nosači, nastavci) utisnuti su od čelika debljine 0,8... 2,5 mm.
Strujni krug tijela je zavareni pojedinačni elementi panela i dijelova (poluge, nosači, prečke), koji štite putnički prostor od deformacije tijekom udaraca. Prigušenje brzine automobila nastaje zbog glatke deformacije prednjeg i stražnjeg dijela karoserije.
Kako bi se povećala otpornost na koroziju, površine crnog tijela premazuju se temeljnim premazom katoforetskom metodom. Ispod laka dodatno se nanosi epoksidni temeljni premaz za poboljšanje prianjanja površina s bojom. Skrivene tjelesne šupljine (prednji i stražnji nosači, pragovi na podu, džepovi na haubi i prednjim vratima, šupljine ispod ojačanja štitnika pregrade, kao i između bočnih stranica i lukova stražnjih kotača, između blatobrana i pojačanja prednjih stupova) tretiraju se antikorozivnim spojevima poput HTM-ML ili «Movil», «Movil-2». Dno tijela, poluge, unutarnje površine prednjih krila dodatno su prekrivene plastisolom kvalitete D-11A. Plastisol D-11 A koristi se samo u tvornicama automobila, jer zahtijeva visoku temperaturu sušenja. Tijekom rada automobila, za obnavljanje premaza dna karoserije, koristi se protubučna bitumenska mastika BPM-1, koja se suši na 18... 20°C 24 sata.
Montirani čvorovi
Prednja vrata, vrata prtljažnika i hauba sastoje se od vanjske i unutarnje ploče međusobno povezane savijanjem prirubnica.
Prednja vrata se otvaraju u smjeru automobila. Prednji kraj vrata je ojačan produžetkom. Vrata su obješena na dvije šarke, čije su pomične karike zavarene za produžetak, a fiksne pričvršćene posebnim vijcima za A-stup. Moguće je u malom rasponu regulirati razmak između vrata i tijela uz pomoć povećanih rupa u fiksnim vezama šarki. Ulazna vrata su opremljena kabelskim prozorima, međusobno zaključanim bravama i graničnicima otvaranja vrata.
Vrata prtljažnika također su obješena na dvije šarke, koje su vijcima pričvršćene za stražnji rub krova karoserije. Pristup zasunima zahtijeva uklanjanje gornjeg dijela brtve vrata i stražnjeg dijela krovne obloge. Kod jednodijelne lijevane krovne obloge, u oblogi postoje rupe za pristup vijcima, zatvorene čepovima, a uklanjanje krovne obloge nije potrebno. Povećane rupe u fiksnim vezama šarki i ugradnja podložaka ispod njih omogućuju podešavanje položaja vrata u otvoru karoserije.
Hauba je obješena uz stražnji rub prednjeg kraja karoserije na šarkama.Kako bi hauba imala iste razmake s prednjim blatobranima i nije bilo udubljenja ili izbočenja prednjih površina, položaj haube je podešava se pomicanjem šarki u povećanim rupama na haubi za njihovo pričvršćivanje, kao i promjenom položaja gumenih odbojnika po visini. Prilikom podešavanja dopušteno je savijanje petlji.
Branici su izrađeni od polipropilena otpornog na mraz. Prednji branik 1 pričvršćen je sprijeda s dva vijka, na vrhu s dva zasuna i na krajevima s maticama bočnih držača. Stražnji branik 29 pričvršćen je za tijelo vijcima i bočnim držačima.
Lice 2 radijatora izrađeno je od polipropilena i pričvršćeno je na prednji dio tijela s deset vijaka pomoću matica s prirubnicom sa šest vijaka sprijeda, dva vijka na stranama obloge na vrhu i dva vijka na donjim rubovima.