Podczas eksploatacji, konserwacji i napraw generatora należy przestrzegać następujących zasad, których nieprzestrzeganie może doprowadzić do uszkodzenia regulatora napięcia lub zaworów prostownika.
Wniosek "minus" akumulator musi być zawsze podłączony do uziemienia i "plus" - podłączyć do zacisku "30" (8, patrz ryc. 152) generator. Błędne odwrotne podłączenie akumulatora spowoduje natychmiastowy wzrost prądu przez zawory generatora i ich awarię.
Niedozwolona jest eksploatacja generatora z odłączonym zaciskiem "30" przewody konsumenckie (zwłaszcza przy odłączonym akumulatorze). Spowoduje to niebezpieczny wzrost napięcia na zaworach i może dojść do ich uszkodzenia.
Zabrania się sprawdzania działania generatora "za iskrę" nawet krótkotrwałe połączenie zaciskowe "30" alternator z masą lub wtyczką "67". W takim przypadku znaczny prąd przepływa przez zawory i przebijają się. Generator można sprawdzić tylko za pomocą amperomierza i woltomierza.
Zabrania się sprawdzania obwodów prądu ładowania megaomomierzem lub lampą zasilaną napięciem większym niż 36 V. Jeśli taka kontrola jest konieczna, należy najpierw odłączyć przewody od generatora i regulatora napięcia.
Konieczne jest sprawdzenie jakości izolacji stojana przy podwyższonym napięciu tylko na stanowisku i zawsze przy odłączonych przewodach uzwojeń fazowych od zaworów.
Podczas spawania elementów i części karoserii samochodu odłącz przewody od wszystkich zacisków generatora i akumulatora.