Sprawdź oddzielnie bicie przedniego i tylnego wału, postępując zgodnie z poniższymi instrukcjami.
Zamontuj przedni wał w środkach i obracając sprawdź bicie, które nie powinno przekraczać: na rurze w odległości 70 mm od spoin końcowych - 0,55 mm, w środku rury - 0,35 mm, wzdłuż średnica zewnętrzna wypustów - 0,1 mm. Następnie tylny wał napędowy jest montowany w środkach i obracając, sprawdź jego bicie, które nie powinno przekraczać: na rurze, w odległości 70 mm od spoin końcowych - 0,55 mm, na środku rury - 0,35 mm. Jeśli bicie przekracza dopuszczalne granice, wyprostuj wały pod ciśnieniem. Przy dużym biciu zaleca się wymianę wałów na nowe.
Sprawdź luz obwodowy w przegubie wielowypustowym widełek przesuwnych przedniego wału napędowego. Nie powinien przekraczać 0,30 mm. Sprawdź stan zacisku i dławika sprzęgła ślizgowego. W razie potrzeby wymienić dławnicę, aw przypadku uszkodzenia zacisk.
Sprawdź stan obudów łożysk, igieł, kolców poprzecznych, uszczelek, zacisków i widełek. W przypadku uszkodzenia lub zużycia obudów łożysk, igieł i kolców krzyżaków oraz uszczelnień olejowych lub ich uchwytów należy wymienić zespół poprzeczny na łożyska.
Średnica otworu na łożysko igiełkowe nie może przekraczać 23,825 mm.
Sprawdź stan elementów gumowych sprzęgła elastycznego. W przypadku pęknięć lub rozwarstwienia gumy z metalowych wkładek, elastyczne sprzęgło jest wymieniane.
Sprawdź stan tulei centrującej sprzęgła elastycznego. W przypadku znacznego zużycia lub uszkodzenia tulei należy wymienić zespół kołnierza.
Określ stan łożyska podpory pośredniej, obracając pierścień wewnętrzny w obu kierunkach i jednocześnie dociskając go do pierścienia zewnętrznego. W takim przypadku wewnętrzny pierścień łożyska powinien obracać się płynnie, bez zakleszczania. Sprawdź uszczelnienia łożysk. Jeśli łożysko jest zużyte lub uszkodzone, wymień je na nowe. Sprawdź, czy wspornik pośredni nie jest uszkodzony lub zdeformowany. W razie potrzeby wymień go na nowy.