Luzy między dźwigniami uruchamiającymi zawory a krzywkami zimnych wałków rozrządu (18-20°C) silnik | 0,15 mm |
Minimalna prędkość obrotowa silnika | 820-900 min-1 |
Ciśnienie oleju w układzie smarowania silnika |
0,35-0,45 MPa (3,5-4,5 kgf/cm²) |
Odstęp między elektrodami świec zapłonowych: | |
- silnik wtryskowy | 1,0-1,1 mm |
- silnik gaźnikowy z kontaktowym układem zapłonowym | 0,5-0,6 mm |
- silnik gaźnikowy z bezdotykowym układem zapłonowym | 0,7-0,8 mm |
Szczelina między stykami wyłącznika w rozdzielaczu zapłonu | 0,35-0,45 mm |
Swobodny luz pedału sprzęgła | 25-35 mm |
Zbieżność kół przednich docieranego pojazdu przy obciążeniu 3,2 kN (320 kgf) | 2-4 mm |
Pochylenie kół przednich docieranego pojazdu przy obciążeniu 3,2 kN (320 kgf) | 0°10'-0°50' |
Pochylenie wzdłużne osi obrotu koła przedniego docieranego pojazdu przy obciążeniu 3,2 kN (320 kgf) | 3°30'-4°30' |
Swobodny skok kierownicy w pozycji odpowiadającej prostoliniowemu ruchowi samochodu, nie więcej | 5° |
Skok dźwigni hamulca postojowego | 4-6 zębów |
Swobodny skok pedału hamulca, gdy silnik nie pracuje | 3-5 mm |
Ugięcie paska napędowego alternatora przy obciążeniu 100 H (10 kgf) | 10-15 mm |