Zawory 2 są uruchamiane przez wałek rozrządu 6, który obraca się w obudowie łożyska 5 za pomocą dźwigni pośrednich 4. Szczelina A między krzywkami wałka rozrządu a dźwignią jest ustawiana za pomocą śruby regulacyjnej 7, na której kulistym łbie dźwignia się kołysze. Śruba jest zabezpieczona przed samoczynnym odkręceniem przez przeciwnakrętkę 8.
Zawory mają dwie cylindryczne sprężyny - zewnętrzną i wewnętrzną, wciśnięte pomiędzy płytkę (w górę) oraz dwie podkładki podtrzymujące (na dnie). Płytka sprężyn jest utrzymywana na trzpieniu zaworu za pomocą dwóch krakersów, które po złożeniu mają kształt ściętego stożka.
Aby zwiększyć odporność pręta na zużycie, oba zawory są azotowane, a końce prętów, na których spoczywają dźwignie, są utwardzane prądami o wysokiej częstotliwości.