Wał rozrządczy
Na czopach łożysk wałka rozrządu zacieranie, wyszczerbienia, zadrapania, aluminiowe osłony z obudów łożysk są niedozwolone. Na powierzchniach roboczych krzywek zużycie większe niż 0,5 mm, a także zadrapania i zużycie krzywek w postaci nacięcia są niedozwolone.
Zamontować wałek rozrządu z czopami zewnętrznymi na dwóch pryzmatach umieszczonych na płytce kalibracyjnej i za pomocą wskaźnika zmierzyć bicie promieniowe czopów środkowych, które nie powinno przekraczać 0,04 mm. Jeśli bicie przekracza określoną wartość, wyprostuj wał na prasie prostującej.
Podczas wymiany wałka rozrządu na nowy należy jednocześnie wymienić dźwignie uruchamiające zawory.
Obudowa łożyska wałka rozrządu
Opłucz i wyczyść przed sprawdzeniem (w szczególności kanały olejowe), a następnie sprawdź średnice otworów w łożyskach i czopach wałków rozrządu. Jeśli różnica średnic otworów we wspornikach i szyjkach przekracza 0,2 mm, należy wymienić obudowę.
Wewnętrzne powierzchnie łożyska obudowy łożyska muszą być gładkie i wolne od zadziorów. W przypadku uszkodzenia wymienić obudowę łożyska.
Napinacz
Aby sprawdzić części napinacza łańcucha (Ryż. 25) trzeba go zdemontować. W tym samym czasie odkręcić nakrętkę kołpakową 7 z korpusu 2, zdjąć zgniatacz 9 i pierścień sprężysty 4, a następnie wyjąć trzpień 7, sprężynę 5 i pręt 3 wraz ze sprężyną 8 i podkładką 6.
Po zdemontowaniu napinacza łańcucha sprawdź, czy nie ma śladów zarysowań na częściach 9 i 3 oraz głębokich rys na współpracujących powierzchniach klocka i tłoka napinacza łańcucha. Jeśli są uszkodzenia, wymień części.
Dodatkowo sprawdź elastyczność sprężyny napinacza 8. Jego długość w stanie wolnym powinna wynosić 62 mm, pod obciążeniem 12,5±0,6 kgf - 47 mm, a pod obciążeniem 18,5±1,0 kgf - 40 mm.
Jeśli sprężyna jest mniej elastyczna, wymień ją. Sprawdź również zużycie buta i amortyzatora. Jeśli na powierzchni gumy znajdują się głębokie rowki lub guma jest zużyta do metalowej podstawy, wymień klocek i amortyzator.
Łańcuch napędowy wałka rozrządu
Przed sprawdzeniem umyj łańcuch w nafcie, a następnie sprawdź stan ogniw. Odpryski, pęknięcia i inne uszkodzenia nie są dozwolone na rolkach i policzkach łańcucha.
Gdy silnik pracuje, łańcuch się rozciąga. Uważa się, że działa, jeśli napinacz zapewnia napięcie, tj. jeśli łańcuch jest rozciągnięty o nie więcej niż 4 mm. Sprawdź ściągacz łańcucha na uchwycie z dwoma rolkami 7 (Ryż. 26), na który zakładany jest łańcuszek. Kaptur jest określony przez odległość między osiami rolek. Ale przed pomiarem odległości rozciągnij łańcuch siłą P = 30 kgf, następnie zmniejsz ją do 15 kgf, ponownie zwiększ siłę do 30 kgf, a następnie ponownie zmniejsz ją do 15 kgf i wykonaj pomiar. Dla nowego łańcucha odległość między osiami rolek wynosi 485,775+0,5 +0,1 mm dla silników 2101 i 495,3+0,5 +0,1 mm dla silników 2103. Łańcuch jest wymieniany, jeśli zostanie przedłużony do 490 mm dla silników 2101 lub 499,5 mm dla silników 2103.
Pasek napędowy wałka rozrządu
Powierzchnia części uzębionej musi mieć wyraźny profil zębów, bez przetarć, zmarszczek, pęknięć, podcięć i rozwarstwień tkaniny od gumy. Na powierzchniach końcowych nie należy zaobserwować rozwarstwienia i strzępienia, ale dopuszczalne jest nieznaczne wystawanie frędzli tkaniny. Powierzchnia zewnętrznej płaskiej części musi być równa, bez fałd, pęknięć, zagłębień i wybrzuszeń.
Napinacz pasa
Powierzchnia robocza rolki napinającej musi być gładka, bez wyszczerbień i zadziorów.
Łożysko kulkowe rolki napinającej powinno obracać się płynnie, bez zakleszczania.
Sprawdzić sprężystość sprężyny wspornika rolki napinającej wzdłuż jego długości w stanie swobodnym i pod obciążeniem. Długość sprężyny, mierzona między wewnętrznymi krawędziami zaokrąglonych końców sprężyny, powinna wynosić 70 mm w stanie wolnym i 13,2±1,3 kgf -120 mm pod obciążeniem.