Demontaż
Jeśli konieczna jest wymiana tylko części, nie można całkowicie zdemontować głowicy cylindrów, ale usunąć tylko uszkodzone części. Całkowicie zdemontuj głowicę cylindrów w następującej kolejności:
- zamontować głowicę cylindrów na stojaku, odkręcić nakrętki i wyjąć gaźnik z uszczelką, rurę ssącą i kolektor wydechowy (jednocześnie usunąć wlot gorącego powietrza). Zdemontować rurę wylotową płaszcza chłodzącego i rurę wylotową płynu do nagrzewnicy;
- odkręcić nakrętki mocujące i zdjąć obudowę łożyska wraz z wałkiem rozrządu, uchwytem dławika i kołem pasowym. W silnikach 2101, 2103 zdejmij obudowę łożyska z wałkiem rozrządu i kołnierzem oporowym;
- zdejmij dźwignie zaworów ze sprężynami. Poluzowując przeciwnakrętki, wykręć śruby regulacyjne i, jeśli to konieczne, ich tuleje. Zamontować narzędzie A.60311/R, ścisnąć sprężyny zaworów i poluzować zawleczki. Zamiast przenośnego narzędzia A.60311/R można również użyć narzędzia stałego 02.7823.9505;
- wymontować sprężyny zaworów wraz z płytkami i podkładkami oporowymi. Obróć głowicę cylindrów i wyjmij zawory od spodu;
- zdejmij uszczelki olejowe z tulei prowadzących.
Montaż
Przed montażem sprawdź, czy pierścienie zabezpieczające 2 są na swoim miejscu (Ryż. 14) tuleje prowadzące 3. Dokładnie oczyść górną płaszczyznę głowicy cylindrów z brudu, oleju i pozostałości starego uszczelniacza (w silnikach 2105). Sprawdź, czy kołki ustalające obudowy łożyska wałka rozrządu są na swoim miejscu (pokazany strzałkami na Ryż. 21). zainstalować (gdyby zostały usunięte) płytki blokujące 16 sprężyn i tulei dźwigni 15 śrub regulacyjnych. Śruby regulacyjne 13 skręcić z przeciwnakrętkami 14.
Nasmaruj zawory 1 i nowe uszczelki olejowe 4 olejem silnikowym (nie używaj starego). Trzpień 41.7853.4016 (Ryż. 15) wciśnij zaślepki na prowadnice zaworów. Włóż zawory do tulei prowadzących, a następnie zamontuj podkładki oporowe 5 (patrz ryc. 14) i 6, sprężyny 7, 8 i płytki 9. Ściskając sprężyny narzędziem A.60311/R, zamontuj krakersy 10. Zamontuj sprężyny 12 i dźwignie zaworów 11.
W silnikach 2105 zmontować obudowę łożyska z wałkiem rozrządu, kołem pasowym, uchwytem dławika i kołnierzem oporowym zgodnie z rozdziałem «Wałek rozrządu i jego napęd».
W silnikach 2101, 2103 włóż wałek rozrządu nasmarowany olejem silnikowym do obudowy łożyska i zabezpiecz go kołnierzem oporowym. Załóż koło zębate na wałek rozrządu (bez naprawy) i obróć go, aż znaczniki wyrównania na kole łańcuchowym i obudowie łożyska zostaną wyrównane (patrz ryc. jedenaście). Zdejmij koło łańcuchowe i nie naruszając położenia wałka rozrządu, zamontuj obudowę łożyska na głowicy cylindrów.
Sprawdź, czy tuleje ustalające pasują do otworów w obudowie łożyska, a następnie dokręć nakrętki mocujące obudowy łożyska w kolejności pokazanej na Ryż. 23.
Zamontować rurę wylotową płaszcza chłodzącego i rurę wylotową płynu do nagrzewnicy. Zamontować uszczelkę, rurę wlotową i kolektor wydechowy z wlotem gorącego powietrza. Zamontować gaźnik wraz z uszczelką i zamknąć korkiem technologicznym.